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一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
SGT1型便攜式光透過(guò)率檢測(cè)儀無(wú)需安裝調(diào)試，通電即可檢測(cè)，LCD屏上實(shí)時(shí)顯示檢測(cè)數(shù)據(jù)?？紤]到隧道內(nèi)惡劣的自然環(huán)境，不便于同步連接筆記本電腦來(lái)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，儀器內(nèi)部自帶存儲(chǔ)器，可以自動(dòng)保存檢測(cè)數(shù)據(jù)，在檢測(cè)完畢后，將儀器帶回實(shí)驗(yàn)室，連接電腦，通過(guò)光透過(guò)率顯示軟件可以自動(dòng)將儀器內(nèi)部存儲(chǔ)器上保存的數(shù)據(jù)導(dǎo)入電腦中，并以EXCEL格式保存，以便客戶(hù)調(diào)閱使用。
二、主要用途
各種大氣環(huán)境下的大氣光透過(guò)率 各種大氣環(huán)境下公路的能見(jiàn)度數(shù)值 隧道內(nèi)VI和CO值的驗(yàn)收檢測(cè)數(shù)值 隧道內(nèi)環(huán)境的溫、濕度檢測(cè)值
三、技術(shù)參數(shù)
測(cè)試范圍 光透過(guò)率（T） 0-100% 能見(jiàn)度 （VI） 1-5000 m 煙霧濃度 （K） 0-35*10－3 1/m CO濃度 （CO） 0-300 ppm 環(huán)境溫度 -40℃ － +80℃ 環(huán)境濕度 0－100% 狀態(tài)顯示 128*64點(diǎn)陣LCD屏，數(shù)字與字符顯示
測(cè)試原理 光透射法、數(shù)字探頭、電化學(xué)探頭
測(cè)試誤差: ±2% 光透過(guò)率（滿(mǎn)量程） 環(huán)境溫度 -30～70攝氏度 環(huán)境濕度 0～100%RH 通信接口 RS232 / RS485 / USB 供電電壓 交流220V電源適配器（內(nèi)部自帶可充電鋰電池，在無(wú)外接電源情況下，可連續(xù)工作超過(guò)10小時(shí)） 數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 可存儲(chǔ)連續(xù)70個(gè)小時(shí)的檢測(cè)數(shù)據(jù) 檢測(cè)周期 2 s （可根據(jù)客戶(hù)要求定制） 存儲(chǔ)周期 10 s （本機(jī)內(nèi)存儲(chǔ)） 整機(jī)重量 16KG（包括儀器、儀器箱、經(jīng)緯儀支架）
參考資料
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隧道COVI檢測(cè)器品牌：隧道通風(fēng)與安全監(jiān)控系統(tǒng)的核心設(shè)備，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)一氧化碳（CO）濃度和能見(jiàn)度（VI，Visibility Index），確保行車(chē)安全與空氣質(zhì)量。其核心功能是為通風(fēng)系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持，避免因CO超標(biāo)或能見(jiàn)度過(guò)低引發(fā)交通事故或人員中毒。 -
隧道超聲波風(fēng)速儀是一種基于超聲波時(shí)差法的高精度氣象傳感器，通過(guò)測(cè)量超聲波在空氣中傳播的時(shí)間差來(lái)計(jì)算風(fēng)速和風(fēng)向。其核心優(yōu)勢(shì)在于無(wú)機(jī)械部件、高可靠性和高精度，尤其適合隧道內(nèi)復(fù)雜環(huán)境下的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)?；馂?zāi)時(shí)，風(fēng)速風(fēng)向數(shù)據(jù)可輔助判斷煙霧擴(kuò)散方向，指導(dǎo)人員疏散和消防部署。 -
隧道光透過(guò)率檢測(cè)儀能夠準(zhǔn)確評(píng)估隧道內(nèi)的能見(jiàn)度情況。在霧霾、煙霧等惡劣天氣條件下，隧道內(nèi)的能見(jiàn)度可能會(huì)受到影響，而檢測(cè)儀能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)并報(bào)告能見(jiàn)度變化，為交通管理部門(mén)提供重要數(shù)據(jù)支持。這些數(shù)據(jù)的獲取有助于綜合評(píng)估隧道內(nèi)的安全狀況，為隧道管理和維護(hù)提供更加全面的信息支持。 -
大氣光透過(guò)率檢測(cè)儀具有高度的靈活性和適應(yīng)性，可以在各種大氣環(huán)境下進(jìn)行測(cè)量，如晴朗的天氣、霧霾天氣、雨雪天氣或沙塵暴等惡劣環(huán)境。它能夠準(zhǔn)確地測(cè)量出公路的能見(jiàn)度數(shù)值，有助于了解大氣的清潔程度，為駕駛員提供清晰的行車(chē)環(huán)境。 -
光透過(guò)率檢測(cè)儀用戶(hù)只需將其放置在隧道內(nèi)部合適的位置，通過(guò)簡(jiǎn)單的按鍵操作即可開(kāi)始測(cè)量。檢測(cè)儀會(huì)實(shí)時(shí)顯示測(cè)量結(jié)果，并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在內(nèi)置的存儲(chǔ)器中，方便后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和處理。此外，檢測(cè)儀還具備無(wú)線傳輸功能，可以將測(cè)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)或手機(jī)等設(shè)備上，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。 -
光透過(guò)率檢測(cè)儀器設(shè)備是一種的儀器設(shè)備，這種便攜式檢測(cè)儀器不僅可以快速、準(zhǔn)確地測(cè)量隧道內(nèi)部的光透過(guò)率，還能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道中可能存在的問(wèn)題，為隧道管理和維護(hù)提供了重要參考依據(jù)。 -
隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器利用超聲波的傳播速度受風(fēng)速和風(fēng)向影響的特點(diǎn)，通過(guò)測(cè)量超聲波的傳播時(shí)間和相位差來(lái)計(jì)算風(fēng)速和風(fēng)向。具體來(lái)說(shuō)，該設(shè)備在隧道壁上安裝有聲波發(fā)射器和接收器，通過(guò)測(cè)量聲波發(fā)射器和接收器之間的時(shí)間差和相位差來(lái)計(jì)算風(fēng)速和風(fēng)向。 -
隧道光亮度監(jiān)測(cè)儀通過(guò)采用光敏元件（如光敏電阻）或光敏器件（如光敏傳感器）作為感應(yīng)器，隧道洞亮度檢測(cè)器可以感知環(huán)境中的光照強(qiáng)度。其主要作用是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和評(píng)估隧道內(nèi)部的照明情況，并根據(jù)預(yù)設(shè)的亮度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷和報(bào)警。 -
能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站-隧道的應(yīng)用需要充分考慮實(shí)際情況和需求。在選擇和使用該設(shè)備時(shí)，需要考慮設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、性能、精度和可靠性等因素，以確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。同時(shí)，還需要對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析和合理利用，以便更好地服務(wù)于道路交通管理和監(jiān)測(cè)工作。 -
能見(jiàn)度傳感器-30KM鑄鋁款是一種用于監(jiān)測(cè)道路交通能見(jiàn)度的設(shè)備。該設(shè)備通常由能見(jiàn)度傳感器、數(shù)據(jù)采集器、傳輸模塊等組成，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)道路交通的能見(jiàn)度值，并通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸模塊將數(shù)據(jù)上傳至管理中心。交通能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站的應(yīng)用可以提高道路交通的安全性和效率。 -
過(guò)與其他交通監(jiān)測(cè)設(shè)備的配合使用，能見(jiàn)度傳感器-防爆能夠提供更全面的交通信息。例如，與路面溫度監(jiān)測(cè)站、車(chē)流量監(jiān)測(cè)站等設(shè)備配合使用，可以更準(zhǔn)確地了解交通狀況和氣象狀況。這些綜合數(shù)據(jù)可以幫助交通管理部門(mén)優(yōu)化交通信號(hào)燈的控制方案，提高道路的通行效率，減少交通擁堵和延誤。 -
能見(jiàn)度傳感器-N2是一種用于測(cè)量氣象能見(jiàn)度的設(shè)備，常用于道路交通安全監(jiān)測(cè)、氣象觀測(cè)等領(lǐng)域。該設(shè)備通過(guò)發(fā)射和接收一定波長(zhǎng)的光線來(lái)測(cè)量大氣中顆粒物對(duì)光線的散射作用，從而推算出氣象能見(jiàn)度。除了在道路交通安全監(jiān)測(cè)方面的應(yīng)用外，能見(jiàn)度傳感器還可以應(yīng)用于氣象觀測(cè)領(lǐng)域。通過(guò)測(cè)量氣象能見(jiàn)度，可以了解大氣的污染程度、氣候變化等情況，為氣象預(yù)報(bào)、環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域提供有價(jià)值的數(shù)據(jù)。 -
能見(jiàn)度傳感器-鑄鋁款可選配增加天氣現(xiàn)象檢測(cè)模塊，這種模塊能夠識(shí)別降水、降雪等不同類(lèi)型的天氣現(xiàn)象。通過(guò)精確的數(shù)據(jù)分析，傳感器可以區(qū)分毛毛雨、小雨、中雨和大雨等不同的降水等級(jí)，為駕駛員提供更為詳細(xì)的天氣信息，幫助他們做出更明智的駕駛 -
手持式能見(jiàn)度檢測(cè)儀器用于保障交通安全和提高交通效率。這種監(jiān)測(cè)站主要通過(guò)測(cè)量大氣中的懸浮顆粒物濃度、氣象要素等數(shù)據(jù)，結(jié)合能見(jiàn)度計(jì)算模型，得出能見(jiàn)度值。監(jiān)測(cè)站通常采用自動(dòng)化的設(shè)備和方法，以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。監(jiān)測(cè)站的數(shù)據(jù)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸?shù)綒庀缶趾拖嚓P(guān)部門(mén)，為交通管理和調(diào)度提供決策依據(jù)。通過(guò)氣象局交通氣象能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站的監(jiān)測(cè)，可以更好地了解交通氣象狀況，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，減少交通事故和交通擁堵 -
能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站-交管是一種重要的交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備，可以為交通安全提供重要的數(shù)據(jù)支持。未來(lái)隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，這種氣象站的精度和穩(wěn)定性將得到進(jìn)一步提高，為人們提供更加準(zhǔn)確的氣象數(shù)據(jù)服務(wù)。 -
能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站-10KM是一種重要的環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備，可以為環(huán)境保護(hù)、交通安全、氣象預(yù)報(bào)等領(lǐng)域提供重要的數(shù)據(jù)支持。未來(lái)隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站的精度和穩(wěn)定性將得到進(jìn)一步提高，為人們提供更加準(zhǔn)確的大氣能見(jiàn)度數(shù)據(jù)服務(wù)。 -
能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站-大氣環(huán)境
能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站-大氣環(huán)境是一種用于監(jiān)測(cè)大氣能見(jiàn)度的設(shè)備，可以幫助人們了解大氣中顆粒物、煙霧、霧霾等物質(zhì)的含量和分布情況。能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站通常包含一個(gè)或多個(gè)傳感器，用于測(cè)量大氣中的顆粒物濃度、氣象要素等參數(shù)。通過(guò)測(cè)量這些參數(shù)，能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站可以評(píng)估大氣的能見(jiàn)度水平，并提供相關(guān)的數(shù)據(jù)和圖表。 -
隧道能見(jiàn)度檢測(cè)器（在線采集）可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)的能見(jiàn)度變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)能見(jiàn)度的異常情況。一旦發(fā)現(xiàn)能見(jiàn)度降低到危險(xiǎn)水平，檢測(cè)器會(huì)立即發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員注意減速慢行或開(kāi)啟車(chē)燈，從而降低事故風(fēng)險(xiǎn)。 -
隧道COVI檢測(cè)器的工作原理主要是通過(guò)內(nèi)置的傳感器對(duì)隧道內(nèi)的一氧化碳濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。當(dāng)一氧化碳濃度超過(guò)設(shè)定的安全范圍時(shí)，檢測(cè)器會(huì)立即發(fā)出警報(bào)，以便相關(guān)人員及時(shí)采取措施，防止事故的發(fā)生。 -
高速公路交通自動(dòng)氣象站是一種能自動(dòng)地觀測(cè)和存儲(chǔ)氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)的設(shè)備，主要由傳感器、采集器、通訊接口、系統(tǒng)電源等組成。它可以根據(jù)需要監(jiān)測(cè)的氣象要素進(jìn)行配置，如能見(jiàn)度、路面狀況、大氣壓力、溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、雨量等要素。
