路面彎沉儀|路面彎沉儀/參數(shù)/廠/使用說明書技術(shù)參數(shù)：
1. 總長：3600/5400/7200mm。
2. 杠桿比： 2：1
3. 支點(diǎn)前測點(diǎn)長：2400/3600/4800mm。
4.剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1800mm處加載200g,其撓度不于0.05mm。
5. 表精度為0.01mm 量程為1cm
6. 此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁
7. 本產(chǎn)品有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格
路面彎沉儀|路面彎沉儀/參數(shù)/廠/使用說明書由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。
檢定方法：
1、測量精度：將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺上，測頭置于壓力機(jī)的下承臺上，安置百分表，并于測頭處置百分表。（用以測量下承壓臺的位移），啟動(dòng)壓力機(jī)，使承壓臺微升（或下降）同時(shí)讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數(shù)，計(jì)算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測定反復(fù)5次，精度在±0.02mm內(nèi)。
2、儀器長度，測頭長度，測頭寬度與厚度，采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測，精度應(yīng)合符要求
3、梁的橫身剛度：用百分表或千分表測量，擺動(dòng)度應(yīng)符合要求。
4、儀器質(zhì)量：用小磅秤稱重，質(zhì)量應(yīng)符合要求
5、主要零部件材料：肉眼觀察，經(jīng)驗(yàn)或用簡單方法檢查
6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡單方法檢查
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測定方法：
1、測定準(zhǔn)備：
A、將儀器杠桿前后連接成體，按要求檢查好。
B、載重汽車輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。
C、熱敏電阻點(diǎn)溫計(jì)1支，精度1℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。
D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外般需用工作人員3，1人指揮汽車，1人記錄數(shù)據(jù)，另1人搬運(yùn)彎沉儀。
2、測定步驟：
A、將儀器擦凈
B、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點(diǎn)不過10cm處。
C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點(diǎn)），并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點(diǎn)螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.
D、汽車向前開動(dòng)，使其后輪在影響半徑以外，般距測定5m左右，此時(shí)百分表走動(dòng)，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。
E、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測出并記錄下路面的溫度t。
F、將測定結(jié)果，記錄于下式中。
G、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計(jì)算路面彈性彎沉值。
Rt=（B1﹣C1）×2
式中：Rt—路基溫度時(shí)，路面彈性彎沉值，單位：mm。
B1—有載荷時(shí)百分表讀數(shù)， 單位：mm
C1—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù) 單位：mm
原理：
路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強(qiáng)度的項(xiàng)指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強(qiáng)度越則彎沉值越小，反之則彎沉值越，因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是*的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后，路面彎沉盆并不完消失，路面還會(huì)存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。
路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。
結(jié)構(gòu)：
路面彎沉儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。
使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn)，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有表夾，可根據(jù)測量時(shí)的度進(jìn)行調(diào)整，每臺儀器上配0~10mm精度百分表1只。
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| HBY-30CA砂漿養(yǎng)護(hù)箱是依據(jù)《客運(yùn)線鐵路CRTSII型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn)，具有自動(dòng)控制功能，內(nèi)膽為不銹鋼制作，是低濕養(yǎng)護(hù)的理想設(shè)備。另有水泥養(yǎng)護(hù)箱，混凝土養(yǎng)護(hù)箱。 |
| SS-1.5砂漿抗?jié)B儀可用來測定砂漿的抗?jié)B性能。換上其它形式的試模和夾具，本砂漿滲透儀還可做其它防水材料(例如油氈)的透水性能。另有混凝土抗?jié)B儀。 |
| UJZ-15砂漿攪拌機(jī)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)（JGJT-2009)“建設(shè)砂漿基本性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)”而設(shè)計(jì)的設(shè)備，主要用于建筑行業(yè)、院校、科研單位、質(zhì)檢部門作墻體粉面材料及磚砌墻用砂漿強(qiáng)度試驗(yàn)的攪拌機(jī)械。也適用于生產(chǎn)人造理石廠面料及其他粉末狀攪拌工作。 |
| B2030直讀式砂漿含氣量采用德FOIM+TEST表,根據(jù)JGJ/T70-2009新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范引進(jìn)的砂漿含氣量試驗(yàn)儀器，該儀器用來直接測量砂漿的含氣量，方便、快捷、耐用；另有其它砂漿含氣量測定儀和混凝土含氣量測定儀。 |
| SZ-145型砂漿稠度儀供用來測定砂漿的流動(dòng)性(般流動(dòng)性又稱為稠度)，砂漿的稠度是用定幾何形狀和重量的標(biāo)準(zhǔn)圓錐體以其自身的重量自由地沉入砂漿混合物中沉入的厘米數(shù)來表示。主要用于確定配合比或施工過程中控制砂漿的稠度，以達(dá)到控制用水量。產(chǎn)品符合JGJ70-2009標(biāo)準(zhǔn)要求,有表盤式和數(shù)顯式砂漿稠度儀可供選擇.還有數(shù)顯砂漿稠度儀，樣子好看。 |
 | 混凝土振動(dòng)臺有0.5*0.5，1米*1米，0.8*0.8，主要由臺面、底架、振動(dòng)器彈簧等部件構(gòu)成，臺面與底架均用鋼板和型鋼焊接而成，震動(dòng)器是用電動(dòng)機(jī)加對相同的偏心輪組成，并通過對吊架聯(lián)軸器安裝在臺面（反面）中心位置，起著振實(shí)過程中平穩(wěn)，垂直方向的作用。 |
 | 混凝土攪拌機(jī)可分為30升，60升，100升，三種，用于建筑、公路、科研單位等試驗(yàn)室攪拌普通混凝土、輕質(zhì)混凝土及干硬性混凝土，也可用于其它行業(yè)試驗(yàn)室對不同物料進(jìn)行攪拌。 |
 | BYS-3養(yǎng)護(hù)室三件套是本公司按照對水泥混凝土及水泥制品等試樣的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)要求而設(shè)計(jì)制造的。它適用于各水泥制品廠和建筑施工單位、公路橋梁工程單位以及有關(guān)科研質(zhì)檢部門對水泥、混凝土、水泥制品試進(jìn)行強(qiáng)度、定型性凝結(jié)時(shí)間作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。 |
 | HSP-540混凝土收縮膨脹儀是標(biāo)準(zhǔn)混凝土收縮膨脹儀，符合GBJ82-85的規(guī)定，是用于測量砼試件在某環(huán)境條件下，硬化過程中長度（體積）發(fā)生變化的儀器，可為建筑可院所、教育部門、設(shè)計(jì)和施工單位對砼的特性進(jìn)行、教育、質(zhì)量控制和檢測提供可靠依靠。另外還有水泥比長儀，砂漿比長儀。 |
 | 我們還有多水泥設(shè)備，砂漿設(shè)備，混凝土設(shè)備，瀝青設(shè)備，公路土工設(shè)備以及礦山設(shè)備，咨詢。承接各類攪拌站，實(shí)驗(yàn)室配套，及可授權(quán)經(jīng)銷商投標(biāo)。 |
