現(xiàn)在無(wú)人機(jī)在各種行業(yè)應(yīng)用中越來(lái)越廣泛，自動(dòng)飛行模式已經(jīng)成為了業(yè)內(nèi)的主流，在自動(dòng)飛行中，高精度的位置需求是必然，但是在大多數(shù)無(wú)人機(jī)廠商中，因?yàn)閷?duì)于衛(wèi)星定位技術(shù)的不了解，更多采用的都是簡(jiǎn)單的陶瓷天線,多數(shù)為淘寶產(chǎn)品，價(jià)格便宜，在百來(lái)塊錢(qián)左右。
這些天線大多是簡(jiǎn)單的單頻陶瓷天線，廣泛應(yīng)用于車(chē)載導(dǎo)航、消費(fèi)類(lèi)無(wú)人機(jī)中，其定位精度差，搜索衛(wèi)星能力弱和容易丟失衛(wèi)星信號(hào)等問(wèn)題。所以在無(wú)人機(jī)行業(yè)中，更多的還是采用遙控器來(lái)控制其飛行。
如果無(wú)人機(jī)想做到高精度的飛行和按照特定航線來(lái)飛行（植保、電力巡線）就必須采用專(zhuān)業(yè)的GNSS天線用于接收衛(wèi)星信號(hào)來(lái)做差分，從而達(dá)到亞米或者厘米級(jí)的定位精度。
因?yàn)闊o(wú)人機(jī)在執(zhí)行高精度飛行時(shí)候需要對(duì)飛機(jī)的飛機(jī)姿態(tài)做監(jiān)測(cè)，所以還需要對(duì)飛機(jī)的航向用高精度GPS來(lái)做定向。這樣就能做到*的高精度航線飛行和控制。
因此，無(wú)人機(jī)在執(zhí)行高精度飛行時(shí)需要雙天線的設(shè)計(jì)：
一是為了執(zhí)行差分定位；
二是為了高精度的定向功能；
那難道光靠一個(gè)天線就能達(dá)到高精度了？
答案肯定是不可能的，這個(gè)只是符合了一個(gè)條件，當(dāng)然需要機(jī)載的無(wú)人機(jī)RTK模塊來(lái)做差分定位呢。
方案*：
無(wú)人機(jī)天線（螺旋天線）+差分GPS模塊+無(wú)人機(jī)基準(zhǔn)站
1、無(wú)人機(jī)天線：
>支持三星七頻（B1／B2／B3／L1／L2／G1／G2）
>高精度高質(zhì)量高動(dòng)態(tài)信號(hào)接收
>出色的帶外抑制和低仰角信號(hào)接收
>八臂四饋零相位技術(shù)、高精度
>設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)輕?。?/span>19克）
>批量用于無(wú)人機(jī)、車(chē)載、手持裝備
2、差分GPS模塊（可自帶電臺(tái)數(shù)據(jù)鏈路）
>支持GPS/北斗雙星系統(tǒng)
>RTK級(jí)高精度
>50Hz高頻輸出
>內(nèi)置慣導(dǎo)模塊
>小尺寸、超低功耗
3、Ubase無(wú)人機(jī)基準(zhǔn)站
Ubase無(wú)人機(jī)基準(zhǔn)站是可以一對(duì)多方式，一個(gè)基準(zhǔn)站，可以針對(duì)多臺(tái)無(wú)人機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)差分，實(shí)時(shí)差分和后處理差分，精度分米級(jí)和厘米級(jí)保證。
中海達(dá)公司提供無(wú)人機(jī)高精度作業(yè)一整套方案，有強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和GNSS多年的技術(shù)積累，研發(fā)出行業(yè)內(nèi)zui輕的GNSS天線，非常適用于無(wú)人機(jī)行業(yè)、車(chē)載行業(yè)。郭工
