前言

廣州洋奕：，周工sales1@gzyangyi.cn在發(fā)展企業(yè)的道路上，不斷與國(guó)外多個(gè)科研機(jī)構(gòu)交流合作，協(xié)助稱重傳感器的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，洋奕電子的規(guī)模不斷擴(kuò)大，現(xiàn)在發(fā)展成為綜合性*，企業(yè)技術(shù)*走在前列的稱重傳感器以質(zhì)量求生存，洋奕電子時(shí)刻做好準(zhǔn)備服務(wù)用戶的心態(tài)，能保證滿足您*需求和技術(shù)服務(wù)！

一、LFSC-1T   中國(guó)柯力稱重傳感器其它型號(hào)種類

LFSC-1T      LFSC-2T      LFSC-3T       LFSC-5T   

LFSC-10T     LFSC-20T     LFSC-A-1T     LFSC-A-2T

LFSC-A-3T    LFSC-A-5T     LFSC-A-10T   LFSC-A-20T

二、LFSC-1T     基本知識(shí)

傳感器技術(shù)是在20世紀(jì)的中期才剛剛問世的。在那時(shí)，與計(jì)算機(jī)技術(shù)和數(shù)字控制技術(shù)相比，傳感技術(shù)的發(fā)展都落后于它們，不少*的成果仍停留在實(shí)驗(yàn)研究階段，并沒有投入到實(shí)際生產(chǎn)與廣泛應(yīng)用中，轉(zhuǎn)化率比較低。在國(guó)外，傳感器技術(shù)主要是在各國(guó)不斷發(fā)展與提高的工業(yè)化浪潮下誕生的，并在早期多用于guo家級(jí)項(xiàng)目的科研研發(fā)以及各國(guó)jun事技術(shù)、航kong航天領(lǐng)域的試驗(yàn)研究。然而，隨著各國(guó)機(jī)械工業(yè)、電子、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化等相關(guān)信息化產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，以日本和歐美等西方國(guó)家為代表的傳感器研發(fā)及其相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已在市場(chǎng)中逐步占有了重要的份額。

三、LFSC-1T   模塊基本特征

傳感器模塊也稱為稱重模塊。JCM系列靜載稱重模塊是針對(duì)用戶對(duì)一些容器實(shí)施稱量時(shí)需要一體化稱重單元，而結(jié)合本公司高精度稱重傳感器，研制開發(fā)的一種產(chǎn)品。將稱重傳感器、載荷傳遞裝置和安裝板等部件結(jié)合在一起，可以簡(jiǎn)便地與多種機(jī)械設(shè)備相連接，如滾道、平臺(tái)、罐體、料斗等。它采用模塊化設(shè)計(jì)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維護(hù)方便，互換性好的特點(diǎn)，適用于各種靜載稱重的場(chǎng)所?？蓾M足容器等承重體在外界環(huán)境變化影響下的準(zhǔn)確稱量。

四、LFSC-1T    傳感器位置的檢測(cè)

位置傳感器用來(lái)檢測(cè)位置，反映某種狀態(tài)的開關(guān)。常見的位置傳感器主要有水浮子開關(guān)、磁浮子液位計(jì)、行程開關(guān)等。水浮子開關(guān)是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安裝方便的液位控制器。在小浪底頂蓋排水控制回路中得到了應(yīng)用。當(dāng)水位高于浮子的安裝位置時(shí)，浮子翻轉(zhuǎn)，接點(diǎn)就會(huì) 動(dòng)作，將信號(hào)發(fā)送到相應(yīng)的控制回路。但在實(shí)際應(yīng)用中，經(jīng)常由于浮子的密封度不好進(jìn)水，導(dǎo)致接點(diǎn)不能正常動(dòng)作或是動(dòng)作后不能返回。

五、LFSC-1T    速度的檢測(cè)

速度傳感器是一種將速度信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)的傳感器，既可以檢測(cè)直線速度，也可以檢測(cè)角速度，常用的有測(cè)速發(fā)電機(jī)和脈沖編碼器以及齒盤測(cè)速等。

在小浪底水電廠中，采用齒盤來(lái)測(cè)量發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。齒盤安裝在發(fā)電機(jī)延伸軸的法蘭上，速度信號(hào)直接從水輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上獲取，是一種理想的速度輸入信 號(hào)。齒盤速度信號(hào)不受發(fā)電機(jī)殘壓的限制，也不受非周期雜波的干擾，比PT信號(hào)具有更高的可靠性，另外，齒盤測(cè)速裝置還具有高可靠的零轉(zhuǎn)速（蠕動(dòng)）檢測(cè)功 能。小浪底電廠齒盤齒數(shù)為56齒，額定轉(zhuǎn)速為107.1RPM，探頭脈沖頻率為100Hz，產(chǎn)生的脈沖信號(hào)直接輸入到速度傳感器模塊。

但齒盤測(cè)速也有其缺點(diǎn)，一是增加了硬件的成本和軟件的復(fù)雜性；二是由于加工精度的局限性，齒盤上齒與齒之間的距離不可能*相等，或者說齒距不可 能*均勻。對(duì)于高靈敏度的速度傳感器，它是通過掃描齒與齒之間的時(shí)間來(lái)計(jì)算速度的，即使機(jī)組實(shí)際轉(zhuǎn)速?zèng)]變，齒與齒之間不同的間隔就會(huì)反應(yīng)出速度的變化， 從而產(chǎn)生干擾信號(hào)；三是接近開關(guān)碰撞容易損壞。

六、 電廠對(duì)傳感器的要求

現(xiàn)代化大型水電廠一般具有“無(wú)人值班，少人值守”的要求，為提高整體效率和設(shè)備工作的可靠性，對(duì)傳感器就有很高的要求：
（1）可靠性高、有很強(qiáng)的抗*力；
（2）滿足精度和速度的要求；
（3）使用和維護(hù)方便，適合電廠的特殊環(huán)境；
（4）成本低。