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廣西玉柴發(fā)動機(jī)是采用德FEV技術(shù)所開發(fā)的產(chǎn)品,玉柴柴油發(fā)動機(jī)機(jī)體、氣缸蓋采用合金鑄鐵,強(qiáng)化程高,采用整體鍛鋼曲軸,滑動軸承,體積小重量輕,可靠性高;大修期大于 12000 小時。
玉柴發(fā)電機(jī)組具有結(jié)構(gòu)緊湊、功率儲備大、可靠性高、調(diào)速性能好等特點(diǎn)。
機(jī)組技術(shù)參數(shù) Generator set technical parameter | |||||||
機(jī)組型號 | 主用 | 備用 | 外形尺寸 | 發(fā)動機(jī) | 重量 | ||
長(L)×寬(W)×高(H) | |||||||
kW | kW | mm | g/kW·h | kg | |||
WKY40 | 36 | 40 | 1850×700×1200 | 197 | 858 | ||
WKY55 | 50 | 55 | 1850×700×1200 | 197 | 868 | ||
WKY66 | 60 | 66 | 2300×800×1300 | 197 | 1300 | ||
WKY88 | 80 | 88 | 2300×800×1300 | 197 | 1328 | ||
WKY100 | 90 | 100 | 2400×800×1330 | 195 | 1378 | ||
WKY120 | 110 | 120 | 2500×900×1400 | 195 | 1378 | ||
WKY132 | 120 | 132 | 2500×900×1400 | 195 | 1520 | ||
WKY155 | 140 | 155 | 2500×850×1450 | 195 | 1554 | ||
WKY165 | 150 | 165 | 2500×850×1450 | 195 | 1554 | ||
WKY180 | 160 | 180 | 2900×1100×1660 | 195 | 2046 | ||
WKY220 | 200 | 220 | 2090×1005×1660 | 195 | 2046 | ||
WKY250 | 220 | 250 | 2830×1050×1750 | 195 | 2056 | ||
WKY275 | 250 | 275 | 2830×1050×1750 | 195 | 2056 | ||
WKY310 | 280 | 310 | 2830×1050×1750 | 195 | 2056 | ||
WKY330 | 300 | 330 | 2930×1050×1750 | 195 | 2256 | ||
WKY360 | 320 | 360 | 3550×1250×1800 | 195 | 3525 | ||
WKY400 | 360 | 400 | 3550×1250×1800 | 195 | 3735 | ||
WKY440 | 400 | 440 | 3550×1250×1800 | 195 | 3735 | ||
WKY500 | 450 | 500 | 3850×1300×1900 | 195 | 4800 | ||
WKY550 | 500 | 550 | 3850×1300×1900 | 195 | 4900 | ||
WKY600 | 550 | 600 | 3850×1300×1900 | 195 | 4950 | ||
WKY660 | 600 | 660 | 4600×1700×2700 | 195 | 6500 | ||
WKY700 | 640 | 700 | 4600×1700×2700 | 195 | 6700 | ||
WKY800 | 728 | 800 | 4600×1700×2700 | 195 | 7200 | ||
WKY880 | 800 | 880 | 4600×1700×2700 | 195 | 7500 | ||
WKY1100 | 1000 | 1100 | 4950×2100×2350 | 196 | 9600 | ||
WKY1360 | 1240 | 1360 | 4950×2200×2480 | 196 | 11000 | ||
WKY1500 | 1360 | 1500 | 5650×2300×2600 | 196 | 15200 | ||
WKY1650 | 1500 | 1650 | 5800×2300×2600 | 196 | 15500 | ||
發(fā)動機(jī)技術(shù)參數(shù) Engine technical parameter | |||||||
發(fā)動機(jī)型號 | 缸數(shù)/排列 | 缸徑 | 行程 | 排量 | 潤滑油容量 | ||
mm | mm | L | L | ||||
YC4D60-D21 | 4/L | 108 | 115 | 4.2 | 13 | ||
YC4D85Z-D20 | 4/L | 108 | 115 | 4.2 | 13 | ||
YC6B100-D20 | 6/L | 108 | 125 | 6.9 | 17 | ||
YC6B135Z-D20 | 6/L | 108 | 125 | 6.9 | 17 | ||
YC6B155L-D21 | 6/L | 108 | 125 | 6.9 | 17 | ||
YC6B180L-D20 | 6/L | 108 | 125 | 6.9 | 17 | ||
YC6A200L-D20 | 6/L | 108 | 132 | 7.3 | 22 | ||
YC6A230L-D20 | 6/L | 108 | 132 | 7.3 | 22 | ||
YC6G245L-D20 | 6/L | 112 | 132 | 7.8 | 25 | ||
YC6M285L-D20 | 6/L | 120 | 145 | 9.8 | 28 | ||
YC6M350L-D20 | 6/L | 120 | 145 | 9.8 | 28 | ||
YC6MK390L-D20 | 6/L | 123 | 145 | 10.3 | 28 | ||
YC6MK420L-D20 | 6/L | 123 | 145 | 10.3 | 28 | ||
YC6MK470L-D20 | 6/L | 123 | 145 | 10.3 | 28 | ||
YC6K500L-D30 | 6/L | 123 | 145 | 10.3 | 28 | ||
YC6T550L-D21 | 6/L | 145 | 165 | 16.4 | 52 | ||
YC6T600L-D22 | 6/L | 145 | 165 | 16.4 | 52 | ||
YC6T660L-D20 | 6/L | 145 | 165 | 16.4 | 52 | ||
YC6TD780L-D20 | 6/L | 152 | 180 | 19.6 | 52 | ||
YC6TD840L-D20 | 6/L | 152 | 180 | 19.6 | 52 | ||
YC6TD900L-D20 | 6/L | 152 | 180 | 19.6 | 52 | ||
YC6C1020L-D20 | 6/L | 200 | 210 | 39.6 | 180 | ||
YC6C1070L-D20 | 6/L | 200 | 210 | 39.6 | 180 | ||
YC6C1220L-D20 | 6/L | 200 | 210 | 39.6 | 180 | ||
YC6C1320L-D20 | 6/L | 200 | 210 | 39.6 | 180 | ||
YC12VC1680L-D20 | 12/V | 200 | 210 | 79.12 | 280 | ||
YC12VC2070L-D20 | 12/V | 200 | 210 | 79.12 | 280 | ||
YC12VC2270L-D20 | 12/V | 200 | 210 | 79.12 | 280 | ||
YC12VC2510L-D20 | 12/V | 200 | 210 | 79.12 | 280 |
曲軸是玉柴發(fā)電機(jī)組中柴油機(jī)動力傳動組件中非常重要的部件。
一、曲軸的功用
玉柴發(fā)電機(jī)組中的曲軸主要由主軸承、曲拐、皮帶盤、前軸、輸出法蘭等組成,其功用是把活塞組件的往復(fù)直線運(yùn)動通過連桿組件轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,并經(jīng)輸出端輸出動力,同時驅(qū)動配氣機(jī)構(gòu)及其他輔助裝置。
二、曲軸的工作條件和所用材料
玉柴發(fā)電機(jī)組在工作過程中,曲軸受到很大的交變扭力、彎曲力、壓力、離心力和拉力的共同作用。同時,曲軸的各軸頸要在很高的比壓下作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,使軸頸和軸承受到高強(qiáng)的磨損。這就要求制造曲軸的材料須具有足夠的強(qiáng)和剛,還要具備抗疲勞強(qiáng)高、軸頸表的耐磨性強(qiáng)和平衡性好等特點(diǎn)。
目前,曲軸一般采用合金鋼或優(yōu)質(zhì)碳鋼鍛造。隨著制造技術(shù)的不斷進(jìn)步,近年來曲軸較多采用球墨鑄鐵鑄造。這主要是因?yàn)橛们蚰T鐵鑄造的曲軸與鍛鋼相比,價(jià)格較低,制造工藝簡單,性能*,而且耐磨性比鍛鋼曲軸也要好。
三、曲軸的結(jié)構(gòu)形式
曲軸的結(jié)構(gòu)形式一般可分為組合式和整體式兩大類。
1、組合式曲軸
組合式曲軸是將組成曲軸的各個部件分開進(jìn)行加工,然后將各個部分通過螺釘連接在一起。組合式曲軸的特點(diǎn)是曲軸短(主軸頸和曲柄臂合為一體),因而使得柴油機(jī)的長小,加工較方便,也利于產(chǎn)品系列化;缺點(diǎn)是滾動軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時的噪聲大,重量大,成本高等。
2、整體式曲軸
整體式曲軸是把組成曲軸的各個部分鑄造成或鍛造在一根曲軸毛坯上而制成的,其特點(diǎn)是重量輕,強(qiáng)和剛較大,結(jié)構(gòu)簡單和制造成本低等;缺點(diǎn)是加工比較困難,維修成本高。這種形式的曲軸一般只用于中小型柴油發(fā)電機(jī)組或者汽油機(jī)組中。
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節(jié)能,相同功率可節(jié)省20%燃油,從而少了使用費(fèi)用。裝兩個定向腳輪與兩個轉(zhuǎn)向腳輪。3、加注燃油油箱容積為55升油箱油位計(jì)須使用90#以上無鉛汽油。具體操作如下:取下燃油箱蓋(逆時針旋轉(zhuǎn)),加注燃油,并隨時觀察油箱上的油位計(jì),不宜過滿,防止燃油溢出。加油時不得將燃油濾取出。發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中或尚未冷卻前,禁止往燃則間隔十秒鐘后再次啟動直至啟動成功。(注:每次啟動時間不得超過十秒。)新購置的機(jī)組在初次使用和更換燃油過濾器后,需反復(fù)啟動2~3次,才能啟動成功。(燃油不會馬上到達(dá)化油器)每次啟動的間隔時間應(yīng)在十秒鐘以上,否則容易造成電池過放電或啟動電機(jī)因過熱而損壞。4、發(fā)電驟1將車輛鑰匙開關(guān)旋轉(zhuǎn)至止位置,并在柴油發(fā)電機(jī)組*冷卻以后,方可進(jìn)行保養(yǎng)維修操作2分別斷開低壓燃油管,高壓油管,電器線束鏈接插接件,并將各缸的技術(shù)低壓油管全部斷開,并要注意保持清潔3拆卸電控單體泵總成時,將兩個固定螺栓松開一部分,單體泵會上,此時旋轉(zhuǎn)曲工具有兩種,一種是鐵皮夾圈,另一種是套筒,以195型柴油發(fā)電機(jī)組為例,可用厚1mm,寬80mm的鐵皮做一個鐵皮夾圈,安裝時用鐵皮全將活塞環(huán)夾緊后推入氣缸,用于其他型號柴油發(fā)電機(jī)組的鐵皮夾圈,除直徑變化外,其他數(shù)值不變套筒的制作方法是,把一個磨損臺階較深請采用下列方法停機(jī):(1)將燃油閥關(guān)到OFF位置。(2)讓發(fā)電機(jī)組持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)直到燃油耗盡而自動停機(jī)。(3)停機(jī)后將鑰匙開關(guān)關(guān)到OFF位置。上述停機(jī)方法可避免化油器中殘留燃油因長時間不用而變質(zhì)結(jié)膠,將化油器堵塞,造成發(fā)電機(jī)組無法正常啟動。發(fā)電機(jī)組在不用時須將啟節(jié)能,相同功率可節(jié)省20%燃油,從而少了使用費(fèi)用。好,波形畸變率小于5%,適合給精密設(shè)備供電。5.由于電機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單,使得故障率大大低于普通常規(guī)電機(jī),也使得得維修簡便易行。6.無刷并且無自動調(diào)壓AVR,少故障率,使用穩(wěn)定可靠,少維護(hù)成本。7.過載能力強(qiáng),是常規(guī)電機(jī)的三倍,特別適合開關(guān)電源和電動機(jī)。8.高效油箱中加注燃油。加注燃油之前,須關(guān)閉燃油閥。須注意不要使塵埃、污垢、水分以及其它外界雜質(zhì)混入汽油中。如果汽油溢出,應(yīng)在啟動發(fā)電機(jī)組前,將汽油擦凈。4、機(jī)油(本發(fā)動機(jī)需加注機(jī)油大約2.85升左右)本發(fā)電機(jī)組出廠時未加注機(jī)油,使用前須加注機(jī)油,否則將造成發(fā)(6)發(fā)電機(jī)壯族運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,消音器和排氣管會很熱,不能觸摸,否則,會導(dǎo)致嚴(yán)重燙傷。3、發(fā)電機(jī)組的停機(jī)(1)將負(fù)載關(guān)閉,再將發(fā)電機(jī)組輸出斷路器斷開。(2)載運(yùn)行2~3分鐘之后,關(guān)閉啟動開關(guān)到OFF位置。(3)將燃油閥關(guān)到OFF位置。發(fā)電機(jī)組如長時間不用,軸,直到單體泵下降到停止位置,這說明挺柱處在凸輪的基圓上,這時再*松開固定螺栓,取出單體泵及墊片科勒發(fā)電機(jī)組的啟動/輸出與停機(jī)的操作說明科勒發(fā)電機(jī)組的啟動/輸出與停機(jī)的操作說明發(fā)電機(jī)組在啟動前,請將輸出交流開關(guān)設(shè)在【OFF】位置(開關(guān)向下)。否則將損壞發(fā)
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