噴漆廢氣處理是采用進口干式漆霧過濾材料對噴漆噴粉時產(chǎn)生的漆霧進行凈化，是傳統(tǒng)的水簾或水洗漆霧凈化產(chǎn)品的更新替代產(chǎn)品，其具有“凈化效率高、運行費用低、無二次污染、維修方便”等特點，漆霧凈化處理設(shè)備產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于家具、航空、汽車、船舶、集裝箱、五金、電器、電子等各行業(yè)的噴漆廢氣處理。
噴漆廢氣處理汽車涂裝車間的廢氣主要來源于噴漆室、晾干室和烘干室。目前，烘干室的廢氣在各大汽車工廠都是經(jīng)過焚燒處理，達到排放標準后再排放的。然而，噴漆室和晾干室的廢氣則基本都是通過排氣筒直接高空排放，未經(jīng)任何處理，不能滿足新的環(huán)保法規(guī)要求。為了適應(yīng)新的標準，目前許多在建和新建的汽車工廠已經(jīng)明確要求對噴漆廢氣進行處理后再排放，甚至對現(xiàn)有的老舊涂裝線也提出對噴漆廢氣處理的改造需求，這既是企業(yè)的責任，也是必須履行的義務(wù)。因此，針對噴漆廢氣的特點，制定出合理、經(jīng)濟的處理方案就顯得尤為緊迫和重要。本文就是針對噴漆廢氣處理技術(shù)的應(yīng)用進行探討。
1廢氣處理方式
噴漆廢氣處理汽車涂裝工藝過程中，噴漆室、晾干室和烘干室會有大量有機溶劑(VOCs)揮發(fā)出來，通過廢氣系統(tǒng)排到車間外，會嚴重危害人體健康和生態(tài)環(huán)境，必須處理后再排放。廢氣中VOCs的處理方法主要有兩類：一類是破壞性消除法，如焚燒或催化燃燒法等，將VOCs轉(zhuǎn)化為CO2和H2O;另一類是回收法，如吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法。
1燃燒處理法
大部分的VOCs都是可燃的，可以通過熱力燃燒或催化燃燒方式進行處理。采用燃燒法處理的優(yōu)點是：VOCs凈化效率高，有機廢氣不需要預處理，可靠性高。但其缺點是：廢氣處理溫度高，對于低濃度、低溫度廢氣，燃料耗能大;凈化后氣體排放溫度高，需要設(shè)置熱回收裝置;單臺設(shè)備的燃燒室處理風量有限，對于大風量廢氣，不僅造價很高，而且占地面積大。
對于烘干室的廢氣，由于其VOCs濃度和溫度較高(濃度為1000mgCm3，溫度在150～2000C)，且風量不大(總廢氣量一般不超過5萬NmⅦ)，適宜采用燃燒方式進行處理，比如，目前汽車涂裝車間應(yīng)用的蓄熱式焚燒設(shè)備(RTO)或熱力式廢氣焚燒爐(TNV)。而對于噴漆室和晾干室廢氣，由于其濃度和溫度較低，風量較大(一般濃度<300ms/m3，溫度<30℃，風量>10萬Nm‰)，因此采用燃燒處理方式既不經(jīng)濟，也不合理。
2回收處理法
回收處理方式中，吸收法適用于處理無機氣態(tài)水溶性污染物，且存在廢液的二次處理問題;冷凝法和膜分離法適用于處理小流量、高濃度廢氣;針對噴漆室廢氣濃度和溫度低、風量大的特點，比較適合采用吸附法進行處理。
采用吸附法處理廢氣的優(yōu)點是：對低濃度、大風量的有機廢氣凈化效率高、運行費用低、操作簡單。缺點是：對廢氣的溫度和濕度有要求，特殊情況需要對廢氣進行預處理;另外，吸附VOCs后的載體需要進項再生處理。