叉車尾氣凈化監(jiān)控,為什么選勁力超顆粒捕捉器DPF監(jiān)控，*，北京市地方標(biāo)準(zhǔn)DB11/184-2011和深圳市SZJG 49—2015標(biāo)準(zhǔn)，在《在用非道路柴油機(jī)械煙度排放限值及測量方法》中要求，在用非道路移動機(jī)械在正常工作狀態(tài)下，排氣煙度的光吸收系數(shù)應(yīng)不超過規(guī)定的0.5m-1限值。而實際在京津冀地區(qū)銷售在用的叉車幾乎很難依靠原車排放達(dá)到這個排放要求，按理應(yīng)該加裝叉車尾氣凈化器（DPF凈化器）產(chǎn)品才可以保證叉車尾氣排氣合格。
當(dāng)前柴油機(jī)械尾氣煙度進(jìn)行處理的設(shè)備普遍采用DPF技術(shù)，即柴油顆粒捕集器（Diesel Particulate Filters）。其中被動再生DPF技術(shù)在柴油機(jī)械領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，原因是價格相對主動再生DPF有明顯的優(yōu)勢，維修便捷。由于被動再生DPF技術(shù)應(yīng)用在非道路柴油機(jī)械領(lǐng)域，特別是排氣排溫低的叉車、發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域無法使得被捕捉到的碳顆粒物PM*燃燒掉，會引起DPF凈化器產(chǎn)品的壓力持續(xù)上升，zui終導(dǎo)致DPF堵塞堵死失效，進(jìn)一步的引起發(fā)動機(jī)不可逆的損傷破壞。嚴(yán)重點的，導(dǎo)致叉車發(fā)動機(jī)報廢的事故也時有發(fā)生，許多當(dāng)初積極推動的地方環(huán)保部門也因此被終端用戶頻頻投訴，導(dǎo)致采取相對保守的態(tài)度，部分環(huán)保意識發(fā)達(dá)地區(qū)甚至出臺政策嚴(yán)禁使用柴油叉車的無奈之舉。
為此怎樣在叉車非道路移動機(jī)械加裝柴油顆粒捕捉器的尾氣治理中進(jìn)行更好的管控？
如何給叉車非道路移動機(jī)械加裝柴油顆粒捕捉器的尾氣治理中，再DPF快要堵的時候及時進(jìn)行清理維護(hù)？為此給叉車尾氣凈化器叉車尾氣排放凈化器加裝顆粒捕捉器DPF監(jiān)控*。
據(jù)了解，深圳勁力超叉車尾氣凈化監(jiān)控*監(jiān)控設(shè)備好30%，可別看這30%的數(shù)值，叉車尾氣凈化監(jiān)控行業(yè)里，在技術(shù)和產(chǎn)品同質(zhì)化的今天，公司能比別人強5%就已經(jīng)很占優(yōu)勢了，要知道產(chǎn)品*好20%就意味著公司所投入的研發(fā)技術(shù)和服務(wù)*所投入的研發(fā)和服務(wù)要增加3倍不止，而深圳勁力超叉車尾氣凈化監(jiān)控*叉車尾氣凈化監(jiān)控設(shè)備好30%，這不得不說他們對待產(chǎn)品的認(rèn)真態(tài)度。
勁力超挖叉車尾氣凈化器叉車尾氣過濾監(jiān)控系統(tǒng)價值介紹
1.針對叉車尾氣凈化器叉車尾氣過濾柴油顆粒捕捉器DPF監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)管部門及廠家有以下優(yōu)勢：
1.如何查詢安裝叉車尾氣凈化器叉車尾氣過濾柴油顆粒捕捉器DPF運行是否正常
2.如何得知叉車尾氣凈化器叉車尾氣過濾柴油顆粒捕捉器DPF整月或上周的運行數(shù)據(jù)
3.如何讓叉車尾氣凈化器叉車尾氣過濾柴油顆粒捕捉器DPF環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行有據(jù)可查
2.針對叉車尾氣凈化器叉車尾氣過濾柴油顆粒捕捉器DPF生產(chǎn)廠家及用戶有以下優(yōu)勢：
1.產(chǎn)品加入物聯(lián)網(wǎng)，有據(jù)可查證明實效
2.產(chǎn)品配套安裝方便，快速提升功能
3.實時監(jiān)測/數(shù)據(jù)采集/實時報警讓用戶安心使用
勁力超叉車尾氣凈化器叉車尾氣過濾柴油顆粒捕捉器DPF監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品敢承諾：
1.不偷工減料 不粗制濫造
2.產(chǎn)品出廠前均通過產(chǎn)品測試、試運行，所有加工程序都能找到相關(guān)責(zé)任人
3.1000㎡的專業(yè)生產(chǎn)裝配場地是勁力超挖掘機(jī)尾氣凈化器挖掘機(jī)尾氣排放凈化器電控質(zhì)量的保證
4.所有叉車尾氣凈化器叉車尾氣過濾柴油顆粒捕捉器DPF監(jiān)控遇到故障或異常，我們都會在溝通確認(rèn)后，*時間安排維修。
