鐵路隔音墻主要由基礎(chǔ)、立柱和隔音屏板幾部分組成。它可以通過預(yù)埋螺栓、植筋與焊接等方法,將立柱上的底法蘭與基礎(chǔ)連接牢靠,以達(dá)到整個聲屏障的受力要求,聲屏障立板是聲屏障起降噪效果的zui主要部件,它可以通過高強度彈簧與螺栓及角鋼等方法將其固定于立柱槽口內(nèi),形成聲屏障。根據(jù)不同需要可加工生產(chǎn)隔音板及吸音板,適用于公路,輕軌,鐵路,涵洞,隧道等交通領(lǐng)域和各種工業(yè)廠房、車間及住宅小區(qū)等領(lǐng)域。
鐵路隔音墻隨著我國交通路網(wǎng)的快速發(fā)展,聲屏障作為當(dāng)前解決交通噪聲問題的一種方法,得到了越來越多的應(yīng)用。造成這樣的主要原因是,大多數(shù)聲屏障的設(shè)計沒科學(xué)依據(jù),盲目性比較大。作者根據(jù)多年聲屏障研究和設(shè)計實踐經(jīng)驗,在本文中試圖給出在聲屏障的設(shè)計中上述參數(shù)的實用方法和經(jīng)驗公式,供設(shè)計人員在今后的聲屏障設(shè)計中參考和使用。