煤礦井下的礦用平衡風(fēng)門數(shù)量多這是*不可爭(zhēng)辯的事實(shí)，但是大部分的風(fēng)門都是用于某些硐室門口起著特殊的作用，安裝在巷道里既要行人由于行車的煤礦風(fēng)門一般只有平衡無壓風(fēng)門或正反單扇風(fēng)門。東山人認(rèn)為該位置的雙向風(fēng)門不同與硐室口的風(fēng)門，往往處于被礦車撞壞的危險(xiǎn)之下，之所以出現(xiàn)這種情況是有其原因的。

 1、如果安裝的是紅外線、光控感應(yīng)ZMK-127礦用全自動(dòng)風(fēng)門或電控氣動(dòng)風(fēng)門時(shí)，礦車行駛的速度與無壓風(fēng)門打開的速度不相互匹配，導(dǎo)致在風(fēng)門還沒有*打開的情況下，礦車已經(jīng)到了面前，出現(xiàn)誤撞。

2、如果是撞桿式雙向無壓風(fēng)門，滑動(dòng)桿運(yùn)行不流暢，在礦車側(cè)面撞擊的情況下不能快速的打開門扇，而造成的風(fēng)門損壞。/3、礦車在行駛過程中出現(xiàn)剎車失控現(xiàn)象，導(dǎo)致該剎車降低速度的時(shí)候，沒有控制好車速，導(dǎo)致撞向礦用無壓風(fēng)門。

如果是安裝的礦用ZMK-127全自動(dòng)無壓風(fēng)門出現(xiàn)故障停止了智能化控制時(shí)，礦車駕駛員沒有觀察清楚而出現(xiàn)誤判，導(dǎo)致撞壞風(fēng)門。

?    上述只是煤礦平衡無壓風(fēng)門或正反單扇風(fēng)門被撞壞的幾種常見現(xiàn)象，怎樣才能避免危險(xiǎn)的發(fā)生呢？

安裝礦用風(fēng)門氣動(dòng)聯(lián)鎖阻車器，在平衡無壓風(fēng)門或正反單扇風(fēng)門的兩側(cè)安裝風(fēng)門阻車器，當(dāng)?shù)V車逐步靠近時(shí)，先執(zhí)行風(fēng)門打開的程序，當(dāng)風(fēng)門*打開后，無壓風(fēng)門阻車器才開始打開，礦車經(jīng)過后，煤礦阻車器先關(guān)閉，然后抗壓平衡風(fēng)門才開始執(zhí)行關(guān)閉程序，完成一個(gè)工作循環(huán)過程。既風(fēng)門阻車器與煤礦無壓風(fēng)門相比打開的晚、關(guān)閉的早，*杜絕了風(fēng)門被撞的可能。

在礦用平衡風(fēng)門的自動(dòng)控制裝置系統(tǒng)里加防夾傷、防撞車裝置的功能，當(dāng)?shù)V車行駛到風(fēng)門附近時(shí)、PLC里的程序始終控制著礦用風(fēng)門處于打開狀態(tài)，避免礦車被夾壞、風(fēng)門被損傷。

合理設(shè)置紅外線感應(yīng)器或光控傳感器與平衡無壓風(fēng)門之間的距離，根據(jù)礦車正常行駛的速度和平衡無壓風(fēng)門*打開的過程需要的時(shí)間，確定紅外線或光控感應(yīng)器到風(fēng)門安全區(qū)域的距離，做到安裝設(shè)計(jì)科學(xué)、合理。

對(duì)礦工加強(qiáng)安全教育、基本技能培訓(xùn)，增強(qiáng)安全意識(shí)與責(zé)任感，從主觀因素排除風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。

  以上就是根據(jù)礦用全自動(dòng)平衡無壓風(fēng)門在行人和行車巷道里使用過程中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)提出的相應(yīng)的對(duì)策，希望對(duì)您在實(shí)際的生產(chǎn)過程中起到一定的幫助。