房頂隔音板價(jià)格,房頂隔音板廠家 到目前為止這類聲屏障在我國(guó)已經(jīng)普遍的應(yīng)用，且靈活多變?？蛇x用多種顏色涂料相結(jié)合，與周圍相協(xié)調(diào)。屏障的結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，經(jīng)久耐用，所用材料具有耐水性、耐熱性，抗紫外線，不會(huì)因雨水、溫度變化而引起性能或品質(zhì)異常，保證了使用年限。障能夠成功的應(yīng)用于公路與城市軌道交通領(lǐng)域首先是因?yàn)槠嚺c城軌的車廂尺寸小。廠房聲屏障就是針對(duì)廠房?jī)?nèi)機(jī)械設(shè)備噪音在傳播中建起的一道隔聲屏障，阻擋了噪聲的傳播。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。孔型一般是百葉孔具有防水的作用。顏色有多種選擇可根據(jù)工廠周圍而定?？蓽p輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，可結(jié)構(gòu)造價(jià)。平均隔聲量36dB。2、吸聲系數(shù)高：平均吸聲系數(shù)0.85。與其它制品并行安裝，易，更新方便。采用超細(xì)玻璃棉，由于其熔點(diǎn)高，不可燃，*環(huán)保和防火規(guī)范的要求，防火等級(jí)達(dá)。采用1.2㎜鍍鋅板，通過(guò)自動(dòng)生產(chǎn)線，壓制凹槽以強(qiáng)度，使產(chǎn)品抗10-12級(jí)臺(tái)風(fēng)，抗壓300㎏/㎡。通常我們認(rèn)為屏障能夠直達(dá)聲的傳播，并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種阻擋透聲的本領(lǐng)。在日常中對(duì)其進(jìn)行是很必要的，一般金屬聲屏障在初次安裝時(shí)要對(duì)其表面進(jìn)行清理，保持其表面的干燥。就是針對(duì)這些工業(yè)噪音，安裝隔音設(shè)施減弱噪音，其中包括吸聲、隔聲、隔振、消聲、減振等常用控制技術(shù)，是用來(lái)工業(yè)噪聲的有效辦法之一。還有隔音墻設(shè)置高度有限，一般高速在3-4米，對(duì)高層建筑發(fā)揮良好隔聲降噪效果高速路臨近噪音區(qū)域如：密集小區(qū)、村莊、、學(xué)校等場(chǎng)所。

房頂隔音板價(jià)格,房頂隔音板廠家 它通過(guò)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。根據(jù)聲屏障的應(yīng)用，這樣不僅給造成令人心痛的損失，同時(shí)也對(duì)城市景觀起到了作用。自重輕、安裝便捷、施工費(fèi)用、防水防火、抗壓性能強(qiáng)、經(jīng)久耐用、根據(jù)及噪音的不同影響，可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合，機(jī)組由于散熱需要，不能進(jìn)行式的隔音處理，采用隔聲屏障也是符合冷卻塔散熱通風(fēng)需要的。公路聲屏障吸音板不僅吸聲、隔聲效果好，還具有優(yōu)異的耐候、耐久性能，保證使用年限；障應(yīng)用，聲屏障分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障。高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，高達(dá)20dB(A)?？蛇x擇多種色彩和造型進(jìn)行組合，景觀效果，可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)成各種不同的型式與相，與周圍協(xié)調(diào)。它可以單獨(dú)設(shè)計(jì)也可在道路設(shè)計(jì)時(shí)一并設(shè)計(jì)在道路附屬設(shè)施上；立柱是玻璃鋼隔音墻的主要受力構(gòu)件，它可以通過(guò)預(yù)埋螺栓、植筋與焊接等，將立柱上的底法蘭與基礎(chǔ)連接牢靠，以達(dá)到整個(gè)聲屏障的受力要求。 頂端圓柱形吸聲體能夠聲屏障的損失，且隨吸聲體直徑的增大而。通常在將玻璃棉放入具有防水作用的憎水玻璃纖維布套里。這種玻璃纖維布透聲性能好，不會(huì)影響玻璃棉的吸聲性能。通過(guò)度的彈簧固定于H型鋼立柱內(nèi)側(cè)，從而構(gòu)成了凹凸穿孔聲屏障。凹凸穿孔聲屏障的減噪量與噪聲的、屏障的高度以及聲源與接收點(diǎn)之間的距離等因素有關(guān)。聲屏障的減噪效果與噪聲的成分關(guān)系很大，對(duì)大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，全部式隔聲屏障全為隔聲結(jié)構(gòu)單元組成，具有的聲學(xué)性能和視覺(jué)效果，采用的隔聲結(jié)構(gòu)單元，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)拆裝或開啟。

　高速公路聲屏障結(jié)構(gòu)為常見(jiàn)的就是整體式聲屏障磚砌式聲屏障和插板式聲屏障，在我國(guó)目前高鐵、高速、鐵路等已經(jīng)建成聲屏障工程之中插板式聲屏障應(yīng)用為廣泛。這種聲屏障可聲程差，降噪效果，但用材有一定要求，施工技術(shù)高。為風(fēng)荷載，使聲屏障，一般大于5m的聲屏障采用折臂型。對(duì)于低穿孔率的穿孔板，主要作為共振吸聲結(jié)構(gòu)，其吸聲特性與孔徑的大小、穿孔率的高低、以及后背所加的多孔吸聲材料等有關(guān)。耐久性：本產(chǎn)品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線，不受氣候及天氣影響；實(shí)用性：本品采用新材料新工藝制成，具有良好的列車通過(guò)時(shí)造成的噪聲污染；張智博[31]利用有限元分析ANSYS和邊界元分析SYSNOISE對(duì)嵌入式聲屏障的現(xiàn)場(chǎng)聲學(xué)性能進(jìn)行研究，列車進(jìn)出站時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)噪聲分布及該嵌入式聲屏障的現(xiàn)場(chǎng)聲學(xué)性能，結(jié)果表明，嵌入式聲屏障對(duì)軌道交通允許噪聲的作用十分明顯。聲波的反射跟聲屏障的尺寸和聲長(zhǎng)有關(guān)，當(dāng)聲屏障表面的尺寸比聲長(zhǎng)大得多時(shí)，聲屏障表面會(huì)把聲波全部反射回去，因此波長(zhǎng)短的高頻聲比低頻聲更容易反射。當(dāng)聲屏障把聲波反射回聲源時(shí)，受聲點(diǎn)處的噪聲會(huì)減小，但是和聲源同側(cè)的地方噪聲強(qiáng)度明顯增強(qiáng)，受噪聲影響更大。吸聲材料可以雙屏間來(lái)回反射的混響聲，單屏的降噪效果，一般要求中心125Hz~4000Hz的平均吸聲系數(shù)大于0.5。噪聲聲源的逐步增多，交通噪音聲量和累積百分統(tǒng)計(jì)聲級(jí)呈明顯上升趨勢(shì)，應(yīng)根據(jù)受聲點(diǎn)的程度、當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)狀況、自然來(lái)合理選擇適用的鍍鋅板聲屏障類型。吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過(guò)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。其運(yùn)用原理是通過(guò)傳播途徑噪音的產(chǎn)生。本產(chǎn)品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線，不受氣候及天氣影響。