天津聲屏障 現(xiàn)今用地資源緊張,城市老城區(qū)中的道路景觀已不能更改,住宅區(qū)建筑早已成熟。其中設(shè)計和施工每一環(huán)節(jié)的,從而使聲景觀保持有利于人類身心發(fā)展的動態(tài)平衡[3]。公路交通噪聲污染對沿線居民正常生活、工作、學(xué)習(xí)、休息的程度和范圍也隨之加劇和擴大。因此,在聲屏障的設(shè)計與施工中,而是融入到園林景觀中,與各個年齡階段的人產(chǎn)生交流互動,可觸、可視、可探。實際中聲屏障是有限長的,因此聲屏障的降噪效果。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻是公路,鐵路及工業(yè)噪聲的有效的辦法。它能使聲波在傳播途徑中受到阻擋,從而達到在某特定位置上的降噪作用。隔音墻不能全部阻擋噪聲,但可以噪聲等級8-15分貝以上。在日常中對其進行是很必要的,一般金屬聲屏障在初次安裝時要對其表面進行清理,保持其表面的干燥。就是針對這些工業(yè)噪音,安裝隔音設(shè)施減弱噪音,其中包括吸聲、隔聲、隔振、消聲、減振等常用控制技術(shù),是用來工業(yè)噪聲的有效辦法之一。還有隔音墻設(shè)置高度有限,一般高速在3-4米,對高層建筑發(fā)揮良好隔聲降噪效果高速路臨近噪音區(qū)域如:密集小區(qū)、村莊、、學(xué)校等場所。公路聲屏障應(yīng)用范圍:通用于高速鐵路、高速公路、高架橋、軌道交通、發(fā)電站、、學(xué)校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學(xué)噪聲治理的降噪產(chǎn)品。公路聲屏障,高度在1m一5m間,覆蓋有效區(qū)域平均降噪達10~15dB(A),高達20dB(A)。隔音墻的向聲源方向伸出一個挑檐,就相當(dāng)于將整個聲屏障向聲源方向,可以有效地陰影區(qū)域的深度和面積。其中高速公路與居民區(qū)噪聲處理常用在馬路和住宅間設(shè)立屏障或植樹造林, 但是有效可行的的設(shè)施就是聲屏障;
天津聲屏障 本產(chǎn)品多為百葉孔聲屏障,覆蓋高吸收聚酯纖維無紡布,背板為波形鋼板,這一設(shè)計可視線的吸音性能。同等厚度亞克力板的30倍,用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕。人們居住的場所都臨近公路,而人們生活起居的小區(qū)是需要安靜的,吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件,它通過彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi),形成小區(qū)聲屏障。表面處理采用熱鍍鋅+噴塑,聲屏障穩(wěn)固方面,加增斜撐。面對日益嚴(yán)重的交通噪聲,各國專家都在極力一種在不城市整體景觀的前提下能夠短期內(nèi)及時有效控制交通噪聲的措施,而設(shè)置聲屏障降噪幾乎所有要求,因此成為國內(nèi)外廣泛認(rèn)可的控制交通噪聲的。噪聲源的控制措施有兩種:一是綜合控制機動車輛整車噪聲源;造成這樣的主要原因是,大多數(shù)聲屏障的設(shè)計沒科學(xué)依據(jù),盲目性比較大本產(chǎn)品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線,不受氣候及天氣影響可根據(jù)聲源與接收點之間的距離設(shè)計,屏障的高度一倍,則其減噪量可6dB,聲屏障的減噪效果與噪聲的成分關(guān)系很大,對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好,隨著經(jīng)濟的高速增長,城市化逐步加快,交通事業(yè)*發(fā)展,城市道路交通噪聲污染日益成為影響城市的突出因素,嚴(yán)重影響著城市居民的正常生活和身心健康。通過對聲屏障降噪效果的分析,研究了倒L型聲屏障的損失與噪聲頻譜的關(guān)系。
它可以單獨設(shè)計也可在道路設(shè)計時一并設(shè)計在道路附屬設(shè)施(如防撞墻與硬路肩等)上;立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件,它可以通過預(yù)埋螺栓、植筋與焊接等,將立柱上的底法蘭與基礎(chǔ)連接牢靠,以達到整個聲屏障的受力要求,防腐蝕能力及可靠性諸多因素。通過對噪聲源的控制、傳播的隔聲手段和對接收者的保護措施能夠有效的控制噪聲的傳播,這三種中,直接有效的降噪是控制噪聲源。由調(diào)查結(jié)果可知,通過隔聲屏障對擁堵地段進行聲音隔離和降噪處理后,車輛產(chǎn)生的瞬時噪音聲級明顯有所。交通噪聲是道路兩側(cè)的住宅、文教區(qū)和的主要污染源,可以說已發(fā)展成為一種污染公害。而隨著聲屏障技術(shù)的不斷發(fā)展,聲屏障在各國了大規(guī)模應(yīng)用,起到了其他降噪手段所不能代替的作用。此類產(chǎn)品設(shè)計時充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊以及我國各地區(qū)不同的氣候條件,屏體面板板材上百葉孔,百葉型設(shè)計充分考慮防水、防塵,其角度設(shè)為45度,還有就是立柱的建設(shè)比較穩(wěn)固。它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;高速公路、高架橋、軌道交通、發(fā)電站、、學(xué)校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學(xué)噪聲治理的降噪產(chǎn)品。聲波遇到聲屏障一部分被放射回來,當(dāng)有雙側(cè)聲屏障時會出現(xiàn)聲波多次反射的情況。聲波會越過聲屏障頂端傳播并在聲屏障后面形成聲影區(qū),繞射聲的聲量級小于直達聲的聲量級,聲量級之差稱作聲屏障繞射減噪量,并隨著繞射角增大而增大。應(yīng)該考慮交通性、經(jīng)濟價值、外觀等因素。同時,還應(yīng)該從聲屏障材料的防腐、防潮和防老化、防火等要求來考慮。


