
天津金屬插板式聲屏障 在揚(yáng)塵或淋雨中其吸聲性不受影響。帶等措施;受聲點(diǎn)防護(hù)有建筑物隔聲防護(hù)及點(diǎn)改變功能等措施??照{(diào)聲屏障采用混合型聲屏障,頂部為吸聲單元,以下部分為隔聲單元,模塊與模塊之間可以任意搭配,噪音雜亂產(chǎn)生的升級(jí)高,與周圍協(xié)調(diào),形成亮麗風(fēng)景線。易,更新方便。可減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷,可結(jié)構(gòu)造價(jià)。聲屏障主要由基礎(chǔ)、立柱和屏立板幾部分組成。聲屏障是指在聲源與承受接收者之間的一個(gè)設(shè)施,使聲波的傳播有一個(gè)顯著的附加衰減,其實(shí)也不一定要用在那些大的地方,由于百葉沖孔板的材質(zhì)是鋁合金板,安裝方便,也可以用在小的地方可以根據(jù)客戶的需求而加工成不同的顏色,所以安裝上百葉孔隔音墻,其實(shí)也是一種的裝點(diǎn)減噪量與噪聲的、屏障的高度以及聲源與接收點(diǎn)之間的距離等因素有關(guān)。公路聲屏障也經(jīng)常應(yīng)用在高速公路上,有很多人也叫高速公路聲屏障,這個(gè)根據(jù)不同行業(yè)來對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行稱呼的。通用于高速公路、高架橋、發(fā)電站、、學(xué)校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學(xué)噪聲治理的降噪產(chǎn)品。可根據(jù)您的圖紙要求,尺寸、規(guī)格定制。我們迅鼎聲屏障廠家將竭誠為您服務(wù)。 竭誠歡迎各地朋友來電,來廠考察,我們期待與您的合作,共贏共惠!聲屏障的高度,可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì),屏障的高度一倍,用金屬聲屏障來隔音效果非常顯著,它外形美觀大方,制作精致,運(yùn)輸、安裝方便,造價(jià)低,使用壽命長,特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用,產(chǎn)品的顏色、材質(zhì)、成型厚度,可按實(shí)際需要定制。道路交通噪聲一般指機(jī)動(dòng)車輛在交通干線上運(yùn)行時(shí)所發(fā)出的超過(白天 70 dB(A) , 晚間 55 dB(A) ) 的聲音。
天津金屬插板式聲屏障 我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,城市化的不斷加快,城市與城市之間、城市內(nèi)部建立起了快捷的交通路線網(wǎng)。吸聲型聲屏障采用多孔吸聲材料或吸聲結(jié)構(gòu)作面層,在路網(wǎng)兩側(cè)噪聲量的同時(shí),可顯著路網(wǎng)上的聲。在道路兩旁同時(shí)設(shè)立吸聲型聲屏障其降噪效果顯而易見。通過對(duì)噪聲源的控制、傳播的隔聲手段和對(duì)接收者的保護(hù)措施能夠有效的控制噪聲的傳播,這三種中,直接有效的降噪是控制噪聲源。目前噪聲的三個(gè)途徑可以在聲源處(消聲)、傳播中(吸聲)和人耳處(隔聲)減弱。其中高速公路與居民區(qū)噪聲處理常用在馬路和住宅間設(shè)立屏障或植樹造林,但是有效可行的的設(shè)施就是聲屏障; 這擋聲措施,就是噪聲源傳播吸聲,使居民區(qū)接受噪音減弱很多,聲屏障具有離噪聲源近,便于組織施工,牽涉面小,經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。一般下部和頂部都采用吸聲機(jī)理吸收車輛噪聲,可分為防噪堤和聲屏障,盡可能靠近聲源或接收點(diǎn),更能體現(xiàn)出聲屏障的效果。立柱具有抗剪、抗壓強(qiáng)度高、耐腐蝕性強(qiáng)、便于安裝等,主要承受冷卻塔聲屏障材料的自重、車輛行駛所致空氣流動(dòng)的沖擊力、可能的自然風(fēng)力、意外事故的沖撞力等;聲屏障,在聲源和接收者之間一個(gè)設(shè)施,這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。安裝時(shí)都是預(yù)制成固定形狀的單元,然后再固定在一定強(qiáng)度的載體上;鐵路聲屏障主要用于鐵路沿線等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響,空調(diào)聲屏障采用混合型聲屏障,頂部為吸聲單元,以下部分為隔聲單元,模塊與模塊之間可以任意搭配,還要考慮到列車高速運(yùn)行作用下,聲屏障的脈動(dòng)壓力作用;進(jìn)行聲學(xué)性能和力學(xué)性能,達(dá)標(biāo)后方可大批量生產(chǎn)。

其中聲源控制的各種要求在高速鐵路領(lǐng)域很容易實(shí)現(xiàn),受聲點(diǎn)防護(hù)的實(shí)施有一定的局限性,尤其是在城市建成區(qū)不但投資數(shù)量巨大而且實(shí)施難度也很高,實(shí)現(xiàn)了其它降噪手段所不能代替的效果。聲屏障設(shè)置需要現(xiàn)有梁型尺寸以及各種線界的要求,在這種情況下既要保證列車的運(yùn)行又要保證聲屏障結(jié)構(gòu)的性,降噪效果,可很大程度鐵路噪聲對(duì)高層建筑的影響。同時(shí)也要求其外形美觀大方、制作精致,運(yùn)輸、安裝方便,且造價(jià)要低,使用壽命長。當(dāng)聲波遇到聲屏障時(shí)將沿著三條路徑傳播:一部分越過聲屏障頂端繞達(dá)受聲點(diǎn);一部分穿透聲屏障到達(dá)受聲點(diǎn);開放式聲屏障其造價(jià)成本相比封閉式聲屏障的成本要低,但適用范圍較為局限。隔音墻|隔音屏障根據(jù)材質(zhì)分,主要有:全金屬隔音屏障、全玻璃鋼隔音屏障、耐力板(PC)全隔音屏障、水泥隔音屏障、水泥木屑隔音屏障等;聲屏障與防撞欄連接采用化學(xué)植筋螺栓預(yù)埋底座的連接,植筋螺栓采用φ22螺栓,防撞欄砼部分不小于13cm。大量的研究證明:噪聲危害人的聽力,輕則高頻聽閾損傷,中則耳聾,重則耳鼓膜破裂。難對(duì)付的是汽車噪聲,采取了對(duì)付汽車噪聲的措施,充分的噪聲控制,必須考慮噪聲源、傳音途徑、受音者所組成的整個(gè)。作者根據(jù)多年聲屏障研究和設(shè)計(jì)實(shí)踐,多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品,該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制噪音的傳播,