整治泥頭車超載、漏灑、揚塵污染,“白+黑”不放松
泥頭車經(jīng)常被人們視為“馬路殺手”,并且由于泥頭車超載或篷蓋不規(guī)范,經(jīng)常在運輸過程中漏灑裝載物,不僅污染城市道路及空氣質(zhì)量,還會對過往的車輛造成安全隱患。
入夏以來,不少工地開工建設(shè),尤其是夜晚和雙休日,是城市工程運輸車頻繁上路的重要節(jié)點,伴隨而來的是泥頭車撒漏、超載等違法行為的高發(fā)。
近期,梧州市部門采取“白+黑”的方式,持續(xù)發(fā)力對揚塵污染進行查處整治,竭力守護“梧州藍”。
今年入夏以來,梧州部門根據(jù)實際工作情況,把好轄區(qū)“泥頭車”平時的運輸特點,以常態(tài)化的“白+黑”模式在蒼海大道沿線全面整治“泥頭車”超載、超速、遺灑、飄散載運物、加裝欄板等嚴重交通違法行為。
此外,梧州部門還根據(jù)上級部門的要求積極與公路、交通、市政等部門開展聯(lián)合,結(jié)合實際增加班次,在轄區(qū)內(nèi)形成一張監(jiān)控網(wǎng),對“泥頭車”司機起到很大的震懾作用,促使其打消僥幸心理,自覺按照裝載要求和交通法律法規(guī)規(guī)定行駛。
據(jù)統(tǒng)計,6月份至今,梧州部門依法查處”泥頭車”超載超限、沿途撒漏等交通違法行為10多起,檢查各類運載泥沙石車輛200多輛。
梧州市工地揚塵監(jiān)測系統(tǒng)組成
梧州市工地揚塵監(jiān)測系統(tǒng)由顆粒物在線監(jiān)測儀、數(shù)據(jù)采集和傳輸系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、后臺數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及信息監(jiān)控管理平臺共四部分組成。系統(tǒng)集成了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù),通過光散射在線監(jiān)測儀、氣象五參數(shù)采集設(shè)備和采集傳輸?shù)仍O(shè)備,實現(xiàn)了實時、遠程、自動監(jiān)控顆粒物濃度;數(shù)據(jù)通過采用3G/4G網(wǎng)絡(luò)傳輸,可以在智能移動平臺、桌面PC機等多終端訪問;監(jiān)控平臺還具有多種統(tǒng)計和高濃度報警功能,可廣泛應(yīng)用在散貨堆場和碼頭、混凝土攪拌站以及工廠企業(yè)無組織排放的實時監(jiān)控。
技術(shù)參數(shù)
ZHHB-YZ型技術(shù)參數(shù) | ||||||
監(jiān)測指標 | 測量范圍 | 分辨率 | 準確度 | 備注 | ||
PM2.5 | 0-500ug/m3 | 1ug/m3 | ±10% |
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PM10 | 0-2mg/m3 | 1ug/m3 | ±10% |
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TSP | 0~20mg/m3 | 1mg/m3 | ±10% |
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風速 | 0-30m,0-60m(可選) | 0.1m/s | ±1m/s |
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風向 | 0~360°/16方位 | 1° | ±3° |
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噪聲 | 30~130dB | 31.5Hz~8kHz | ±1.5dB |
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大氣溫度 | -30~+70℃ | 0.1℃ | ±0.3℃ |
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大氣濕度 | 0~100%RH | 1%RH | ±3%RH |
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大氣壓力 | 500~1100hPa | 0.1 hPa | ±0.3hPa |
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揚塵傳感器可擴展美國賽默飛,日本柴田,TSI,metone,北京綠林,中環(huán)環(huán)保傳感器 其他監(jiān)測參數(shù)可擴展(例如:降雨量、輻射、光照度,二氧化碳,負氧離子,臭氧,VOC) | ||||||
數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng) |
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| 含室外防護機柜(內(nèi)配LCD顯示屏)及橫桿組件 | |||
市電220V供電 |
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| AC220V | |||
太陽能供電 |
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| 太陽能加蓄電池 | |||
通訊方式 | RS485/232通訊 USB通訊 GPRS無線傳輸(3G/4G無線傳輸) | |||||
標配3米支架 | 高度可定制 | |||||
戶外高清LED屏幕 | 尺寸105*73cm |
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尺寸105*90cm | ||||||
| 高清1080P低碼流一體化防水球機,采用高性能處理器,高效、穩(wěn)定,水平360度連續(xù)旋轉(zhuǎn),垂直90°,雙濾光片自動切換,IP66防護等級,支持有線/3G無線網(wǎng)絡(luò)傳輸 |