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支座豎向規(guī)劃承載力、支座公路橋梁盆式支座廠家轉角、支座摩擦系數及位移均按規(guī)范要求規(guī)劃。僅固定支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平公路橋梁盆式支座廠家力由原支座規(guī)劃承載力的10%行進至20%。國內外選用的是剛性抗震法和柔性減震法兩種抗震辦法，剛公路橋梁盆式支座廠家性抗震需增大結構(包含根底結構和抗震支座結構)規(guī)范,柔性減震的特點是：減震功用好而剛度較小公路橋梁盆式支座廠家，在較波的狀況下有被損壞的可能。

該系列支座選用了剛、柔公路橋梁盆式支座廠家結合等有用抗震辦法，增大了支座的耗能才華，*的改進了支座的抗震功用，因而地震發(fā)生時可行公路橋梁盆式支座廠家進橋梁的抗震才華，大極限的綁縛了橋梁上下部結構之間的相對位移，減小了地震力的放大系數。公路橋梁盆式支座廠家非地震時平等一般盆式橡膠支座運用。
公路橋梁盆式支座廠家因為GPZ(KZ)系列抗震盆式橡膠支座規(guī)劃有固定支座和單向活動支座，兩種型式支座協(xié)作運用比僅在橋公路橋梁盆式支座廠家梁固定墩上設置抗震支座對行進全橋結構的抗震才華是清楚明晰的。一、支座查驗:抗震型盆式橡膠公路橋梁盆式支座廠家支座應按中華人民共和國*工作規(guī)范要求進行查驗。
支座各部件如鋼件、橡膠、聚四氟乙烯板、不銹鋼滑板等其質料有必要契公路橋梁盆式支座廠家合規(guī)范要求。支座外觀質量和部件之間的協(xié)作公役應契合規(guī)范和規(guī)劃圖紙要求，特別應留神聚四氟乙公路橋梁盆式支座廠家烯板與中心鋼板凹槽、密封圈與盆環(huán)及橡膠板與鋼盆之間的協(xié)作公役，還應對不銹鋼滑板和聚四氟乙烯公路橋梁盆式支座廠家滑板的外觀質量進行查看，并依據廠方裝箱清單對配件如地腳螺栓、底柱、墊圈等進行查驗。
二、整體支座力學功用試驗可按規(guī)范規(guī)矩辦法進公路橋梁盆式支座廠家行。檢測項目包含支座豎向緊縮變形和盆環(huán)徑向變形。規(guī)范要求在規(guī)劃荷載效果下支座豎向緊縮變形公路橋梁盆式支座廠家不得大于支座總高的2%，盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.5‰ ，支座剩余變形不得跨越總變公路橋梁盆式支座廠家形量的5%。檢驗實體支座摩阻系數選用支座承載力不大于2MN的活動支座或試件代替。