柴油暖風(fēng)機(jī) 電動(dòng)車加熱器廠家迅速制熱

加熱器11大優(yōu)勢(shì)

    1、溫暖不再忍受冬天上車時(shí)的車內(nèi)溫度低

    2、不刮霜不用在寒冷的外面刮霜

    3、清晰視覺更清晰，不用擔(dān)心看不清路

    4、省油采用恒溫控制系統(tǒng)更省油

    5、省時(shí)節(jié)省很多時(shí)間

    6、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)避免低溫冷啟動(dòng)動(dòng)給發(fā)電機(jī)帶來(lái)的磨損

    7、使用壽命使用壽命十年，一次投入收益終生

    8、安裝方便結(jié)構(gòu)小巧，安裝更方便

    9、環(huán)保低排量、低油耗

10、通風(fēng)不夏季通風(fēng)功能

11、連接油箱對(duì)油箱進(jìn)行加熱避免油箱內(nèi)柴油凍僵不流通影響打火和發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

柴油暖風(fēng)機(jī) 電動(dòng)車加熱器廠家迅速制熱

影響因素

1.增大空氣加熱器的氣體入口流速，能夠加強(qiáng)空氣電加熱器對(duì)流換熱，而降低了空氣加熱器內(nèi)電熱元件表面溫度，不僅有利于延長(zhǎng)空氣加熱器電熱元件的使用壽命，而且使得空氣電加熱器散熱損失減小，因而空氣換熱器的效率提高了，但速度如果過大，使得壓力損失陡增，這將不利于加熱效率的提高。

2.若其它條件不變，改變表面負(fù)荷，空氣加熱器中電熱元件的壁溫將呈直線變化，如果表面負(fù)荷增大，電熱元件的壁溫將增大，這將降低空氣加熱器中電熱元件的使用壽命，但是如果表面負(fù)荷過小，壁溫過低，空氣加熱器換熱器的效率又降低了，所以空氣加熱器中電熱元件的表面負(fù)荷的選擇比較重要。

3.空氣加熱器中空氣終溫T2提高時(shí)，由于空氣粘性增加，氣體雷諾數(shù)減小，使得對(duì)流換熱強(qiáng)度降低，空氣加熱器中電熱元件的表面溫度同時(shí)上升，紅外碳硫分析儀使得散熱損失增加，從而降低換熱器的效率。當(dāng)T2提高過大時(shí)，電熱元件表面的溫度亦會(huì)大大升高，致使一般電熱元件無(wú)法承受，故T2的增加通常受到空氣加熱器中電熱元件材料耐熱性能的限制。

公司簡(jiǎn)介

山東金隆節(jié)能設(shè)備科技有限公司隸屬于山東金龍集團(tuán)。集團(tuán)擁有紡織有限公司、房地產(chǎn)有限公司以及酒店有限公司。節(jié)能分公司自成立以來(lái)一直專注于新能源轎車?yán)渑照{(diào)、增程器、以及卡車駐車空調(diào)冷、暖系統(tǒng)及零部件的研發(fā)和生產(chǎn)制造目前已形成電動(dòng)轎車（卡車）空調(diào)及零部件的研發(fā)、制造、銷售及收好一條龍的完整體系。

我們作為行業(yè)內(nèi)的新軍，打造多款產(chǎn)品在眾多方面已經(jīng)達(dá)到了*水平，公司力求打造專業(yè)*的行業(yè)品牌，滿足更多層次消費(fèi)者需求的電動(dòng)空調(diào)冷、暖產(chǎn)品，更為電動(dòng)轎車（客車）空調(diào)行業(yè)的發(fā)展開創(chuàng)新的方向與未來(lái)。

本公司研發(fā)生產(chǎn)的電動(dòng)轎車（卡車）空調(diào)，采用了*的電動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)技術(shù)，智能純直流正弦波控制技術(shù)，由發(fā)電機(jī)或電瓶帶動(dòng)電動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)行工作，只用300W的功耗實(shí)現(xiàn)較大的制冷量，是一款節(jié)能、*、安全的新能源電動(dòng)轎車（卡車）空調(diào)產(chǎn)品。