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球形支座是在盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新式橋梁支座。球形支座各向翻滾功用一同，適用于彎 橋、坡橋、斜橋、寬橋及大跨徑橋，球形支座無承重橡膠塊，特別適用于低溫區(qū)域。
公路橋梁鉛芯隔震橡膠支座廠家球形支座的優(yōu)點在于：傳力可靠，各方向翻滾功用一同，不只具有盆式橡膠支座承載才能強、水平位移大的特色，而且能習(xí)慣大轉(zhuǎn)角的需求，適用于寬橋、坡橋、曲線橋等；還因為承壓部件不 運用橡膠塊，不存在橡膠低溫脆性等影響，因此特別適用于低溫區(qū)域。 盆式橡公路橋梁鉛芯隔震橡膠支座廠家膠支座的作業(yè)原理是使用半關(guān)閉鋼制盆腔內(nèi)的彈性橡膠塊，在三向受力狀況下具有流體的性質(zhì)，來完成上部結(jié)構(gòu)的滾動；
同時依靠中心鋼板上的聚四氟乙烯板與上座板上的不銹鋼板之間 的低磨擦系數(shù)來完成上部結(jié)構(gòu)的水平位移。從試驗的數(shù)據(jù)來看，橡膠處于三向束縛狀況時的抗壓彈性模量為5*104kg/cm2，比無側(cè)向束縛公路橋梁鉛芯隔震橡膠支座廠家的抗壓彈性模量增大近20倍，因此支座承載才能大大提 高，解決了一般橡膠支座承載才能的限制。所以，盆式橡膠支座是能滿足大的支承反力，大的水平位移，大的轉(zhuǎn)角要求的新型產(chǎn)品。 
公路橋梁鉛芯隔震橡膠支座廠家公路橋梁在投入運營一段時間后，其質(zhì)量方面的缺點也初步顯露出來，而支座疑問作為橋梁工程中的一種多見前期病害，也初步致使我們的重視。