德國力特LIT進口軌道球閥

品牌：德國力特LIT

德國力特LIT進口軌道球閥，強制密封閥（軌道球閥）利用閥桿底部的斜面與螺旋槽配合, 實現(xiàn)球體的傾離與轉(zhuǎn)動。

閥門開啟時, 球體傾離閥座, 管線內(nèi)的流體沿球體表面均勻通過閥門, 降低了高速流體對閥座的局部沖刷腐蝕, 后球體轉(zhuǎn)動至全開位置。

閥門關(guān)閉時,球體依靠閥桿斜面的機械楔緊力作用到閥座上, 產(chǎn)生所需密封比壓, 保證可靠密封。
通常球閥在開關(guān)過程中，由于環(huán)境不同及壓力升高，會增加閥門開啟的扭矩，從而引起閥座磨損及驅(qū)動裝置增大。本軌道球閥采用凸輪的原理，使得球閥在旋轉(zhuǎn)過程中與閥座密封面脫離，旋轉(zhuǎn)到位后再將球閥推向閥座實現(xiàn)密封。

因此相對于傳統(tǒng)的固定或者浮動球閥，開關(guān)扭矩小，且球面密封不易損傷。

由于軌道球閥的*的結(jié)構(gòu)設(shè)計，具有開關(guān)無磨損、關(guān)斷性能好等特點，能適用于各種苛刻的工況要求，可廣泛適用于污水、石油、化工、醫(yī)藥、能源等系統(tǒng)管道中。

無磨損軌道球閥，以其*的結(jié)構(gòu)，采用閥芯旋轉(zhuǎn)分離式開啟，機械施壓密封的新技術(shù)設(shè)計，突出的優(yōu)點是密封面不產(chǎn)生磨擦，使用壽命長，操作扭矩低，即使介質(zhì)中含有固體顆粒、泥沙、短纖維等雜質(zhì)，流體介質(zhì)高速集中沖刷密封體等苛刻的工況下，均可保持良好的密封，確保在工程裝置檢修期內(nèi)安全可靠的運行。

公稱通徑：DN25-DN700
公稱壓力：1.6Mpa-20Mpa
適用溫度：-196℃~550℃
適用介質(zhì)：水、油、蒸汽
閥體材質(zhì)：鑄鋼、碳鋼
連接方式：法
傳動方式：手動、電動、氣動
設(shè)計標準：GB/T12236
結(jié)構(gòu)標準：GB12221
試驗標準：GB/T13927

①單閥座設(shè)計+強制密封，保證閥門具備雙向密封功能；
②擺動球體，機械提升式閥桿：閥門開關(guān)無磨損，低扭矩操作；
③機械楔形：閥桿下端的斜面提供機械楔緊力以保證持續(xù)的緊密封；
④雙閥桿導(dǎo)向：硬性閥桿導(dǎo)向槽與導(dǎo)銷控制閥桿的升降和轉(zhuǎn)動，達到控制球體和實現(xiàn)無摩擦啟閉的功能；
⑤自清洗功能：球體傾離閥座時，流體沿密封面360°將附著在球體和閥座上的雜質(zhì)沖洗干凈。

進口軌道球閥工作原理--
開啟過程:
1.在關(guān)閉位置，閥芯（黃色）在閥桿（銅色）機械施壓下緊緊地擠壓閥座上。

 
2.當逆時釬轉(zhuǎn)動手輪時，閥桿向上運動，其底部角形平面使閥芯偏離閥座。

 
3.閥桿繼續(xù)提升，并與閥桿螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)銷相互作用，使閥芯開始無摩擦旋轉(zhuǎn)。

 
4.到全開位置，閥桿已經(jīng)上升到極限位置，閥芯也轉(zhuǎn)到全開通位置。軌道球閥操作原理。

 
關(guān)閉過程:
5.關(guān)閉時，順時針轉(zhuǎn)動手輪。閥桿開始下降并使閥芯開始旋轉(zhuǎn)。

 
6.繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪，閥桿收到嵌于其上螺槽內(nèi)的導(dǎo)銷相互作用，使閥桿和閥芯同時旋轉(zhuǎn)90度。

 
7.快要關(guān)閉時，閥芯已經(jīng)在與閥座無接觸的情況下旋轉(zhuǎn)了90度。

 
8.手輪轉(zhuǎn)動的后幾圈，閥桿底部的角形平面機械的楔壓迫球芯，使其緊密地壓在球閥上。

 
進口軌道球閥特點--
1、無關(guān)無磨損:球體偏離閥座后再轉(zhuǎn)動消除了閥座的磨擦，解決了傳統(tǒng)球閥、閘閥、旋塞閥的閥座磨損問題。
2、單閥座設(shè)計:軌道閥門的靜態(tài)單閥座能夠保障零泄露，避免了雙向閥座閥門的內(nèi)腔壓力升高的問題。
3、*流體特性:全通徑和縮徑閥門在開位時都有很高的Cv值。提高泵了的系統(tǒng)效率，并且使腐蝕問題降到了低程度。
4、頂裝式設(shè)計:在系統(tǒng)泄壓后，可以在線檢查和維修，使維護簡魚化。
5、雙閥桿導(dǎo)向銷:硬性閥桿導(dǎo)槽與導(dǎo)銷控制閥桿的升降和轉(zhuǎn)動。
6、自清洗:當閥芯傾離閥座時，流體沿密封面360度將一些外來的雜物沖洗干凈。
7、低扭矩操作:除特大尺寸外，其他尺寸的閥門均可配置小手輪而無需齒輪箱。因為軌道閥門密封面無摩擦，轉(zhuǎn)動特別容易。
8、杭磨閥芯硬密封面:閥芯表面堆焊了一層硬質(zhì)拋光密封面，能夠在不損壞密封完整性的情況下滿足非?？量坦r的密封要求。
9、機械楔形密封:閥桿下端的斜面提供一個機械的楔緊力以保證持續(xù)的緊密封。

進口軌道球閥主要零件材料--

進口軌道球閥外形尺寸--

注：此外形尺寸為1.6Mpa壓力球閥，如需更高壓力尺寸圖紙，敬請來電來函咨詢。
進口軌道球閥利用閥桿底部的斜面與螺旋槽配合，實現(xiàn)球體的傾離與轉(zhuǎn)動。閥門開啟時，球體傾離閥座，管線內(nèi)的流體沿球體表面均勻通過閥門，降低了高速流體對閥座的局部沖刷腐蝕，后球體轉(zhuǎn)動至全開位置。閥門關(guān)閉時，球體依靠閥桿斜面的機械楔緊力作用到閥座上，產(chǎn)生所需密封比壓，保證可靠密封。

注：閥體材質(zhì)：鑄鋼、碳鋼

閥體材質(zhì)：鑄鋼（鑄鋼（cast steel）是鑄造合金的一種，以鐵、碳為主要元素，含碳量在0-2%之間。是在凝固過程中不經(jīng)歷共晶轉(zhuǎn)變的用于生產(chǎn)鑄件的鐵基合金的總稱。鑄鋼分為鑄造碳鋼、鑄造低合金鋼和鑄造特種鋼3類。鑄鋼的優(yōu)點是有更大的設(shè)計靈活性、冶金制造強的靈活性和可變性、提高整體結(jié)構(gòu)強度和大范圍的重量變化）

閥體材質(zhì)：碳鋼（碳鋼是含碳量在0.0218%~2.11%的鐵碳合金。也叫碳素鋼。一般還含有少量的硅、錳、硫、磷。一般碳鋼中含碳量較高則硬度越大，強度也越高，但塑性較低。）