金華120噸地磅 * 質量有保證
鷹衡* SCS系列全電子汽車衡是本公司博采當今國內多種結構的汽車衡所長，自主研發(fā)，并經長時間的重載實驗逐步優(yōu)化而成的新一代汽車衡，有數(shù)字式、模擬式可選。秤臺主梁為U型梁結構，合理拼接成封閉的箱型結構，組焊時運用*的工裝夾具，精密的空間定位測量技術和*的焊接工藝，有效保證了如此大面積秤臺的平整度，空間幾何尺寸及焊接應力的合理分配。
地磅規(guī)格：
產品型號 SCS-1噸/2噸/3噸5噸 SCS-30T SCS-50T SCS-60T SCS-80T SCS-100T SCS-120T SCS-150T SCS-200T
分度值 10 20 20 20 20 20 50 100
傳感器容量 10 20 30 30 30 30 40 40
地磅臺面規(guī)格(m)：
2×4m 3×6m 3×10m 3×18m 3.2×15m 3.2×21m 3.4×18m
2.5×5m 3×7m 3×14m 3×20m 3.2×16m 3.4×14m 3.4×20m
2.5×6m 3×8m 3×15m 3×21m 3.2×18m 3.4×15m 3.4×21m
2.5×7m 3×9m 3×16m 3.2×14m 3.2×20m 3.4×16m 3.4×24m
一、汽車衡磅體(秤體)的選擇：
1 汽車衡磅體：由面板、端面板、U型梁組成，面板是在汽車過磅時的直接重力作用接觸面，端面板起封閉磅體的作用是*。
2 在汽車過磅時，大部份的作用力都是通過面板直接傳輸?shù)蕉嗣姘迳?，很多人忽視它的作用?/span>
3 在買汽車衡是只問面板的厚度，在實際檢修案例中，多數(shù)汽車衡磅體變形直接原因就是端面板太簿。
4 很多不法廠商為節(jié)省材料在端面板用料上做文章。問清楚汽車衡廠家U型梁采用的是Q235碳素鋼板還是代鋼板，絕大多數(shù)的廠家都是選用的Q235鋼板。
二、汽車衡尺寸選擇：
1 汽車衡的尺寸是選型的關鍵，汽車衡噸位并不是實要因素，確定要100噸汽車衡時，首先還要確定自已過磅的車長和寬，大了浪費，小了用不了。
2 是實際測量一下。不確定時可以設定一個范圍，通常前四后八的車型，選9米汽車衡，半掛車為16米，具體的可以咨詢廠商。
3確定好尺寸了，下面就要開始找相應的廠家詢價。
三、汽車衡鋼結構的選擇：
1 鋼材分為三種結構：工字鋼、U型鋼和槽鋼。工字鋼在汽車衡器行業(yè)比較少使用，國內外同行主要用U型鋼和槽鋼。隨著大型電子汽車衡在生活中的廣泛運用， 大家都耳熟能詳“U”型鋼汽車衡，但也有人說槽鋼汽車衡，那么到底這兩者哪種好呢？公司為什么選做U型鋼汽車衡而不做槽鋼汽車衡呢？
2 槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。U型鋼秤體，則是根據(jù)橋梁原理，用U型鋼在底部進行支撐，沒有封板的，也沒有模隔板的。相比較而言，同樣型號的秤體，槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則沒有?！ ?/span>
3 從焊接的角度來說，U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是點焊。所以，業(yè)內認為，U型鋼要比槽鋼好些。目前在市場上生產汽車衡的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結構的汽車衡在市場上成為主流，在美國、德國、中國乃至*汽車衡廠家都采用U型鋼結構、U型鋼汽車衡?！ ?/span>
4 槽鋼屬于第三代衡器產品，槽鋼稱底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結構配比不是很合理，槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼重，這個實話。
5 U型鋼，是工業(yè)衡器第四代產品,做U型鋼秤必須配有的設備是折彎機。鷹衡公司采用大型雙機連動折彎機，剪板機定位精度高、速度快，設備為全省同行業(yè)中。所以U型鋼秤的價格比槽鋼要貴些。
6 鷹衡汽車衡鋼結構比較合理，剛度好，強度好，抗側向力強，因而秤體抗繞，壽命長。U型鋼的底部是采用橋梁結構設計的。
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金華120噸地磅 * 質量有保證
