松下伺服電機(jī)減速機(jī)一般問題的解決方法：
行星減速機(jī)常見的故障有：漏油、斷軸、疲勞點(diǎn)蝕等。
漏油引起的原因有多種，主要是由油箱內(nèi)壓力過高、加油過多、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、檢修工藝不適當(dāng)引起的。調(diào)節(jié)油壓，加油適量可以解決基本的漏油問題，有時(shí)我們采用高分子復(fù)合材料修復(fù)治理漏油，這種材料具有很強(qiáng)的耐化學(xué)腐蝕、械性能和粘結(jié)力，因此其使用相當(dāng)廣泛。若是減速機(jī)密封漏油，應(yīng)采用便面工程技術(shù)的油面緊急修補(bǔ)劑粘堵。
斷軸一般是由裝配過程引起的，如果在驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)裝配時(shí)同心度比較高時(shí)，減速機(jī)，此問題大致可以解決。
疲勞點(diǎn)蝕是更為常見的故障，它的起初往往不易發(fā)現(xiàn)，如果發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，會(huì)有齒輪大片脫落，后使齒輪無法修理的損害，導(dǎo)致其報(bào)廢，同時(shí)也使精密行星減速機(jī)無法繼續(xù)工作。當(dāng)軸承與軸承座之間的空隙過大，會(huì)引起載荷增大容易造成齒輪面疲勞點(diǎn)蝕；一些機(jī)械齒輪安裝沒有按照規(guī)定要求，會(huì)使齒面接觸不*造成疲勞點(diǎn)蝕；在齒面使用的潤(rùn)滑油變質(zhì)或是失效，都不能起到應(yīng)有的潤(rùn)滑作用，容易產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕。這些其實(shí)我們?cè)诎惭b工藝上嚴(yán)格把關(guān)，潤(rùn)滑系統(tǒng)配備正常，平時(shí)審查多注意也可消除其帶來的危害。
BPB立式行星減速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)勁。正方形的法蘭，無需中間法蘭便可直接將其連接在伺服電機(jī)和設(shè)備上。
輸出端較大規(guī)格的深溝球軸承能夠承受較高的徑向力和軸向力。
同時(shí)僅產(chǎn)生極低的熱量，即使在要求*的生產(chǎn)循環(huán)中也能安全可靠地運(yùn)行。
巴普曼行星減速機(jī)教你如何選擇減速機(jī)型號(hào)
很多客戶不知道如何選著適合自己電機(jī)的減速機(jī)巴普曼這里做一個(gè)簡(jiǎn)單介紹：
關(guān)于系列行星減速機(jī)選型方法如下：
1、確定被驅(qū)動(dòng)設(shè)備系數(shù)f1
2、確定原動(dòng)機(jī)系數(shù)f2 電機(jī)，液壓馬達(dá)，汽輪機(jī)1.0 4—6缸活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，周期變化1:100至1:2001.25 1—3缸活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，周期變化1:100
3、確定齒輪箱許用輸入轉(zhuǎn)速n1<=1500
4、確定減速比ii=n1/n2
5、確定齒輪箱類型選擇傳動(dòng)效率η
6、以被驅(qū)動(dòng)設(shè)備所需的扭矩或功率，確定齒輪箱的輸入功率p1 p1=t2·n1/（9550·i·η）或p1=p2/η
7、根據(jù)計(jì)數(shù)，查傳動(dòng)能力表，確定齒輪箱規(guī)格 >;=t2·f1·f2或p1n>;=p1·f1·f2 如果不滿足條件：3.33·p1>;=p1n，請(qǐng)向我們咨詢。
8、峰值扭矩校核
9、輸出軸的徑向力軸向力校核fr，fa
10、計(jì)算功率利用率確定其系數(shù)f14功率利用率=p1/p1n·*確定系數(shù)f14
11、熱容量校核若不能滿足上式。則齒輪箱需外加補(bǔ)足冷卻裝置（根據(jù)工況要求，可采用冷卻水冷卻油，風(fēng)冷等形式）
12、確定潤(rùn)滑方式
13、根據(jù)輸入、輸出方式，安裝方位等確定具體型號(hào)。
安裝尺寸：
松下伺服電機(jī)減速機(jī)
