發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)間綜合噪聲治理方案咨詢(xún)、設(shè)計(jì)與施工

發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)間噪聲源分析：

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)間噪聲主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)噪聲以及輔助設(shè)備噪聲，輔助設(shè)備噪聲來(lái)自于進(jìn)、排風(fēng)機(jī)、冷風(fēng)機(jī)、水泵、測(cè)功機(jī)等，輔助設(shè)備噪聲一般為80dB左右。而試驗(yàn)室主要的噪聲源為發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)噪聲。發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)噪聲主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體振動(dòng)所引起的聲輻射，在試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)噪聲級(jí)平均在90～100dB左右。在高轉(zhuǎn)速試驗(yàn)工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)噪聲可以高達(dá)95～120dB。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)噪聲隨著發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速由低速到高速而迅速提升，轉(zhuǎn)速每提高1000r/min，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲將大幅度地增加12～18dB，而發(fā)動(dòng)機(jī)在增加負(fù)荷時(shí)，其噪聲級(jí)也會(huì)遞增6～8dB。發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)噪聲，加上輔助設(shè)備產(chǎn)生的噪聲，構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室噪聲。 

這兩種噪聲不僅對(duì)控制室操作人員造成*的傷害，也將導(dǎo)致測(cè)試設(shè)備的測(cè)試精度降低，影響測(cè)試人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的判斷及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確采集。

治理措施：

1）減振：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)機(jī)等設(shè)備機(jī)組下浮筑減振等措施；

2）隔聲：安裝SUNB輕質(zhì)隔聲墻、 AAT阻尼隔聲、SUNB防火隔聲門(mén)、隔聲窗、SUNB吸隔聲模塊等降噪設(shè)備進(jìn)行綜合降噪；

3）吸聲：采用AAT吸聲對(duì)室內(nèi)側(cè)墻、頂面進(jìn)行吸聲降噪；

4）消聲：安裝SUNB定制消聲器、消聲插片、消聲百葉進(jìn)行消聲處理。