煤礦井下猴車鍛造抱索器
本實(shí)用新型涉及一種乘人索道吊椅抱索器，尤其是一種可摘掛式自鎖抱索器。包括殼體、主抱爪、副抱爪、導(dǎo)向桿、吊座，殼體呈圓形套管結(jié)構(gòu)，其外壁與導(dǎo)向桿固定連接，吊座滑動(dòng)套裝在該導(dǎo)向桿上，殼體一端與主抱爪彎頭固定連接，另一端通過(guò)活動(dòng)連接桿與所述吊座鉸接，主抱爪安裝在彎頭上，副抱爪安裝在彈簧伸縮桿一端，該彈簧伸縮桿嵌入殼體內(nèi)部一側(cè)，其另一端與嵌入殼體內(nèi)部另一側(cè)的推動(dòng)桿的端頭動(dòng)配合，該推動(dòng)桿的另一端與活動(dòng)連接桿鉸接。本實(shí)用新型具有的有益效果是：一是能使吊座簡(jiǎn)單方便的掛在鋼絲繩，使索道既能運(yùn)送人員，又能運(yùn)送貨物，二是使吊車不受傾角的限制，吊座總能保持鉛錘狀態(tài)

煤礦井下猴車鍛造抱索器單線循環(huán)固定抱索器吊廂（吊椅、吊籃）客運(yùn)索道：
一般能適應(yīng)我國(guó)大多數(shù)景區(qū)與各種滑雪場(chǎng)的地形要求，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、投資少、建設(shè)周期短等特點(diǎn)。在我國(guó)已建索道中占有較大比重。 
這種索道的工作原理是：一條無(wú)極鋼絲繩套在兩端的驅(qū)動(dòng)輪及迂回輪上，線路中間設(shè)有支架，其上裝有托索輪組或壓索輪組，依地勢(shì)變化將鋼絲繩托起或壓下。將吊椅（吊廂、吊籃）用固定抱索器等距離掛結(jié)在鋼絲繩上，驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)鋼絲繩運(yùn)轉(zhuǎn)，將吊椅（吊廂、吊籃）由起點(diǎn)帶到終點(diǎn)，經(jīng)迂回輪到另一側(cè)后又回到起點(diǎn)，如此循環(huán)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)送游客的目的。這種索道的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、維護(hù)方便、目前是國(guó)內(nèi)使用多的一種。

礦用井下猴車報(bào)索器按工藝流程可分為精密鑄造（鑄鋼）和鍛造兩大類（保有量較少），按適應(yīng)鋼絲繩直徑分為三大類：∮16-20  ∮20-24   ∮24-28；按結(jié)構(gòu)分為帶連桿和不帶連桿兩種，按用途可分為適用于固定抱索器、活動(dòng)式抱索器、可摘掛式抱索器三種，各廠家選用規(guī)格基本相同，均可以通用，客戶只要提供照片或產(chǎn)品樣品，廠家即可供貨。

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