百葉孔道路隔音屏障鉆孔樁基礎(chǔ)樁徑70cm，施工時(shí)采用螺旋鉆機(jī)干式鉆孔，鉆孔樁外露部分采用定型鋼模板，混凝土一次澆筑完成，基礎(chǔ)回填采用與路基相同填料回填密實(shí)，其回填壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不低于相部位路基填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。
百葉孔公路聲屏障基礎(chǔ)施工工藝基本與接觸網(wǎng)立柱鉆孔澆筑樁基礎(chǔ)基本相同，只是其樁徑與接觸網(wǎng)立柱鉆孔澆筑樁徑不同。
a.準(zhǔn)確進(jìn)行基礎(chǔ)位置的現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)。距線路中心位置允許偏差0、+20mm，截面尺寸±20mm，埋置深度不小于設(shè)計(jì)。
b.孔采用螺旋干式鉆機(jī)。鉆孔過程中隨時(shí)檢查鉆孔的垂直度，其偏差不大于孔深的0.1%。成孔后采用人工清除底部松動(dòng)土和浮土。
c.砼采用拌合站集中拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。振搗采用電動(dòng)插入式振搗棒進(jìn)行。當(dāng)澆筑到預(yù)埋地腳螺栓高度時(shí)，進(jìn)行地腳螺栓的安放，安放時(shí)按照其幾何尺寸，用鋼筋焊接在鋼筋籠上，以保證預(yù)埋螺栓的幾何位置正確。
對(duì)于路堤隔音屏障結(jié)構(gòu),分別討論了立柱不同埋深和屏障板厚度對(duì)屏障頂部位移量和應(yīng)力、剪應(yīng)力，隨著立柱的埋深加深，頂部位移量減小，應(yīng)力和剪應(yīng)力減?。黄琳习搴穸仍黾?，其頂部位移量也相應(yīng)減小。
對(duì)于百葉孔道路隔音屏障結(jié)構(gòu)，分別討論了不同高度的高架橋的不同風(fēng)荷載和百葉孔公路聲屏障板寬度對(duì)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和頂部位移的影響。隨著高架橋高的增加，風(fēng)壓隨之增大，對(duì)百葉孔公路聲屏障結(jié)構(gòu)的壓力越大，頂部位移量也變大，為了提高百葉孔公路聲屏障結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，可以減少立柱之間的距離，即百葉孔公路聲屏障板寬越窄，其結(jié)構(gòu)頂部位移量越小。
百葉孔公路聲屏障巖棉性能特點(diǎn)
1、百葉孔公路聲屏障絕熱性能：絕熱性能好是巖棉制品的基本特性，在常溫條件下（25℃左右）巖棉的熱導(dǎo)率通常在0.03～0.047W/(moK)之間。
2、百葉孔公路聲屏障燃燒性能：巖棉、礦渣棉制品的燃燒性能取決于其中可燃性粘接劑的多少。巖棉本身屬無機(jī)質(zhì)礦物纖維，不可燃，在加工成制品的過程中，有時(shí)要加入有機(jī)粘結(jié)劑或添加物，這些對(duì)制品的燃燒性能會(huì)產(chǎn)生一定的影響。
3、百葉孔公路聲屏障隔音性能：巖棉制品具有優(yōu)良的隔音和吸聲性能，其吸聲機(jī)理是這種制品具有多孔性結(jié)構(gòu)，當(dāng)聲波通過時(shí)，由于流阻的作用產(chǎn)生摩擦，使聲能的一部分為纖維所吸收，陰礙了聲波的傳遞。
