設(shè)計并制作了一種雙參數(shù)刻度模塊,可以使用同一組模塊對巖性密度石油測井儀進(jìn)行光電吸收指數(shù)(Pe值)和密度兩種參數(shù)的刻度校準(zhǔn)。由于雙參數(shù)人造石刻度模塊可完成原需用光電吸收指數(shù)和密度兩組模塊完成的刻度工作,可使人造石刻度模塊的數(shù)目減少一半,節(jié)約了建造成本和保存成本。通過制作小樣、中樣、大樣確定了模塊的制作工藝,成功制造出了致密、密度均勻、無開裂的大體積不飽和聚酯樹脂模塊,并使用特種天平對模塊進(jìn)行了密度定標(biāo),使其質(zhì)量的測量精度達(dá)到了克。
機(jī)翼翼梁是飛機(jī)的主承力結(jié)構(gòu),西方發(fā)達(dá)國家在成熟的碳纖維復(fù)合材料制造技術(shù)的基礎(chǔ)上,已在多種飛機(jī)上采用全部由碳纖維復(fù)合材料制造的翼梁;而國內(nèi)在這一方面的研究才起步不久,尚未形成完善實用的制造技術(shù)。本文簡述了國外幾種飛機(jī)的復(fù)合材料機(jī)翼翼梁的制造方法,并指出了這一領(lǐng)域的發(fā)展趨勢,以作為我國未來復(fù)合材料機(jī)翼翼梁研制的參考。
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產(chǎn)品介紹：
混凝土增強(qiáng)劑公司介紹
當(dāng)混凝土回彈強(qiáng)度值達(dá)不到設(shè)計要求時，使用筑致杰Z6混凝土增強(qiáng)劑，5天就可以有效提高混凝土回彈值，解決因回彈值低而造成的質(zhì)量問題和糾紛?；炷猎鰪?qiáng)劑是一種水溶性的液態(tài)產(chǎn)品。其主要成分為具有反應(yīng)活性的堿金屬硅酸鹽或改性的堿金屬硅酸鹽催化劑，助劑等。混凝土表面增強(qiáng)劑具有極低的表面張力，能快速滲透到混凝土內(nèi)部，與混凝土中水泥水化的副產(chǎn)物發(fā)生二次反應(yīng)，生成大量的二氧化硅凝膠，這些凝膠能堵塞混凝土內(nèi)部毛細(xì)微孔，從而增加混凝土表面的密實性，抗壓強(qiáng)度，硬度和耐磨性，快速地提高回彈強(qiáng)度?；炷翉?qiáng)度不足是由多種原因造成的，使用筑致杰Z6混凝土表面增強(qiáng)劑可快速有效地提高混凝土表面的回彈強(qiáng)度10-40%。混凝土增強(qiáng)劑公司
2.混凝土表面碳化導(dǎo)致的回彈強(qiáng)度偏低，包括：地面，墻面，柱子，橋梁，隧道等。3.新混凝土，水泥構(gòu)件涂刷以使用年限。1.密封，使用筑致杰Z6混凝土增強(qiáng)劑，使混凝土在其生命周期中被密封，并可延緩任何油污及其他物質(zhì)的滲透。
1.已澆筑成型的混凝土由于養(yǎng)護(hù)。
配合比，外加劑等的使用，受凍等原因造成的強(qiáng)度偏低。2.混凝土表面碳化導(dǎo)致的回彈強(qiáng)度偏低，包括：地面，墻面，柱子，橋梁，隧道等。3.新混凝土，水泥構(gòu)件涂刷以延長使用年限。筑致杰Z6混凝土表面增強(qiáng)劑是液態(tài)水溶性產(chǎn)品，通過充分滲透，一般能滲透3-30mm，其有效成分能迅速與混凝土中的游離鈣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成凝膠物質(zhì)，從而增加了結(jié)構(gòu)的致密性，使混凝土表面形成一個致密堅固實體，從而地提高了混凝土表面的強(qiáng)度，硬度和耐磨性。商品混凝土具有加快施工進(jìn)度，減少環(huán)境和噪聲污染的綠色施工材料等諸多優(yōu)點。越來越受到廣泛的應(yīng)用，造成混凝土強(qiáng)度不足的因素影響有很多，因此只有商品混凝土企業(yè)和施工企業(yè)掌握混凝土發(fā)展規(guī)律。混凝土增強(qiáng)劑介紹
解決后期強(qiáng)度不足問題。新舊混凝土地面，墻面，立柱的涂刷，增強(qiáng)強(qiáng)度，硬度，回彈值一般能提高10-25%。硬化養(yǎng)護(hù)7天以后可提高40%。各類新混凝土構(gòu)件及水泥制品表面強(qiáng)度不足涂刷，增加強(qiáng)度，硬度，延長使用年限。1.正式使用前建議對特定部位行小面積的試驗，在確認(rèn)使用效果和用量后在大面積使用。使用前請攪拌均勻?；炷翉?qiáng)度不足是由多種原因造成的，使用筑致杰Z6混凝土表面增強(qiáng)劑可快速有效地提高混凝土表面的回彈強(qiáng)度10-40%。筑致杰Z6混凝土表面增強(qiáng)劑是液態(tài)水溶性產(chǎn)品，通過充分滲透，一般能滲透3-30mm，其有效成分能迅速與混凝土中的游離鈣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。
以上為產(chǎn)品介紹
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其 他：
以雙K斷裂理論為基礎(chǔ),基于標(biāo)準(zhǔn)鋼筋混凝土三點彎曲梁斷裂特性,推導(dǎo)了非標(biāo)準(zhǔn)鋼筋混凝土三點彎曲梁斷裂參數(shù)計算公式.開展了非標(biāo)準(zhǔn)鋼筋混凝土三點彎曲梁試件斷裂試驗,研究了其斷裂參數(shù)的變化規(guī)律.結(jié)果表明:試件荷載值隨試件高度的增加而增大;而試件的亞臨界擴(kuò)展相對值、斷裂韌度、起裂斷裂韌度和失穩(wěn)斷裂韌度均不隨試件高度的增加而變化,可認(rèn)為是常數(shù).
依托某全新開發(fā)的純電動車型,開展碳纖維復(fù)合材料上車體結(jié)構(gòu)設(shè)計及驗證;根據(jù)原上車體設(shè)計的性能要求及碳纖維復(fù)合材料的材料和成型工藝特性進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計,CAE分析驗證,零部件及整車驗證,成功試制碳纖維復(fù)合材料上車體并應(yīng)用于整車。研究結(jié)果表明,碳纖維復(fù)合材料經(jīng)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計更適合作為結(jié)構(gòu)件在汽車領(lǐng)域中予以應(yīng)用,并具有顯著輕量化效果,在汽車尤其是純電動轎車領(lǐng)域具有發(fā)展前景。
