液化天燃?xì)猓↙NG）卸車撬的作用是裝卸陸路槽車LNG的卸車增壓設(shè)備，由增壓氣化器和增壓管路、卸車管路、超壓放散管路等組成。其低溫液體經(jīng)增壓管路進(jìn)入氣化器，氣化升溫升壓后經(jīng)回氣管路注入槽車，使槽車內(nèi)壓力增加，通過(guò)壓力差實(shí)現(xiàn)卸車功能。
耐捷宗峻宇銷售LNG卸車增壓撬增壓裝置
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LNG卸車撬是完成LNG槽車對(duì)LNG儲(chǔ)罐卸車的一個(gè)重要設(shè)備，其卸車功能是LNG液化廠或儲(chǔ)備站滿足內(nèi)地液化儲(chǔ)備站氣化能力的迫切需求。目前，大部分LNG液化廠或儲(chǔ)備站僅能夠?qū)崿F(xiàn)簡(jiǎn)易自增壓卸車，基本思路是利用增壓氣化器裝置實(shí)現(xiàn)LNG槽車增壓，達(dá)到完成卸車的目的。但因單純的自增壓卸車速度較慢，時(shí)間長(zhǎng)度一般為3-4小時(shí)，不足以滿足LNG液化廠或儲(chǔ)備站氣化能力，一旦造成天然氣短缺，因此帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失難以估算。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供一種帶低溫離心泵和增壓氣化器的LNG卸車撬裝置，能完成快速卸車、低溫離心泵的精確控制、自動(dòng)卸車功能的帶低溫離心泵和增壓氣化器的LNG卸車撬裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
一種帶低溫離心泵和增壓氣化器的LNG卸車撬裝置，包括液相卸 車管線、氣相管線、增壓氣相管線、安全放散管線、以及氮?dú)獯祾弑Ｗo(hù)管線；
還包括結(jié)構(gòu)框架，所述結(jié)構(gòu)框架上通過(guò)保冷管托分別安裝有液相卸車管線、氣相管線以及增壓氣相管線，所述結(jié)構(gòu)框架還通過(guò)支架安裝有安全放散管線、氮?dú)獯祾弑Ｗo(hù)管線以及儀表風(fēng)管線；
所述液相卸車管線的下游端連通站內(nèi)LNG儲(chǔ)罐，另一端與液相鶴管臂相連；
所述氣相管線的下游端相互連通，另一端與氣相鶴管臂相連；
所述增壓氣相管線一端與液相卸車管線上位于安全閥前的部位相連，另一端與氣相管線位于氣相緊急切斷閥前的部位相連；
所述液相卸車管線包括液相裝卸臂、壓力變送器、溫度變送器、液相緊急切斷閥、安全閥組、過(guò)濾器、低溫離心泵、止回閥；
所述氣相管線包括氣相緊急切斷閥、壓力變送器、安全閥組、氣相裝卸臂；
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