空氣彈簧是在一個(gè)密封的容器中充入壓縮空氣，利用氣體可壓縮性實(shí)現(xiàn)其彈性作用。空氣彈簧具有較理想的非線性彈性特性，加裝高度調(diào)節(jié)裝置后，車身高度不隨載荷增減而變化，彈簧剛度可設(shè)計(jì)得較低，乘坐舒適性好。但空氣彈簧懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高。
空氣彈簧扭擺疲勞試驗(yàn)臺(tái)主要適用于車輛空氣彈簧的扭擺疲勞、扭矩壽命、載荷疲勞、單向扭矩壽命、低頻疲勞、雙向扭擺壽命等力學(xué)性能測試。
技術(shù)參數(shù)：
| 通道 | 1 | 垂向和橫向 |
| 試驗(yàn)產(chǎn)品個(gè)數(shù) | 1 | |
| 垂向充氣加載力 | (0～300)kN | 可調(diào) |
| 泄氣加載力 | (0～100)kN | |
| 內(nèi)壓 | (0~1)MPa | 可調(diào) |
| 垂向有效行程 | (0～500)mm | 可調(diào) |
| 垂向有效空間 | 700mm | |
| 空簧zui大橫向力 | 20KN | |
| 扭擺振幅 | (0～±130)mm | 可調(diào) |
| 應(yīng)急彈簧偏移 | (0～±50) mm | 可調(diào) |
| zui大空氣彈簧上蓋板外徑 | (900*900)mm | 平臺(tái)需要考慮T型槽 |
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1、空氣彈簧扭擺疲勞試驗(yàn)臺(tái)采用簡單穩(wěn)定的機(jī)械結(jié)構(gòu)，可靠性強(qiáng)，通過穩(wěn)定的伺服控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)單個(gè)空氣彈簧的扭擺疲勞試驗(yàn)要求。
2、單空簧扭擺疲勞試驗(yàn)臺(tái)縱向采用進(jìn)口伺服電機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，帶動(dòng)滾珠絲杠實(shí)現(xiàn)縱向的壓力的加載，可滿足0~100KN的加載要求，輸出力值可通過伺服控制系統(tǒng)精確控制，行程可按照參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)500mm的zui大行程。頂部安裝高精度壓力傳感器，可實(shí)現(xiàn)對(duì)縱向加載力值的精確采集，確保試驗(yàn)對(duì)真實(shí)工作環(huán)境下重載的模擬。
