伊藤15KW汽油發(fā)電機YT15RSE
伊藤數碼變頻發(fā)電機
是噪音的一款機器，而且聲音很柔和。不是很刺耳，和空調的主機箱聲音差不多。
伊藤數碼汽油發(fā)電機采用*的雙層降噪結構.整機運行噪聲比傳統(tǒng)發(fā)電機組低3-9分貝.高效的燃燒系統(tǒng)可以將有害物質的排放降至低.伊藤1-2KW數碼SM系列發(fā)電機經檢測,其排放可達到EPA(美國環(huán)保署)2005年第二階段標準.與傳統(tǒng)發(fā)電機相比,它是當之無愧的環(huán)保型發(fā)電設備.不論是用于人口密集的市區(qū)，還是在野外露營，或是作為家用室內的備用電源，伊藤數碼發(fā)電機組都是一個非常理想的選擇。歐洲安全CE認證伊藤數碼發(fā)電機還通過了格的歐洲安全認證標準――CE認證，更令用戶無安全之憂。
詳細參數 伊藤15KW汽油發(fā)電機YT15RSE
| 產品型號 | YT15RSE |
| 輸出 | |
| 額定功率（汽油） | 15KW [19KVA] |
| 額定電壓 (V) | 230 [230/400] |
| 額定電流（汽油） | 65.2 [27.2] |
| 相數 | 單相 [三相] |
| 額定轉速（rpm） | 3000 |
| 功率因數 | 1.0 [0.8] |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動機 | |
| 發(fā)動機質保 (年) | 1 |
| 發(fā)動機零件號 | 465Q |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 點火系統(tǒng) | 分電器點火 |
| 電啟動 | 是 |
| 啟動電機規(guī)格 | QDY112 12V 0.8KW |
| 燃料類型 | 汽油 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機油容量(L) | 3.5 |
| 旋裝式機油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 充電發(fā)電機 |
| 蓄電池規(guī)格 | 12V 45AH |
| 冷卻系統(tǒng) | 閉式液冷 |
| 高溫停機 | 是 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 交流發(fā)電機類型 | 同步發(fā)電機，旋轉磁場 |
| 調壓系統(tǒng) | AVR自動調壓 |
| 勵磁類型 | 碳刷 |
| 極數 | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級 | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（法蘭連接） |
| 電機軸承 | 6306RS |
| 電壓穩(wěn)定度 | |
| 類型 | 電子 |
| Sensing | 單相 [三相] |
| 調壓 | ± 1% |
| 調速器參數 | |
| 類型 | 電子 |
| 空載至滿載頻率調節(jié) | 同步 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調節(jié) | ± 0.5% |
| 控制器 | |
| 控制器安裝位置 | 機箱側面 |
| 制造商/零部件號 | HSC940 |
| 自動/手動/關閉 | 是 |
| 發(fā)電機電壓檢測 | 是 |
| 市電電壓檢測 | 無 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 頻率過低保護 | 是 |
| 頻率過高保護 | 是 |
| 機組 | |
| 全天候機箱 | 粉末涂層 冷軋 |
| 認證 | 無 |
| 機組質保(年) | 1 |
| 防護等級 | IP 23 |
| 急停開關 | 有 |
| 封閉式消聲器 | 是 |
| 接地系統(tǒng) | 機架接地 |
| 隔音裝置類型 | 金屬板+隔音棉 |
| （7M）處噪音輸出 dB(A) | 62 |
| 汽油消耗量50%負載 L/hr | 5.6 |
| 汽油消耗量100負載 L/hr | 8.8 |
| 機組尺寸 (長×寬×高) mm | 1200*740*826 |
| 包裝尺寸(長×寬×高) mm | 1290×800×900 |
| 凈重( kg) | 275 |
| 毛重( kg) | 300 |
有些客戶反映汽油發(fā)電機在使用一段時間后，耗油率會增高，動力會下降，是不是汽油發(fā)電機使用一段時間之后都會出現這種情況呢？對于汽油發(fā)電機有點基本常識的客戶，可通過幾種簡單的自檢手段，來查找耗油率上升的問題。
1、在運行中或啟動時發(fā)現輪軸有異常響聲，應及時檢查軸承及剎車系統(tǒng)是否有故障。如果車輪轉動不正常，剎車粘瓦＝輪圈發(fā)熱，就會影響車速與穩(wěn)定性，并使油耗加大。
2、當急加速時發(fā)現發(fā)動機轉速增加很快，但車速增加卻很慢，這時可以判定是離合器打滑。
3、啟動感覺比較輕松，但冷機卻不太容易啟動，啟動后發(fā)動機不很有力，耗油率較高。對于四沖發(fā)動機來說，氣門關閉不嚴密，影響到啟動與作功，是常有的事，調整下即可。
4、當排氣管經常冒黑煙、油耗增大、火花塞積碳嚴重時，需要檢查空濾和調整化油器。若不會拆洗化油器，可以在開機空轉時，用清洗劑直接向化油器的進氣口噴洗幾次?？諡V的泡沫塑料芯容易被灰塵堵塞，半年內就得拆卸清洗；紙芯不能洗的，就換。清洗空濾和化油器后，若不見效果，有可能是油平面過高，須拆卸化油器做清洗調整。
5、汽油發(fā)電機啟動困難，耗油率總是居高不下的；要重點檢查一下化油器上的電熱加濃閥。檢查它在啟動后是不是發(fā)熱！如果不發(fā)熱，通常是接線斷了，不通電＝加濃一直在開著。還有某些使用柱塞式化油器的車，為了加速迅猛有力，通常會將化油器調節(jié)得非常富油。
6、火花塞使用一年后，電極被電火花燒蝕＝電極跳火間隙過大，啟動時不容易打火。還有就是化油器調節(jié)不當，長期富油會導致火花塞積碳，冷機啟動時也不容易打著火。檢修方法：將火花塞拆卸下來，人工刮除積碳，調節(jié)好電極間隙，試驗打火能有幾毫米。
