中國(guó)區(qū):總代理ERK-11B-1000減速機(jī)
型號(hào)：ERK-11B-1000
品牌：SHIMPO-Nidrc
齒輪類型：真圓齒形
布局形式：同軸式
搭配電機(jī)功率：1KW （馬達(dá)容量：80W-15KW）
安裝馬達(dá)功率系列化：100W~15KW
速比：:1：11
產(chǎn)地：日本
供貨地：成都市，重慶市，東莞市，長(zhǎng)沙市
減速比：
1段速比：11-17
2段速比：121-5041
3段速比：5423-357911
日電產(chǎn)新寶NIDEC-SHIMPO | ||
齒輪箱 ヤヘッド |
| 齒輪箱 ヤヘッド |
ERK-11A-500 |
| ERK-NB-11B-500 |
ERK-17A-500 |
| ERK-NB-17B-500 |
ERK-29B-500 |
| ERK-NB-29B-500 |
ERK-35B-500 |
| ERK-NB-35B-500 |
ERK-47B-500 |
| ERK-NB-47C-500 |
ERK-59B-500 |
| ERK-NB-59C-500 |
ERK-71C-500 |
| ERK-NB-71C-500 |
ERK-11B-1000 |
| ERK-NB-11B-1000 |
ERK-17B-1000 |
| ERK-NB-17C-1000 |
ERK-29B-1000 |
| ERK-NB-29C-1000 |
ERK-35C-1000 |
| ERK-NB-35C-1000 |
ERK-47C-1000 |
| ERK-NB-47D-1000 |
ERK-59C-1000 |
| ERK-NB-59D-1000 |
ERK-71D-1000 |
| ERK-NB-71D-1000 |
ERK-11B-1500 |
| ERK-NB-11C-1500 |
ERK-17B-1500 |
| ERK-NB-17C-1500 |
ERK-29C-1500 |
| ERK-NB-29D-1500 |
ERK-35C-1500 |
| ERK-NB-35D-1500 |
ERK-47D-1500 |
| ERK-NB-47D-1500 |
ERK-59D-1500 |
| ERK-NB-59NE-1500 |
ERK-11B-1000減速原理
采用真圓齒形，高加工精度 高效率
是一款使用了相差一枚齒數(shù)的真圓齒形內(nèi)接式游星齒輪結(jié)構(gòu)和圓弧齒形組合而成的內(nèi)部接觸結(jié)構(gòu)的減速機(jī)。
1. 輸入軸（馬達(dá)）轉(zhuǎn)動(dòng)一周后與輸入軸吻合，偏心滾軸也向相同方向轉(zhuǎn)動(dòng)一周。
2.偏心滾軸與處于游離狀態(tài)的齒輪（內(nèi)側(cè)齒）做偏心運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，依次與內(nèi)齒輪（外側(cè)齒）齒合
3.輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周，內(nèi)側(cè)齒與外側(cè)齒的齒數(shù)差從原點(diǎn)開始偏離，齒輪（內(nèi)側(cè)齒）與輸入軸向相反方向
轉(zhuǎn)動(dòng)（自傳）也就是說看，齒輪在告訴公轉(zhuǎn)的同時(shí)一邊做低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
4.被減速的自轉(zhuǎn)（齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)）通過傳動(dòng)銷傳遞給輸出軸。
5.當(dāng)外側(cè)的內(nèi)齒輪的齒數(shù)=N，內(nèi)側(cè)齒的齒輪的齒數(shù)=n時(shí)，減速比可以通過以下算式計(jì)算。
應(yīng)用領(lǐng)域：包裝機(jī)械、半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備、機(jī)床、印刷機(jī)械、工廠自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)械手、輪胎成型機(jī)等
強(qiáng)大的扭曲剛性：內(nèi)部剛性大，所以對(duì)于負(fù)荷的急劇變化以及過載負(fù)荷，軸的扭曲少，能適應(yīng)負(fù)荷急變。
高精度：背隙0.1°以下以本公司標(biāo)準(zhǔn)型相比，背隙量降低至1/10以下。以滿足對(duì)定wei，瞬時(shí)應(yīng)答等的高精度要求。能以無控制遲延的穩(wěn)健動(dòng)作，*發(fā)揮伺服馬達(dá)的
長(zhǎng)壽命：采用真圓齒形，咬合時(shí)接觸面積大。在相同壓力下，單位面積的壓力要比外部接觸齒形低數(shù)倍。
