車載稱重傳感器稱重傳感器在無外載荷作用時(shí)的輸出稱為零點(diǎn)輸出。零點(diǎn)輸出受環(huán)境溫度影響，隨溫度變化而變化稱為零點(diǎn)溫度漂移。

影響零點(diǎn)溫度漂移的因素很多，歸納起來主要有：彈性元件、電阻應(yīng)變計(jì)、應(yīng)變膠粘劑的線膨脹系數(shù)不同；彈性元件的縱向和橫向膨脹率不同；電阻應(yīng)變計(jì)敏感柵材料的電阻溫度系數(shù)不為零；各電阻應(yīng)變計(jì)的引出線及連接導(dǎo)線長度不同，在環(huán)境溫度發(fā)生變化時(shí)電阻應(yīng)變計(jì)敏感柵伸長或縮短引起電阻變化，直接影響稱重傳感器的輸出，產(chǎn)生較大的零點(diǎn)溫度漂移。就是采用溫度自補(bǔ)償電阻應(yīng)變計(jì)，由于其特性的分散以及粘貼、加壓、固化等工藝影響，仍不能全部抵消引起零點(diǎn)溫度漂移的各因素。減小零點(diǎn)溫度漂移有效的方法，就是對(duì)稱重傳感器逐個(gè)進(jìn)行零點(diǎn)溫度補(bǔ)償。

 零車載稱重傳感器

傳感器受載后應(yīng)變區(qū)面積變化的彈性元件固有線性很差，如圓柱式、圓筒式彈性元件。與此相反，彎曲式和剪切式彈性元件，在承受等量拉伸和壓縮應(yīng)力時(shí)其容積一般是相等的，即應(yīng)變區(qū)面積不發(fā)生變化，因此固有線性好。對(duì)于固有線性差的稱重傳感器必須進(jìn)行線性補(bǔ)償，有兩類線性補(bǔ)償方法：是在稱重傳感器上采取補(bǔ)償措施；第二類是在稱重儀表上采取補(bǔ)償措施。圓柱、圓筒式稱重傳感器和其它性能指標(biāo)都好，線性指標(biāo)不好的稱重傳感器，單獨(dú)使用時(shí)可通過稱重儀表進(jìn)行線性補(bǔ)償，批量生產(chǎn)時(shí)必須逐個(gè)在稱重傳感器內(nèi)部進(jìn)行線性補(bǔ)償。

 由于彈性元件機(jī)械加工、熱處理和粘貼電阻應(yīng)變計(jì)等因素影響，稱重傳感器的固有非線性誤差分散較大，不能通過 3 只 ~5 只稱重傳感器進(jìn)行線性補(bǔ)償試驗(yàn)，求得線性補(bǔ)償電阻 RL的平均值用于批量生產(chǎn)的線性補(bǔ)償中，必須逐個(gè)稱重傳感器進(jìn)行線性補(bǔ)償。一般線性補(bǔ)償方法為通過經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算出線性補(bǔ)償電阻值，將其增大 10%～15%就是線性補(bǔ)償半導(dǎo)體應(yīng)變計(jì)的過補(bǔ)償電阻值。進(jìn)行線性補(bǔ)償時(shí)，只需在線性過補(bǔ)償電阻上并聯(lián)一個(gè)金屬膜線性補(bǔ)償精調(diào)電阻，即可精確調(diào)整稱重傳感器的線性補(bǔ)償特性，達(dá)到線性補(bǔ)償?shù)哪康摹?/span>