中國臺灣GRH齒輪液壓泵CB-P160LJ53S33BB
主要應用于壓路機、混凝土攪拌機、攤鋪機、瀝青噴灑機等移動筑路設備,使用環(huán)境惡劣,機器長時間運轉(zhuǎn),對于使用壽命有較高要求。
掃路車、清潔車、環(huán)衛(wèi)車等主要用于市政公路、大型商場、大型廣場等的清潔,液壓系統(tǒng)主要用于掃刷的開合,掃刷的旋轉(zhuǎn),風機的馬達旋轉(zhuǎn),車輛的行走,垃圾箱的提升下降等。
液壓系統(tǒng)是高空作業(yè)平臺、叉車、剪式升降平臺等機械上主要工作系統(tǒng),用于提升和轉(zhuǎn)向。
提供0.16cc到200cc的鋁泵、銅泵、鑄鐵泵,根據(jù)用戶不同的應用領(lǐng)域和使用工況,齒輪泵種類涵蓋低噪音齒輪泵、超高壓齒輪泵、卡特系列異形齒輪泵、劈材機泵、PTO泵、螺旋齒輪泵、雙向齒輪泵、多聯(lián)可組合齒輪泵等,國瑞液壓齒輪泵高壓力可做到30MPa。
內(nèi)部結(jié)構(gòu)設計保證了較高的容積效率、自吸性能、密封性能和使用壽命;精密的零件加工保證了較高的機械效率;嚴謹?shù)倪^程控制保證了穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量。
齒輪泵特點
- 結(jié)構(gòu)簡單緊湊、加工方便,體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價格便宜;
- 自吸力強、對油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大,耐沖擊;
- 維護方便、工作可靠;
定制范圍
- 轉(zhuǎn)速范圍:500 r/min - 3500n/min
- 工作壓力:< 250bar
- 排量:0.16 cc/r-90cc/r
基于上述的排量等參數(shù),我們可以提供以下標準接口:
- 歐洲聯(lián)接法蘭、軸伸、螺紋和法蘭油口。
- SAE聯(lián)接法蘭、軸伸、螺紋和法蘭油口。
- 帶前支撐的前法蘭。
- 我們也可以根據(jù)客戶要求設計特殊的聯(lián)接法蘭、軸伸、螺紋和法蘭油口。
中國臺灣GRH齒輪液壓泵CB-P160LJ53S33BB
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2CP18 16 / 14L17J07SS
劈木機齒輪泵
CBT-6.3 / 2.1
CBT-6.3 / 3.0
CBT-6.3 / 3.6
CBT-8.8 / 2.1
CBT-8.8 / 3.0
CBT-8.8 / 3.6
CBT-8.8 / 4.2
CBT-10.9 / 2.1
CBT-10.9 / 3.0
CBT-10.9 / 3.6
CBT-10.9 / 4.2
CBT-13.0 / 4.2
CBT-15.2 / 7.6
CBT-22.9 / 7.6
動力輸出軸齒輪泵
CB-P160LJ53S33BB
CB-P125LJ53S33BB
CB-P90LJ53S33BB
CB-P56LJ53S33BB
CB-P160LJ42H21SS
CB-P125LJ42H21SS
CB-P90LJ42H21SS
CB-P56LJ42H21SS
Group2.5齒輪馬達
2.5APF30L10S02
動力單元是將電機等動力源、液壓泵、液壓控制元件、過濾裝置、介質(zhì)容器等液壓元件集成在一起組成的液壓動力總成,通過外部的管路系統(tǒng)與油缸、馬達、制動器等執(zhí)行元件相連,可以實現(xiàn)通過控制動力源的啟動、停止、旋轉(zhuǎn)、液壓閥的換向來驅(qū)動末端機構(gòu)運動。
國瑞專注于液壓領(lǐng)域30年,液壓動力單元廣泛應用于汽車舉升機、剪式升降機、登車橋、掃雪車等,也可以為您做定制的液壓動力單元。我們的設計是模塊式的設計,可根據(jù)您的要求,提出解決方案,通過成熟的標準模塊,快速實現(xiàn)您的要求。同時,高品質(zhì)的核心部件配置保證了整機較高的性能水平和使用壽命;精密的零件加工保證了整機較高的能效;嚴謹?shù)倪^程控制保證了穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量。
定制范圍
- AC: 220V/ 380V
- DC: 12V/24V
- 功率:0.5KW / 0.8KW / 1.5KW / 1.6KW / 2.0KW / 2.2KW / 3.0KW)
- 泵排量:0.16cc/r-8cc/r
- 壓力:100bar-250bar
- 油箱:4L-16L/塑料或鐵質(zhì)/臥式或立式
- 油口:定制
動力單元配置
- 齒輪泵
國瑞液壓自制單向/雙向齒輪泵0.16~8.0cc/r,壓力等級G級; - 電機
交流電機:AC110V~AC460V/0.1~30KW鋁殼/鋼板電機;
直流電機:DC12V~DC72V/0.2~4KW(馬勒、秦嶺電機);
無刷電機:DC48V~DC72V/0.5~3KW; - 電磁閥
插 裝 閥:SUN,海德福斯,VIS,力士樂,優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)件;
板 閥:力士樂,伊頓,萬福樂,阿托斯,優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)件; - 閥塊
閥塊自制,小批量閥塊為7005/6005/6061鋁型材毛坯,大批量為重力澆鑄、壓力澆鑄鋁毛坯; - 油箱
塑料油箱:0.4~20升立臥兩用,半透明注塑或者吹塑油箱;
鐵 油 箱:0.4~12升立式/臥式圓油箱,壁厚1.5mm,異形油箱容積不限; - 有100種液壓原理結(jié)構(gòu)供用戶選擇,提供定制;
- 可提供遙控器。
目前已經(jīng)根據(jù)客戶要求,提供給電動車、機器人、登車橋、堆高車等客戶四十多種類型動力單元,并在市場上廣泛應用
齒輪泵的概念是很簡單的,它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互
嚙合旋轉(zhuǎn),這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形,兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動,后在兩齒嚙合時排出。
在術(shù)語上講,齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個缸筒內(nèi)的活塞,當一個齒進入另一個齒的流體空間時,因為液體是不可壓縮的,所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間,這樣,液體就被機械性地擠排出來。由于齒的不斷嚙合,這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量,泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。
實際上,在泵內(nèi)有很少量的流體損失,因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè),而泵體也絕不可能無間隙配合,故不能使流體地從出口排出,所以少量的流體損失是必然的,這使泵的運行效率不能達到。然而泵還是可以良好地運行,對大多數(shù)擠出物料來說,仍可以達到93%~98%的效率。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體,這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器,比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器,泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化,亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了,或限制器的背壓升高了,則泵仍將保持恒定的流量,直至達到裝置中弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。
對于一臺泵的轉(zhuǎn)速,實際上是有限制的,這主要取決于工藝流體,如果傳送的是油類,泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動,但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時,這種限制就會大幅度升高。
推動高粘流體進入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的,如果這一空間沒有填充滿,則泵就不能排出準確的流量,所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素,而且是一個工藝變量。由于這些限制,齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品,即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合,以使系統(tǒng)能力及價格達到優(yōu)。
PEP-II泵的齒輪與軸共為一體,采用通體淬硬工藝,可獲得更長的工作壽命。“D”型軸承結(jié)合了強制潤滑機理,使聚合物經(jīng)軸承表面,并返回到泵的進口側(cè),以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸精確配合,確保齒輪軸不偏心,以防止齒輪磨損。Parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面,它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封,它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽,可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝,制造商設計了一個環(huán)形螺栓安裝面,以使與其它設備的法蘭安裝相配合,這使得筒形法蘭的制造更容易。PEP-II齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件,可供用戶選配,這可保證加溫快速和熱量控制。與泵體內(nèi)加熱方式不同,這些元件的損壞只限于一個板子上,與整個泵無關(guān)。