橋梁伸縮縫就是設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動(dòng)端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮縫的作用是用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及載荷作用下，該處的變化能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能保證行車(chē)平順。通常國(guó)內(nèi)的橋梁伸縮縫都設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動(dòng)端和橋臺(tái)，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu)銜接處、一般公路橋在車(chē)行道和人行道沿橋的橫方向通常設(shè)置，欄桿在接縫處亦須中斷以保證結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應(yīng)妥善鋪設(shè)，防止雨水侵蝕承重結(jié)構(gòu)。
橋梁伸縮縫的種類：有對(duì)接式、鋼制支承式、剪切組合式（板式）、tst彈性體、梳齒板式等多種類型，因設(shè)計(jì)不同適用于不同類型的橋梁。
橋梁伸縮縫類型：
1、無(wú)縫式：暗縫型（橋面連續(xù)、TST）；2、對(duì)接式：填塞對(duì)接式、嵌固對(duì)接式（仿毛勒式）；
3、鋼制支承式（梳齒板）；4、組合型：橡膠板式；5、模數(shù)式：毛勒式。
（1）無(wú)縫式伸縮縫：是接縫構(gòu)造不伸出橋面時(shí)，在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料并鋪上防水材料，然后在橋面鋪裝層鋪筑粘彈性符合材料，使伸縮縫處的橋面鋪裝與路面形成一連續(xù)體，以接縫處的瀝青混凝土、彈塑體等材料的變形來(lái)吸收梁體的伸縮，同時(shí)提供對(duì)車(chē)輪的支承的結(jié)構(gòu)。常見(jiàn)的形式主要有橋面連續(xù)、TST碎石彈塑體伸縮縫等。
（2）填塞對(duì)接式伸縮縫：是以伸縮體的彈性來(lái)承受車(chē)輪荷載的伸縮裝置，其伸縮體所用的材料有砂石、碎石及各種形狀橡膠制品等，也有采用泡沫塑料板或合成樹(shù)脂材料等，伸縮體總是處于壓縮狀態(tài)。
（3）鋼制支承式伸縮縫：是用鋼材裝配而成的，能直接承受車(chē)輪荷載的構(gòu)造。這種伸縮裝置以前多用于鋼橋，現(xiàn)在混凝土橋梁也有使用。鋼制支承式伸縮縫裝置種類、現(xiàn)狀、尺寸繁多，應(yīng)用比較廣泛的主要是鋼梳齒型。鋼梳齒型橋梁伸縮縫裝置的構(gòu)造是由梳齒板、連接件及錨固系統(tǒng)組成，有的鋼梳齒型橋梁伸縮裝置在梳齒之間填塞有合成橡膠，以起到防水作用，亦有采用專門(mén)的排水槽來(lái)解決排水問(wèn)題的。
（4）橡膠板式伸縮縫：是充分利用橡膠材料剪切模量低的特性，在橡膠體內(nèi)設(shè)置承重鋼板與錨固鋼板，并設(shè)置螺栓孔，通過(guò)螺栓與梁端連接成整體這種結(jié)構(gòu)依靠上下凹槽之間的橡膠體剪切變形來(lái)吸收梁的伸縮變位，橡膠體內(nèi)埋設(shè)鋼板，跨越梁端間隙，承受車(chē)輪荷載。橡膠板式伸縮裝置，具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝方便、經(jīng)濟(jì)適用等優(yōu)點(diǎn)。主要適合于伸縮量30mm-60mm的二級(jí)以下的公路橋梁。
