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電子汽車衡秤系統(tǒng)主要由橋秤板面、稱重壓力傳感器、前端信號放大器、稱重數(shù)據(jù)處理器、重量顯示器、打印設備等組成。其中稱重壓力傳感器、前端信號放大器在室外橋秤下,稱重數(shù)據(jù)處理器、重量顯示器、打印設備在室內(nèi)。工作原理是:系統(tǒng)接通220V交流工作電源后,電子汽車衡衡器系統(tǒng)清零,稱重數(shù)據(jù)處理器送出勵磁信號通過前端放大處理到壓力傳感器,當車載貨物經(jīng)過或停在橋秤上時,壓力傳感器送出毫安級的模擬信號回前端放大器,信號放大后再送回室內(nèi)稱重數(shù)據(jù)處理器處理換算成相應重量顯示,需要打印時,通過打印機輸出。

由于電子汽車衡秤電子系統(tǒng)基本處于室內(nèi),除在直接雷擊防護措施符合要求的場合外,般情況下可以不考慮直接雷擊防護。因此主要考慮、完善弱電系統(tǒng)防雷措施———電涌保護、等電位連接、接地處理。電涌保護器(SPD)的正確使用和安裝,是整個防雷系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié),電子衡器系統(tǒng)防雷擊保護中的SPD使用,應主要從兩個方面來考慮,是控制室內(nèi)的保護,應從供電系統(tǒng)保護和由傳感裝置傳輸?shù)男盘栆约芭c外部連接的傳輸信號和監(jiān)控信號等方面綜合加以考慮。

秤臺的組合方式

目前汽車衡多為全電子式汽車衡，采用電阻應變片式傳感器獲取重量值，以分段式秤臺組合方式替代了原來的機械式整體秤臺。分段式模塊秤臺的組合方式在大程度上避免了機械整體秤臺因重量大、自變形量大而引起較大的計量誤差。電子式汽車衡秤臺下部支點增多，模塊單元的支撐長度縮短，秤體厚度大幅降低就可以達到衡器的許用撓度要求。這樣的模塊組合方式既能降低整體秤臺因自重產(chǎn)生的內(nèi)部變形因素影響，又能削弱因外部溫度變化對秤體產(chǎn)生的外部變形因素影響，這也是電子汽車衡與機械汽車衡相比的個明顯優(yōu)勢。因為電子汽車衡秤臺具備了模塊化組合這樣的特點，以它的安裝及調(diào)試相對于機械汽車衡簡易和方便，秤臺對整秤的度影響更小，調(diào)校周期也更長，使用穩(wěn)定性，秤臺的制造材料也節(jié)省，更方便運輸和安裝。

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