關(guān)于“循環(huán)壓漿臺(tái)車”在公路維修養(yǎng)護(hù)作用

循環(huán)壓漿臺(tái)車系統(tǒng)由系統(tǒng)主機(jī)、測控系統(tǒng)、循環(huán)壓漿系統(tǒng)組成。漿液在由預(yù)應(yīng)力管道、制漿機(jī)壓漿泵組成的回路內(nèi)持續(xù)循環(huán)以排凈管道內(nèi)空氣,及時(shí)發(fā)現(xiàn)管道堵塞等情況,并通過加大壓力進(jìn)行沖孔,排出雜質(zhì),消除致壓漿不密實(shí)的因素在管道進(jìn)、出漿口分別設(shè)置精密傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測壓力

循環(huán)壓漿臺(tái)車并實(shí)時(shí)反饋給系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行分析判斷,測控系統(tǒng)根據(jù)主機(jī)指令進(jìn)行壓力的調(diào)整,保證預(yù)應(yīng)力管道在施工技術(shù)規(guī)范要求的漿液質(zhì)量、壓力大小、穩(wěn)壓時(shí)間等重要指標(biāo)約束下完成壓漿過程,確保壓漿飽滿和密實(shí)。

循環(huán)壓漿臺(tái)車系鐵路、公路施工設(shè)備，集自動(dòng)上料（自動(dòng)計(jì)量選配）、高速攪拌、低速儲(chǔ)料防凝固和泵送注漿等設(shè)備為一體，可用于攪拌水泥、灰漿和快速水泥灰漿，適用于道路、鐵路和橋梁、隧道等工程施工，是現(xiàn)場施工的理想設(shè)備。

循環(huán)壓漿臺(tái)車屬于移動(dòng)式灰漿攪拌儲(chǔ)料注漿一體設(shè)備，主要包括自動(dòng)上料系統(tǒng)、水泥灰漿高速攪拌系統(tǒng)、水泥灰漿儲(chǔ)料（低速攪拌防凝固）系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、行走系統(tǒng)。每次可高速攪拌灰漿400公斤漿料，每小時(shí)可攪拌4000-7000公斤漿料。高速攪拌桶設(shè)有自動(dòng)上料系統(tǒng)，可大大減輕施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

循環(huán)壓漿臺(tái)車廠家、多少錢一臺(tái)

高速攪拌機(jī)構(gòu)：高速攪拌機(jī)構(gòu)主要由攪拌桶、葉片、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和三相交流電機(jī)等組成

攪拌桶桶體：高速攪拌機(jī)針對(duì)內(nèi)的軸上裝有葉片，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電機(jī)連接。電機(jī)通電后，葉片在攪拌桶內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，使桶內(nèi)的水和粉料攪拌混合在一起。

高速攪拌機(jī)構(gòu)固定在車架上，通過自動(dòng)上料系統(tǒng)配料，在控制系統(tǒng)的控制下，各配料準(zhǔn)確的送入攪拌桶內(nèi)。

自動(dòng)上料機(jī)構(gòu)：自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)由兩個(gè)送料斗和兩個(gè)螺旋輸送機(jī)組成。兩種粉料分別放入兩個(gè)送料斗內(nèi)，然后通過兩個(gè)螺旋輸送機(jī)傳送到高速攪拌桶內(nèi)，送料量的多少是通過電器控制系統(tǒng)控制。

低速攪拌機(jī)構(gòu)：低速攪拌機(jī)構(gòu)有低速攪拌桶、攪拌主軸及攪拌臂、減速機(jī)和電機(jī)組成，其功能是確保漿料不沉淀情況下存儲(chǔ)經(jīng)高速攪拌桶攪拌后的漿料，可在大流量壓漿時(shí)向壓漿設(shè)備不間斷供漿。