根據(jù)吸附（效率高）和催化燃燒（節(jié)能）兩個(gè)基本原理設(shè)計(jì)，采用雙氣路連續(xù)工作，一個(gè)催化燃燒室，兩個(gè)吸附床交替使用。
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1.概述交通運(yùn)輸作為國(guó)家能源消費(fèi)的重點(diǎn)行業(yè)之一，是國(guó)家推進(jìn)節(jié)能減排工作的重要領(lǐng)域。根據(jù)《公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排十二五規(guī)劃》，十二五期間要著力推進(jìn)公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)節(jié)能減排技術(shù)推廣工程。公路是城市重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，公路建設(shè)方案研究應(yīng)體現(xiàn)合理利用和節(jié)約能源的方針，以減少道路建設(shè)和運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)能源的需求。為了保證節(jié)能評(píng)價(jià)工作的科學(xué)性和合理性，設(shè)計(jì)人員應(yīng)從各個(gè)角度研究公路建設(shè)和運(yùn)輸過(guò)程中能源節(jié)約的途徑和措施。
先將有機(jī)廢氣用活性炭吸附，當(dāng)快達(dá)到飽和時(shí)停止吸附，然后用熱氣流將有機(jī)物從活性炭上脫附下來(lái)，使活性炭再生；脫附下來(lái)的有機(jī)物已被濃縮（濃度較原來(lái)提高幾十倍），并送往催化燃燒室催化燃燒成二氧化碳及水蒸汽排出。
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二級(jí)破氰的pH控制在8~8.5，ORP值為6~65mV，反應(yīng)時(shí)間為3min。反應(yīng)方程式如式所示。NO-＋3ClO-＋H2O2CO2↑＋3Cl-＋N2↑＋2OH-破氰后的廢水進(jìn)入酸堿廢水收集池，由下一道工序繼續(xù)處理。堿廢水系統(tǒng)調(diào)節(jié)酸堿廢水pH至8.5~9.，反應(yīng)時(shí)間3min，投加P：C混凝、P：M絮凝，進(jìn)入沉淀池沉淀［6］；上清液經(jīng)多介質(zhì)過(guò)濾器處理，去除懸浮物后，進(jìn)入回用水處理系統(tǒng)進(jìn)行回用處理。5中水回用及濃水處理系統(tǒng)中水回用工藝流程如圖2所示，中間水槽收集各類廢水，調(diào)整pH后進(jìn)入膜回用水系統(tǒng)［7］。柱式連續(xù)膜過(guò)濾（CylindricalContinuousMembraneFiltration，簡(jiǎn)稱CCMF）裝置作為回用系統(tǒng)的前置，采用2m袋式過(guò)濾，由9支單段式反滲透（ReverseOsmosisMembrane，簡(jiǎn)稱RO膜）膜組件構(gòu)成，設(shè)計(jì)通量為45~6L/（m2h），設(shè)備產(chǎn)水能力6m/h，配備反洗系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自我再生。
