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在我國(guó)，照明用電兩約占全社會(huì)用電量的12%，道路照明用電量約占其中的2%-3%，在隧道中，為了保證行駛的安全性和舒適性，無(wú)論白天和黑夜都離不開(kāi)照明，故隧道照明用電在道路運(yùn)營(yíng)成本中占到了很大的比重綠色照明2世紀(jì)8年代，隨著能源危機(jī)及環(huán)境保護(hù)浪潮的興起，保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源成為*的共識(shí)。綠色照明是九十年代初上對(duì)采用節(jié)約電能、保護(hù)環(huán)境照明系統(tǒng)的形象性說(shuō)法。年11月國(guó)家經(jīng)貿(mào)委開(kāi)始啟動(dòng)綠色照明工程，并于1996年正式列入國(guó)家計(jì)劃。
根據(jù)吸附（效率高）和催化燃燒（節(jié)能）兩個(gè)基本原理設(shè)計(jì)，采用雙氣路連續(xù)工作，一個(gè)催化燃燒室，兩個(gè)吸附床交替使用。先將有機(jī)廢氣用活性炭吸附，當(dāng)快達(dá)到飽和時(shí)停止吸附，然后用熱氣流將有機(jī)物從活性炭上脫附下來(lái)，使活性炭再生；脫附下來(lái)的有機(jī)物已被濃縮（濃度較原來(lái)提高幾十倍），并送往催化燃燒室催化燃燒成二氧化碳及水蒸汽排出。當(dāng)有機(jī)廢氣的濃度達(dá)到2000PPM以上，有機(jī)廢氣在催化床可維持自燃，不用外加熱。燃燒后的尾氣一部分排入大氣，大部分被送往吸附床，用于活性炭再生。這樣可滿(mǎn)足燃燒和吸附所需的熱能，達(dá)到節(jié)能的目的。再生后的可進(jìn)入下次吸附；在脫附時(shí)，凈化操作可用另一個(gè)吸附床進(jìn)行，既適合于連續(xù)操作，也適合于階段操作。
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為了能夠進(jìn)一步改善城市的環(huán)境，提高居民生活的滿(mǎn)意度，改性瀝青路面應(yīng)運(yùn)而生，并廣泛應(yīng)用在市政道路的建設(shè)當(dāng)中。其主要優(yōu)點(diǎn)就在于，噪音小、柔性結(jié)構(gòu)提高行車(chē)舒適度、道路不容易出現(xiàn)裂縫、可以小面積維修等，彌補(bǔ)了水泥混凝土路面存在的不足，并且有效地?fù)P塵，大大提高了環(huán)保素質(zhì)。改性瀝青混凝土路面施工控制1施工溫度控制在進(jìn)行市政道路改性瀝青施工的過(guò)程中，改性瀝青的溫度高低會(huì)對(duì)瀝青的壓實(shí)度關(guān)鍵性的影響。必須要控制好瀝青的溫度。
