輪輻式稱(chēng)重傳感器 應(yīng)用于：工業(yè)生產(chǎn)控制的重量及力度大小有關(guān)的測(cè)量控制，如配料系統(tǒng)、稱(chēng)重系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、數(shù)字稱(chēng)重傳感器和數(shù)字計(jì)量?jī)x表技術(shù)的發(fā)展已逐漸成為稱(chēng)重技術(shù)領(lǐng)域的新寵，其以調(diào)試簡(jiǎn)便高效、適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)正在該領(lǐng)域嶄露頭角。以前首秦公司使用的均為模擬式傳感器，現(xiàn)在汽車(chē)衡及靜態(tài)軌道衡已經(jīng)全部更新為數(shù)字式稱(chēng)重傳感器。

 輪輻式稱(chēng)重傳感器

一般應(yīng)使稱(chēng)重傳感器在其30%～70%量程內(nèi)工作。但對(duì)于一些在運(yùn)用過(guò)程中存在較大沖擊力的衡器，如動(dòng)態(tài)軌道衡、動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡、鋼材秤等，在選用稱(chēng)重傳感器時(shí)，一般要拓展其量程，使稱(chēng)重傳感器在其量程的20%～30%以?xún)?nèi)工作，使稱(chēng)重傳感器的稱(chēng)量?jī)?chǔ)藏量程增大，以確保稱(chēng)重傳感器的運(yùn)用安全和壽數(shù)。稱(chēng)重傳感器型式的選擇首要取決于稱(chēng)量的類(lèi)型和設(shè)備空間，確保設(shè)備適宜，稱(chēng)量安全可靠；另一方面，要考慮稱(chēng)重傳感器制造廠(chǎng)的建議。

 制造廠(chǎng)一般會(huì)根據(jù)稱(chēng)重傳感器的受力情況、功用政策、設(shè)備方法、結(jié)構(gòu)型式、彈性體的資料等特征規(guī)矩稱(chēng)重傳感器的適用計(jì)劃，比如鋁式懸臂梁稱(chēng)重傳感器適用于計(jì)價(jià)秤、平臺(tái)秤、案秤等，鋼式懸臂梁稱(chēng)重傳感器適用于料斗秤、電子皮帶秤、分選秤等，鋼質(zhì)橋式稱(chēng)重傳感器適用于軌道衡、汽車(chē)衡、天車(chē)秤等，柱式稱(chēng)重傳感器適用于汽車(chē)衡、動(dòng)態(tài)軌道衡、大噸位料斗秤等?！?/span>

 傳感器的準(zhǔn)確度等級(jí)包括稱(chēng)重傳感器的非線(xiàn)性、蠕變、重復(fù)性、滯后、靈敏度等技術(shù)政策。在選用的時(shí)分不應(yīng)當(dāng)盲目尋求高等級(jí)的稱(chēng)重傳感器，應(yīng)當(dāng)考慮電子衡的準(zhǔn)確度等級(jí)和本錢(qián)。一般情況下，選用稱(chēng)重傳感器的總精度為非線(xiàn)性、不重復(fù)性和滯后三項(xiàng)政策的之和的均方根值略高于秤的精度。