1共模干擾共模干擾是信號對地的電位差，主要由電網(wǎng)串入、地電位差及空間電磁輻射在信號線上感應(yīng)的共態(tài)（同方向）電壓迭加所形成。共模電壓有時較大，特別是采用隔離性能差的配電器供電室，變送器輸出信號的共模電壓普遍較高，有的可高達130V以上。共模電壓通過不對稱電路可轉(zhuǎn)換成差模電壓，直接影響測控信號，造成元器件損壞（這就是一些系統(tǒng)I/O器件損壞率較高的主要原因），這種共模干擾可為直流、亦可為交流。2差模干擾差模干擾是指作用于信號兩極間的干擾電壓，又叫串模干擾，主要由空間電磁場在信號間耦合感應(yīng)及由不平衡電路轉(zhuǎn)換共模干擾所形成的電壓，這種干擾直接疊加在信號上，直接影響測量與控制精度。
MIK-2000H型手持式超聲波流量計具有體積小、質(zhì)量輕的特點，是真正意義上的便攜式超聲波流量計，該款產(chǎn)品具有數(shù)據(jù)自動存儲、測量精度高、全中文顯示、操作靈活等特點。產(chǎn)品一經(jīng)推出即得到廣大客戶的青睞，目前已遠銷日本、韓國、歐美及中東地區(qū)，受到客戶的*。廣泛應(yīng)用于環(huán)保、石油化工、冶金、造紙、食品、制藥等行業(yè)。
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6、自動記憶前64天，前64月，前5年的累積流量
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單芯片雷達收發(fā)器的簡圖雷達傳感器的應(yīng)用迄今為止，單芯片雷達的應(yīng)用領(lǐng)域是汽車安全。雷達成為大多數(shù)汽車中駕駛輔助系統(tǒng)(advanceddriver-assistancesystems，ADAS)的核心。自適應(yīng)巡航控制、自動剎車、后備箱物體檢測、盲點檢測、變道輔助、來車警告系統(tǒng)都采用了雷達技術(shù)。目標是減少駕駛員失誤，從而減少車禍次數(shù)和傷亡人數(shù)。目前為止，上述目標正在實現(xiàn)。事實上，這些新的子系統(tǒng)非常有效，因此正在強制所有汽車安裝駕駛輔助系統(tǒng)。
MIK-1158-J壁掛式超聲波流量計是一款應(yīng)用廣泛，通用經(jīng)濟的超聲波流量計。超低故障率與維護成本，成為流量計中的。
MIK-1158-J具有超大規(guī)模集成電路設(shè)計。硬件數(shù)目少，低電壓工作，多脈沖發(fā)射，低功耗，高可靠性，抗干擾，適用性好。優(yōu)化的智能信號自適應(yīng)處理，用戶無需任何電路調(diào)整，就像使用萬用表一樣方便簡單。
