日本SMC氣缸CDU10-10T多少錢(qián),SMC氣動(dòng)元件
日本SMC氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行平臺(tái)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸，他們共同的特點(diǎn)就是沒(méi)有活塞桿這個(gè)部件，都是通過(guò)氣缸內(nèi)部的活塞通氣移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)外部的平臺(tái)，只不過(guò)磁耦式的是靠磁力，機(jī)械式的是靠鋼帶與平臺(tái)相連拉動(dòng)。
日本SMC氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行平臺(tái)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸，由于沒(méi)有活塞桿這個(gè)部件，節(jié)省了安裝空間是其大特點(diǎn)。
日本SMC氣缸外部滑塊沒(méi)有動(dòng)密封件，無(wú)外部泄露適用于不允許有任何空氣泄露或者不允許有不潔物體進(jìn)入的環(huán)境與要求。標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會(huì)吸入灰塵雜質(zhì)，導(dǎo)致泄露。
日本SMC氣缸工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線(xiàn)通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。工作方式為氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)形式為活塞和一個(gè)帶磁性的滑塊，活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)滑塊做同步移動(dòng)。由于滑塊和活塞之間存在磁耦合力，滑塊會(huì)沿著缸筒跟隨活塞的運(yùn)動(dòng)而自由滑動(dòng)。滑塊可以根據(jù)用戶(hù)的實(shí)際需求加裝各種工裝夾具。
?與氣缸CS1系列相比最多實(shí)現(xiàn)58％的輕量化。
?帶磁性開(kāi)關(guān)（CDS2系列：CDS2）
日本SMC氣缸CDU10-10T多少錢(qián),SMC氣動(dòng)元件
CDS2F125-280
CDS2F125-600XC4
CDS2G125200A54L
CDSA4-34-C1785
CDSA6-34-C1786
CDSA8-34-C2621
CDSB0-34-C2622
CDU10-10D
CDU10-10D-X1430
CDU10-10D-XB13
CDU10-10S
CDU10-10T
CDU10-12T
CDU10-15D
CDU10-15D-M9BL
CDU10-15D-X1430
CDU10-15D-X1552
CDU10-15D-X742
