近年來國家經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展,全國各地加大交通發(fā)展,修路筑道,打通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綠色通道。
廣汕鐵路是中國境內(nèi)一條連接廣州市至汕尾市的高速鐵路,線路呈東西走向。全長241.54千米,設(shè)13個車站。
廣汕鐵路是帶動粵東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要通道,國家為了加速東西部經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展,打造出這條廣汕鐵路。
建筑盾構(gòu)技術(shù)是非開挖方式中的前沿技術(shù),作為泥水打樁主要系統(tǒng)之一的泥漿處理系統(tǒng)直接影響施工進(jìn)度、質(zhì)量,這種技術(shù)的應(yīng)用,面臨的突出問題之一就是泥漿的處理和合理應(yīng)用。現(xiàn)行的打樁泥漿處理方式是用槽罐車把現(xiàn)場泥漿水運到郊外垃圾場,讓其自然干化。這種處理方式原始落后,產(chǎn)生了許多問題。一是費用高、效率低,施工緊張時,槽罐車晝夜運輸尚不能滿足施工進(jìn)度要求。
為了解決泥漿水的難題,承包方找到了環(huán)保行業(yè)內(nèi)全國品牌-美邦環(huán)保集團(tuán),尋找解決盾構(gòu)泥漿水的問題。
美邦環(huán)保集團(tuán)經(jīng)過對現(xiàn)場的勘測,帶泥樣做實驗,檢測泥漿的含泥率,根據(jù)現(xiàn)場布局,制定出一份完善有效的污水處理系統(tǒng)。投入兩臺500平板框壓濾機(jī),每小時處理污泥30-150立方泥漿,有效確保了廣汕鐵路汕尾路段的順利進(jìn)行。承包方根據(jù)美邦環(huán)保給出的建議,對污泥進(jìn)行清洗,提取出沙子再銷售,達(dá)到了資源循環(huán)利用,收益擴(kuò)大。
設(shè)備可24小時運行,自動工作無需人工,不受環(huán)境、天氣影響。處理量大、耗能低、脫水效果好、使用壽命長、運行成本及利潤空間巨大,再生資源再利用。餅也可堆積成型直接裝車?yán)?,出來的清水可回收再次利用,真正做?、無污染。