一、功   能：
     可進行各種軸類、桿件的動態(tài)扭轉疲勞試驗及靜態(tài)扭轉剛性、強度試驗。適用于汽車傳動軸、等速萬向節(jié)、球籠、汽車半軸、汽車驅動橋殼等零部件的扭轉疲勞及靜扭轉性能試驗。
 動態(tài)扭轉可實現(xiàn)對稱循環(huán)和非對稱循環(huán)疲勞試驗。并可模擬等速萬向節(jié)實際工礦下（裝車狀態(tài)）的動態(tài)扭轉疲勞試驗，工件安裝角度可以360°自由旋轉。試驗時計算機按設定的參數(shù)控制試驗臺自動進行。屏幕顯示扭矩值、轉角值、擺動頻率、擺動振幅、循環(huán)次數(shù)和加載波形等，到達設定次數(shù)，自動停機并打印試驗結果。在試驗臺扭矩、扭角范圍內(nèi),還可實現(xiàn)靜態(tài)扭轉剛性、強度試驗,顯示打印剛度值和靜扭轉剛性曲線、靜扭轉屈服扭矩和屈服扭轉角度及扭轉曲線圖。試驗臺具有電機過載、試驗扭矩、轉角超載保護停機、油溫過高、濾油器堵等報警防護功能。

二、設備構成:
傳動軸（等速萬向節(jié)）扭轉疲勞試驗臺主要由主機臺架系統(tǒng)、液壓加載系統(tǒng)、伺服控制系統(tǒng)、強電控制系統(tǒng)、計算機數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、專用夾具等部分組成。

三、伺服控制系統(tǒng)：
本測控系統(tǒng)采用動態(tài)電液伺服控制技術，實現(xiàn)全數(shù)字閉環(huán)控制, 主要測量通道采用交流放大器、寬范圍、不分檔，連續(xù)全程測量，采用大規(guī)模可編程門陣列（FPGA）硬件實時跟蹤、積分累加原理（∑-Δ）并采用同步采集、及數(shù)據(jù)預處理。
伺服控制系統(tǒng)的核心----伺服控制器，采用美國deltatau公司PMAC主控器件，PMAC伺服控制系統(tǒng)是一種多軸運動控制系統(tǒng)?？赏瑫r對多個參數(shù)進行控制和測量，同時結合我們研制的、目前進的電液伺服控制技術，可使系統(tǒng)各控制單元的功能得到加強，各單元具有獨立性。同時減輕了主控計算機的負擔，提高了主控機的速度。另外由計算機作為人機界面，使操做非常直觀方便。
該系統(tǒng)可實現(xiàn)負荷、位移、扭矩、轉角等多種閉環(huán)控制。計算機可自動進行數(shù)據(jù)采集、處理、顯示、打印數(shù)據(jù)和試驗結果，具有報警和互鎖功能。

四、用途：
各種軸類、的動態(tài)扭轉疲勞試驗。適用于汽車傳動軸、等速萬向節(jié)、球籠、汽車半軸、扭桿、汽車驅動橋殼等零部件的扭轉疲勞試驗。
 
等速驅動節(jié)（含球籠）扭轉疲勞試驗臺
一、用途
  各種軸類、桿類件的動態(tài)扭轉疲勞試驗
  適用于汽車傳動軸、等速萬向節(jié)、球籠、汽車半軸、扭桿、汽車驅動橋殼等零部件的扭矩疲勞試驗
二、主要技術參數(shù)
扭矩  30000Nm
扭矩精度 ±1%F.S
轉角  ±45°
轉角精度  ±0.1°
擺動頻率范圍  0.05——10Hz
加載波形  正弦波
可測試件長度 200-1500mm
控制方式  扭矩、轉角
 三、售后服務：
 1.設備到需方安裝調(diào)試合格后，經(jīng)雙方簽字確認之日起，我公司提供為期一年的免費保修；終身維修。
    2.貨物質保期內(nèi)所有非人為的質量問題由我公司負責，維修發(fā)生的費用由我公司承擔。質保期內(nèi)貨物的主要部件更換后，貨物質保期重新計算。設備終身提供維修服務，超過質保期后的維修只收零配件成本費。終生優(yōu)惠提供本設備的所有備件；
    3.貨物在使用期間，我公司接到貴方的維修服務通知后，將以優(yōu)良的服務態(tài)度，提供1小時響應，并與我公司技術人員完成溝通；2小時提供維修解決方案；6小時內(nèi)解決一般故障；若必要時24-48小時內(nèi)進駐現(xiàn)場。
    4.我公司有專門的售后服務人員，主動跟綜、動態(tài)服務，根據(jù)檔案，不定期回訪檢查設備的運行情況，及時發(fā)現(xiàn)問題并消除隱患；
    5.免費提供軟件升級，并對操作人員進行培訓或指導。