產(chǎn)品說明:
★微機(jī)控制電液伺服壓剪試驗機(jī)，控制部分采用基于DSP平臺的DCS-300全數(shù)字閉環(huán)控制系統(tǒng)；控制范圍寬、功能多、全部操作鍵盤化。能夠?qū)崿F(xiàn)試驗力、變形、位移等閉環(huán)控制功能，自動、精確地控制試驗過程和測量試驗力、位移和變形等試驗參數(shù)；伺服液壓控制單元采用德國MOOG高頻響伺服閥，同時應(yīng)用了的負(fù)荷敏感技術(shù)，使系統(tǒng)發(fā)熱量顯著降低，降低了能耗。剪切加載部分采用滾動限位導(dǎo)向，即能抵抗較大的側(cè)向載荷又將摩擦力降至，從而保證了試驗力測量的準(zhǔn)確度。
主要功能：
★主要用于檢驗?zāi)z支座、減震器類成品的力學(xué)性能，可對橡膠支座成品進(jìn)行抗壓強(qiáng)度、抗壓彈壓性模量、抗剪粘接性能、抗煎老化、磨擦系數(shù)、轉(zhuǎn)角等試驗。并能做橋梁盤式橡膠支坐在載荷試驗下軸向和徑向變形的檢測。試驗按照交通行業(yè)JT/T4-2004的相關(guān)公式進(jìn)行數(shù)學(xué)計算，也可按照橡膠類標(biāo)準(zhǔn)試驗方法進(jìn)行試驗。
主要特點：
1：主機(jī)采用四立柱結(jié)構(gòu)，剛性好。絲杠消隙采用穩(wěn)定可靠的機(jī)械消隙方式。
2：水平剪切裝置：測力傳感器部分采用自動調(diào)心裝置，與油缸活塞采用*的分離式聯(lián)接方式聯(lián)接，*解決了試驗過程中由于試樣剪薄時剪切板上移、對傳感器的撬動，大大的提高了試驗精度。在剪切加載裝置的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上，我們采用的是導(dǎo)向輪，由于是滾動磨擦，所以將摩擦力對試驗的影響降低到最小。
3：油源部分我們采用了*的壓力敏感技術(shù)，在負(fù)載增加時，油壓才會上升，這樣將大大降低油源的發(fā)熱量，所以我們采用的是體積較小的高集成度的油源系統(tǒng)，這將減小整套設(shè)備的占面積，并減小能耗。
4：剪切加載機(jī)構(gòu)，采用滾動導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向時磨擦力小，對試驗準(zhǔn)確度影響也較小，且導(dǎo)向力臂長，抗側(cè)向力強(qiáng)。
5：為剪切負(fù)荷傳感器的標(biāo)定專門設(shè)計了一處機(jī)構(gòu)，可以讓傳感器安裝在實際使用位置上進(jìn)行標(biāo)定，使標(biāo)定出的力值更加符合真實值。
6：剪切負(fù)荷傳感器與剪切板的聯(lián)接方式，采用球頭過渡，消除了偏載對傳感器的影響。
7：下壓板與主油缸活塞采用大平面接觸方式聯(lián)接，可避免做轉(zhuǎn)角試驗時，轉(zhuǎn)動角達(dá)不到試驗要求的問題。
8：上橫梁采用安全可靠的機(jī)械消隙，可保證長時間的使用壽命。
剪切板與剪切拉桿之間采用，滑動銷聯(lián)接。這樣剪切板可以方便的更換（剪切板分為：剪切用摩擦板和測定摩擦系數(shù)用的不銹鋼摩擦板）。且在做剪切試驗時，試樣會有微小的變薄現(xiàn)象，這時，滑動銷機(jī)構(gòu)可使剪切板自動上移，消除試樣變薄的影響。
★滿足標(biāo)準(zhǔn)：
JT/T 4-2004 《公路橋梁板式橡膠支座》
★原裝配置：
滿足標(biāo)準(zhǔn)的7種試驗方法所需機(jī)械裝置
★可拓展配置：
應(yīng)用行業(yè)：
★公路橋梁檢測機(jī)構(gòu)；橡膠行業(yè)；計量質(zhì)檢；；高等院校；科研試驗所；商檢仲裁、技術(shù)監(jiān)督部門；其它行業(yè)。
★微機(jī)控制電液伺服壓剪試驗機(jī)，控制部分采用基于DSP平臺的DCS-300全數(shù)字閉環(huán)控制系統(tǒng)；控制范圍寬、功能多、全部操作鍵盤化。能夠?qū)崿F(xiàn)試驗力、變形、位移等閉環(huán)控制功能，自動、精確地控制試驗過程和測量試驗力、位移和變形等試驗參數(shù)；伺服液壓控制單元采用德國MOOG高頻響伺服閥，同時應(yīng)用了的負(fù)荷敏感技術(shù)，使系統(tǒng)發(fā)熱量顯著降低，降低了能耗。剪切加載部分采用滾動限位導(dǎo)向，即能抵抗較大的側(cè)向載荷又將摩擦力降至，從而保證了試驗力測量的準(zhǔn)確度。
主要功能：
★主要用于檢驗?zāi)z支座、減震器類成品的力學(xué)性能，可對橡膠支座成品進(jìn)行抗壓強(qiáng)度、抗壓彈壓性模量、抗剪粘接性能、抗煎老化、磨擦系數(shù)、轉(zhuǎn)角等試驗。并能做橋梁盤式橡膠支坐在載荷試驗下軸向和徑向變形的檢測。試驗按照交通行業(yè)JT/T4-2004的相關(guān)公式進(jìn)行數(shù)學(xué)計算，也可按照橡膠類標(biāo)準(zhǔn)試驗方法進(jìn)行試驗。
主要特點：
1：主機(jī)采用四立柱結(jié)構(gòu)，剛性好。絲杠消隙采用穩(wěn)定可靠的機(jī)械消隙方式。
2：水平剪切裝置：測力傳感器部分采用自動調(diào)心裝置，與油缸活塞采用*的分離式聯(lián)接方式聯(lián)接，*解決了試驗過程中由于試樣剪薄時剪切板上移、對傳感器的撬動，大大的提高了試驗精度。在剪切加載裝置的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上，我們采用的是導(dǎo)向輪，由于是滾動磨擦，所以將摩擦力對試驗的影響降低到最小。
3：油源部分我們采用了*的壓力敏感技術(shù)，在負(fù)載增加時，油壓才會上升，這樣將大大降低油源的發(fā)熱量，所以我們采用的是體積較小的高集成度的油源系統(tǒng)，這將減小整套設(shè)備的占面積，并減小能耗。
4：剪切加載機(jī)構(gòu)，采用滾動導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向時磨擦力小，對試驗準(zhǔn)確度影響也較小，且導(dǎo)向力臂長，抗側(cè)向力強(qiáng)。
5：為剪切負(fù)荷傳感器的標(biāo)定專門設(shè)計了一處機(jī)構(gòu)，可以讓傳感器安裝在實際使用位置上進(jìn)行標(biāo)定，使標(biāo)定出的力值更加符合真實值。
6：剪切負(fù)荷傳感器與剪切板的聯(lián)接方式，采用球頭過渡，消除了偏載對傳感器的影響。
7：下壓板與主油缸活塞采用大平面接觸方式聯(lián)接，可避免做轉(zhuǎn)角試驗時，轉(zhuǎn)動角達(dá)不到試驗要求的問題。
8：上橫梁采用安全可靠的機(jī)械消隙，可保證長時間的使用壽命。
剪切板與剪切拉桿之間采用，滑動銷聯(lián)接。這樣剪切板可以方便的更換（剪切板分為：剪切用摩擦板和測定摩擦系數(shù)用的不銹鋼摩擦板）。且在做剪切試驗時，試樣會有微小的變薄現(xiàn)象，這時，滑動銷機(jī)構(gòu)可使剪切板自動上移，消除試樣變薄的影響。
★滿足標(biāo)準(zhǔn)：
JT/T 4-2004 《公路橋梁板式橡膠支座》
★原裝配置：
滿足標(biāo)準(zhǔn)的7種試驗方法所需機(jī)械裝置
★可拓展配置：
應(yīng)用行業(yè)：
★公路橋梁檢測機(jī)構(gòu)；橡膠行業(yè)；計量質(zhì)檢；；高等院校；科研試驗所；商檢仲裁、技術(shù)監(jiān)督部門；其它行業(yè)。
