型號：HYJCG-1

HYJCG-1激光接觸軌檢測系統(tǒng) 便攜式三軌激光測量儀 便攜式接觸軌數(shù)字檢測儀（三軌） 城市軌道第三軌參數(shù)檢測儀

　　地鐵軌道交通供電牽引網(wǎng)采用接觸軌（俗稱“第三軌”）供電方式，接觸軌安裝精度直接影響到機車行車安全。
　　目前，接觸軌安裝調(diào)試施工多數(shù)以接觸軌檢測尺定點測量為主，難以兼顧到沿線接觸軌任意一點的安裝精確度。特別在軌道線路的曲線段，接觸軌在環(huán)境溫度變化狀態(tài)下，更不易控制接觸軌受流面在任意部位始終保持與機車受電靴有接觸面積。因此，利用測量尺進行測量調(diào)試接觸軌受流面會受到限制。為此，對采用全新測量手段的高精度智能接觸軌檢測裝置的需求迫在眉睫。
　　通過HYJCG-1激光接觸軌檢測系統(tǒng)自動精確檢測，動態(tài)測量接觸軌與走行軌的垂直高度和水平距離，保證接觸軌設備的安裝精度，減少安裝過程中人員勞動強度，提高勞動效率；同時也為接觸軌的日常維護提供真實準確的數(shù)據(jù)參考，保證集電靴與接觸軌受流穩(wěn)定可靠，對地鐵列車安全穩(wěn)定可靠運行具有重要的意義。

功能特點
1.一體式集成探頭。集激光傳感器、高性能控制系統(tǒng)于一體，模塊化設計，儀器小巧，方便拆卸、安裝及維修。
2.儀器的核心采用以“高速細化+非激光測量+脈沖觸發(fā)數(shù)據(jù)采集”為特征的二級觸發(fā)采樣系統(tǒng)，無旋轉(zhuǎn)光電元件，可靠性高，數(shù)據(jù)穩(wěn)定，精度高，使用壽命長。
3.測量接觸軌整個截面數(shù)據(jù)并通過軟件提取最凸出點（高度和水平方向）的數(shù)據(jù)，實時顯示限界測量數(shù)據(jù)并自動對比標準限界，超過標準限定值或允許誤差值則報警，并記錄。
4.軟件功能強大，可編輯顯示線路基本信息及標準垂直高度和水平距離數(shù)據(jù)，實現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)波形圖和圖像顯示，操作簡便，可輸出EXCEL檢測報告，也可根據(jù)打印模板自定義格式輸出。
5.高度智能化，維護方便，客戶可自行對儀器定期進行校準標定，無需返廠校驗。
6.儀器兼容性強，可選配軌道檢查系統(tǒng)（即測量軌距、水平（或超高）、左右軌向及正矢、左右高低及三角坑等）、地鐵限界激光掃描系統(tǒng)。
7.結(jié)構(gòu)特點：走行輪為尼龍輪，強度高，耐腐蝕，絕緣性好；檢測小車采用航空鋁材，強度高，重量輕，結(jié)構(gòu)輕巧，攜帶方便；探頭與檢測小車一體式設計，無需探頭支架，到場后直接測量。

技術(shù)參數(shù)
測量方式：非接觸式測量
適用接觸軌：下接觸式或上接觸式
校準方式：客戶定期自行校驗，無需返廠
接觸軌軌頂面至走行軌軌頂面垂直高度（導高）范圍：140-300mm（可根據(jù)需求進行調(diào)整）
動態(tài)測量精度：≤2mm
接觸軌中軸線至軌道中心水平距離（拉出值）范圍：1300-1600mm（可根據(jù)需求進行調(diào)整）
動態(tài)測量精度：≤2mm
水平（超高）精度：±0.5mm
里程范圍：0-9999km（帶增減功能）  精度：≤±1‰
端部彎頭坡度（選配）：1:30~1:70  精度：<1%
推行速度：≤5km/h（也可選擇軌道車、工程車作為安裝載體）
測量方式：全自動連續(xù)掃描式動態(tài)測量；手推式檢測小車，實時自動或定點測量，實時同步動態(tài)測量接觸軌及軌道超高，實時顯示波形圖、圖像和二維坐標圖，超限情況及報警；含IRS微調(diào)系統(tǒng)，雙置3XLimW及自調(diào)節(jié)；“高速細化+非激光測量+脈沖觸發(fā)數(shù)據(jù)采集”二級觸發(fā)系統(tǒng)
外置核心增配端口：AIO、L-sen、DiPro-Eh
操作軟件：hydcrack4.3B-JCG軟件系統(tǒng)（內(nèi)置標準限界數(shù)據(jù)并可編輯、修改、錄入，測量數(shù)據(jù)自動和標準數(shù)據(jù)進行比較，實時顯示測量數(shù)據(jù)、波形圖、圖像，生成EXCEL報表，數(shù)據(jù)模板可根據(jù)所需進行修改并打?。?br>電源電壓：DC8.4V/DC24V，可充電鋰電池
控制器：筆記本電腦
工作時間：≥4小時
防護等級：IP65
工作溫度：-20℃～60℃
產(chǎn)品尺寸：1620x380x168mm（LxWxH）
總重量：≤12kg