E-Fluid電動潤滑試驗--高速軸承試驗臺
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電動汽車傳動系統(tǒng)的齒輪和軸承需要新一代潤滑油。電動汽車潤滑油或電子流體/潤滑脂必須比IC發(fā)動機(jī)中使用的流體/潤滑脂符合更多的規(guī)范。
例如，抗磨電液還必須降低噪音、電導(dǎo)率、銅腐蝕，并使電池組冷卻。這些規(guī)格并不是IC發(fā)動機(jī)的常規(guī)潤滑油的優(yōu)先級。此外，電子潤滑油和潤滑脂必須根據(jù)汽車制造商的不同電機(jī)/傳動系統(tǒng)設(shè)計進(jìn)行定制。鑒于這些當(dāng)前和新興的挑戰(zhàn)，我們?yōu)殡娮恿黧w/潤滑脂的開發(fā)人員設(shè)計并制造了帶有高速軸承模塊的電潤滑試驗臺。
該高速軸承模塊具有兩級測試軸承，運行速度高達(dá)30,000 rpm，軸向負(fù)荷為5 kN，徑向負(fù)荷為15 kN，軸承可以使用加熱至150℃的電子潤滑脂或加熱至150℃的電子液體潤滑。通過軸承圈溫度、摩擦力矩、振動、噪聲和軸承電流來評價潤滑劑的性能。
應(yīng)用
•使用軸承摩擦力矩與速度特性曲線繪制E-Fluid 電動潤滑能源效率圖。
•通過基于截止溫度或摩擦力矩的突死測試方法，估算e-grease在高速下的壽命。
使用HTPL和LTPL范圍內(nèi)的加熱潤滑脂進(jìn)行加速試驗。
•E-Fluid 電動潤滑/潤滑脂在不同扭矩與速度曲線下的噪聲和振動特性曲線。
•E-Fluid 電動潤滑/潤滑脂的電氣絕緣能力可以通過改變施加扭矩和速度來分析，以防止放電造成的磨損。
•E-Fluid 電動潤滑方法可使用霧狀或飛濺型受控油再循環(huán)進(jìn)行評估
•使用摩擦系數(shù)、振動、溫度對E-Fluid 電動潤滑/潤滑脂添加劑性能進(jìn)行分析。
•基于試驗期間剪切流體起泡和顏色變化的目視檢查的E-Fluid 電動潤滑老化評估。
操作參數(shù) | 系統(tǒng) | 范圍 |
軸向載荷 | 伺服氣動 | 0.5 - 5 kN |
徑向載荷 | 機(jī)動化的 | 1-15kN |
電動機(jī)轉(zhuǎn)速 | Ducom精密系統(tǒng) | 高達(dá)30,000 rpm;每個軸承30kW |
摩擦力矩 | Ducom傳感器 | 0 ~ 15 Nm;µ < 0.01 |
抹油軸承溫度 | 熱交換器 | 室溫 - 150° |
油循環(huán) | 熱交換器 | 室溫至150℃，每分鐘可達(dá)5升 |
軸承振動 | 壓電 | 0 - 2m/s2 |
軸承電壓 | Ducom ECR方法 | 0 - 20v |
軸承尺寸和型號 | Ducom工具 | 30 - 100毫米(DGBB/針/輥型) |
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