無人值守汽車衡
產(chǎn)品類別：汽車衡,數(shù)字式汽車衡,無人值守汽車衡,稱重系統(tǒng)
產(chǎn)品簡介：
無人值守汽車衡是上海漢衡稱重設(shè)備有限公司將稱重管理系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、車輛感應(yīng)檢測系統(tǒng)、
道閘系統(tǒng)和IC 卡車輛自動識別系統(tǒng)集成在汽車衡的稱重系統(tǒng)中，
是普通汽車衡稱重系統(tǒng)的深度開發(fā)和應(yīng)用，受到廣大用戶的歡迎。
一、無人值守汽車衡工作流程
1. 綠燈亮，車輛準(zhǔn)備過磅。
2. 司機(jī)刷卡，上磅閘道開啟，車輛經(jīng)過地磅前地感，交通燈綠燈變紅燈，指示后序車輛不得跟進(jìn)。
3. 車輛上秤，車輛上到汽車衡后停下。
4. 自動記錄重量車牌等信息，監(jiān)控系統(tǒng)抓拍圖像，具體抓拍幾張依據(jù)攝像頭數(shù)量而定。
5. 語音提示稱重記錄完畢后，道閘自動抬起，司機(jī)開車下衡，等車輛*通過后地感后道閘自動放下，同時交通燈紅燈變綠燈。
6. 秤下一輛車。
注：以上過車方式既適用于車輛預(yù)置皮重一次過磅得出凈重的方式，也同時適用于過空 磅重磅兩次過磅得出凈重的方式。
二、無人值守汽車衡工作原理
為了對貨物運(yùn)輸、處理進(jìn)行有效管理，走向條理化、規(guī)范化和科學(xué)化、自動化，從而提高管理水平、降低成本，在各出入貨場/站、中轉(zhuǎn)處置中心的綜合管理部門建立“無人值守稱重系統(tǒng)”，通過設(shè)立數(shù)據(jù)中 心，將貨物中轉(zhuǎn)處置中心與所屬各部門，包括出入貨場/站、中轉(zhuǎn)站相互連接，完成貨物中轉(zhuǎn) 處置的計算機(jī)管理系統(tǒng)，使各部門產(chǎn)生的數(shù)據(jù)能夠共享，進(jìn)行日常數(shù)據(jù)報表的分析和統(tǒng)計工 作。發(fā)電廠、水泥廠、煤場、垃圾場等單位每天都會有大量的物資運(yùn)輸車輛進(jìn)出，需要進(jìn)行 停車、登記、稱重等程序，
由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計算機(jī)，不僅耗時，而且誤差率大， 此外還容易滋生人為行為，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟(jì)損失。
自主開發(fā)的 無人值守稱重系 統(tǒng)結(jié)合了 IC 卡車輛識別技術(shù)、電子汽車衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)以及 計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，
在車輛稱重監(jiān)管區(qū)，實(shí)時采集通行車輛的 IC 卡信息，并與磅站信息、車 輛信息、貨物信息、重量信息捆綁在一起，通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，
實(shí)現(xiàn)磅站與監(jiān)管中心之間電子 數(shù)據(jù)實(shí)時傳遞，進(jìn)而提高企業(yè)的自動化管理水平。
自主開發(fā)的 無人值守稱重系 統(tǒng)結(jié)合了 IC 卡車輛識別技術(shù)、電子汽車衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)以及 計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，
在車輛稱重監(jiān)管區(qū)，實(shí)時采集通行車輛的 IC 卡信息，并與磅站信息、車 輛信息、貨物信息、重量信息捆綁在一起，通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，
實(shí)現(xiàn)磅站與監(jiān)管中心之間電子 數(shù)據(jù)實(shí)時傳遞，進(jìn)而提高企業(yè)的自動化管理水平。
本系統(tǒng)是為縮短過磅時間、提高過磅效益及公正性而設(shè)計的，主要用于對通過地磅的貨 車自動進(jìn)行整體重量的采集，
車輛稱重過程的監(jiān)控，IC 卡數(shù)據(jù)的寫入和讀取，車輛稱重完畢 的自動放行等等。
車輛稱重過程的監(jiān)控，IC 卡數(shù)據(jù)的寫入和讀取，車輛稱重完畢 的自動放行等等。
三、 無人值守汽車衡總體布置框圖
四、無人值守汽車衡主要技術(shù)參數(shù)
| 稱量范圍 | 稱臺尺寸 | |
| 30T-10kg | 3mX7m | 3mX10m |
| 50T-10kg | 3.2mX14m | 3mX14m |
| 80T-20kg | 3mX16m | 1mX16m |
| 120T-20kg | 3.2mX18m | 3mX18m |
| 150T-20kg | 3.2mX20m | 3.2mX20m |
