性能特點
螺旋式采樣方式
螺旋結構特殊設計，可真正覆蓋車廂煤層，實現單點一次性全斷面采樣；解決常見螺旋結構卡在中部或者上部無法清理的難題，易于清理，避免灑煤。
模塊式結構方式
創(chuàng)新采用模塊式結構組合方式，不同模塊分別具有獨立功能，選擇方式靈活多樣，能夠根據需求任意選擇、更換。而且容易安裝，不需要額外配置延伸轉運設備，使得安裝成本最小化。
操作簡單，維護方便
系統(tǒng)具有自診斷、自檢測、自保護與報警等智能化功能；系統(tǒng)自動化程度高，操作簡單、勞動程度低、維護方便；采樣器與輸煤裝置聯鎖，確保采樣過程安全、可靠。
全過程操作可追溯
采樣系統(tǒng)通過工控軟件操作，全程操作記錄（人員、時間、樣品信息和視頻監(jiān)控）均可追溯，并配有通訊接口，實現系統(tǒng)聯網與遠程傳輸。
濕煤破碎技術
系統(tǒng)能夠自動判斷煤塊的力度大小，并針對煤的濕黏特性，調節(jié)破碎力度和給料速度，實現聯動匹配，避免人工干預，杜絕管理漏洞與風險。
支持自定義參數設置
根據現場實際要求，設置采樣設備運行各項參數，包括全自動運行所需時間間隔、采樣量多少、時段等參數，操作簡單、管理更方便。
工作原理
汽車采樣裝置主要由采樣部分、破碎部分、縮分部分、樣品收集部分和余煤返排系統(tǒng)等組成。當運煤汽車停到位置后，控制系統(tǒng)對采樣點進行定位，然后由鉆取式采樣頭提取煤樣，在采樣頭上部進行一級縮分，然后通過密閉式皮帶給料機或螺旋輸送機送入破碎機，破碎后進入縮分器，縮分后的煤樣進入集樣器，多余的煤樣由余煤處理系統(tǒng)排入位置。
懸臂式汽車采樣系統(tǒng)
擺臂式汽車采樣系統(tǒng)
橋式汽車采樣系統(tǒng)
系統(tǒng)組成
系統(tǒng)主要由螺旋式采樣頭、擺臂/懸臂/橋式機構、密閉式給料機、破碎機、縮分器、集樣器、余煤返排系統(tǒng)、輔助結構、操作室、機房、電氣控制系統(tǒng)等設備組成。其中余煤返排系統(tǒng)是由斗式提升機、余煤倉組成的，也可采用其它形式。整套煤采樣裝置具有采樣、破碎、縮分、樣品收集和余煤回送等功能。
產品參數
| 適用車輛 | 單點采樣時間 | 采樣深度 | 適用煤炭外水分 | 采樣型式 | 適用煤標粒度 | 制樣粒度 | 縮分比 | 集樣瓶換取方式 |
| C50、C60、C70標準車型 | ≤60s | ≤3m | 35% | 螺旋轉取式 | ≤300mm | ≤6-13mm | 1:10-1:100 | 自動換取 |
備注：
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