電動(dòng)軌道球閥是綜合了閘閥、球閥、截止閥、旋塞閥的優(yōu)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了*的機(jī)械楔緊式關(guān)閉特性,電動(dòng)軌道球閥具有一般閥門(mén)不能倫比的特點(diǎn): 1、開(kāi)、關(guān)無(wú)磨損:球體偏離閥座后在轉(zhuǎn)動(dòng),消除了密封的磨損,解決了傳統(tǒng)球閥閥座和球體的磨損問(wèn)題。 2、低扭矩操作:因閥座、球體無(wú)磨損,故閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)輕松容易,無(wú)需配備齒輪箱等增大扭矩的機(jī)構(gòu)。 3、單閥座設(shè)計(jì):閥門(mén)的靜態(tài)單閥座設(shè)置保障了流體介質(zhì)的雙向零泄漏,避免了雙閥座閥門(mén)內(nèi)腔壓力升高的問(wèn)題。 4、 抗磨球體硬密封面:閥芯球體堆焊了一層硬質(zhì)拋光密封面,能滿(mǎn)足在非??量虉?chǎng)合下的密封性。 5、 自清洗:當(dāng)閥芯球體傾離閥座時(shí),流體沿密封面360°流動(dòng)就可將雜質(zhì)沖洗干凈。 6、 流動(dòng)特性:全通的標(biāo)準(zhǔn)通徑,無(wú)壓力損失,增強(qiáng)了系統(tǒng)效率,并使腐蝕降到zui低。 7、 長(zhǎng)壽命:由于啟閉無(wú)磨損、低扭矩,所以故障效率低壽命長(zhǎng)。 電動(dòng)軌道球閥由于具備了以上特點(diǎn),所以電動(dòng)軌道球閥適應(yīng)于石油、天然氣的放空與排污;流體管線上的緊急關(guān)斷和旁通;流量?jī)x表或機(jī)泵進(jìn)出口的隔離;需零泄漏或頻繁操作等諸多場(chǎng)合下正常工作。 QJ947Y/F型電動(dòng)軌道球閥工作原理與結(jié)構(gòu)類(lèi)型 1、電動(dòng)軌道球閥的開(kāi)啟 在關(guān)閉的狀態(tài)下,當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動(dòng)閥桿向上運(yùn)動(dòng),其閥桿底部的角形平面使球體密封面傾離閥座,閥桿繼續(xù)提升并與閥桿螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)銷(xiāo)相互作用,使球體開(kāi)始無(wú)摩擦旋轉(zhuǎn)90°直至閥桿提升到極限位置,球體通孔對(duì)準(zhǔn)閥門(mén)通道。 2、 電動(dòng)軌道球閥的關(guān)閉 關(guān)閉時(shí),當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動(dòng)閥桿向下運(yùn)動(dòng),閥桿下移,并使球體開(kāi)始旋轉(zhuǎn),閥桿繼續(xù)下移,閥桿受到嵌于螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)向銷(xiāo)作用,使閥桿和球體同時(shí)旋轉(zhuǎn)90°,快要關(guān)閉時(shí),球體已在與閥座無(wú)接觸的情況下旋轉(zhuǎn)90°, 閥桿繼續(xù)下移 ,球體擺動(dòng),并受機(jī)械楔緊施壓壓緊在閥座上,使閥座密封面產(chǎn)生彈性變形,與球體密封面緊密配合,從而保證安全、可靠的零泄漏。 3、 軌道球閥的機(jī)構(gòu)示意 4、 電動(dòng)軌道球閥的類(lèi)型 電動(dòng)軌道球閥主要分為ZSLQO型氣動(dòng)活塞式軌道球閥和ZDSQO型電動(dòng)式軌道球閥。 ![]() QJ947Y/F型電動(dòng)軌道球閥主要零件材料
![]() ZSLQO型氣動(dòng)活塞式軌道球閥外形尺寸
電動(dòng)軌道球閥外形尺寸及重量 ![]()
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電動(dòng)軌道球閥 產(chǎn)品信息