南平市模袋護(hù)坡施工隊(duì)模袋混凝土作為一種新型的建筑材料，可廣泛用于江、河、湖、海的堤壩護(hù)坡、護(hù)岸、港灣、碼頭等防護(hù)工程。江蘇海龍水下工程有限公司護(hù)坡工程廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路、水利、環(huán)保、機(jī)場(chǎng)、垃圾填埋場(chǎng)等重點(diǎn)工程項(xiàng)目當(dāng)中，我公司和各省水利設(shè)計(jì)研究院技術(shù)創(chuàng)新策略研究，已在國(guó)內(nèi)的高速公路，高速鐵路，各大水利工程中應(yīng)用并取得良好的市場(chǎng)信譽(yù)，公司愿與各水利，路橋，環(huán)保工程施工設(shè)計(jì)單位及各界同仁真誠(chéng)合作，共同為國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)。公司的業(yè)務(wù)忠旨 ：以優(yōu)秀的潛水人員，*的技術(shù)設(shè)備，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量，高效的服務(wù)效率，熱情的服務(wù)態(tài)度，立足江、浙、滬、津、遼等市場(chǎng)，為長(zhǎng)三角地區(qū)的所有客戶提供*優(yōu)質(zhì)的潛水服務(wù)。

南平市模袋護(hù)坡施工隊(duì)模袋是以玻璃纖維（或合成纖維）為增強(qiáng)材料，通過(guò)與短纖針刺無(wú)紡布復(fù)合而成的新型土工材料。機(jī)織布模袋不同于一般機(jī)織布。其zui大特點(diǎn)是經(jīng)線與緯線的交叉點(diǎn)不彎曲，各自處于平直狀態(tài)。用捆綁線將兩者捆扎牢固，可全面較均勻同步，承受外力，分布應(yīng)力，且當(dāng)施加的外力撕裂材料的瞬時(shí)，紗線會(huì)沿初裂口擁集，增加抗撕裂強(qiáng)度。經(jīng)編復(fù)合時(shí)，即利用經(jīng)編捆綁線在經(jīng)，緯紗與短纖針刺土工布的纖維層間反復(fù)穿行，使三者編結(jié)為一體。因而經(jīng)編復(fù)合土工布既具有高抗拉強(qiáng)度，低延伸率的特點(diǎn)，又兼有針刺非織造布的性能。因此經(jīng)編復(fù)合土工布是一種可用于加筋增強(qiáng)，隔離防護(hù)，并具有三維整體法向及水平均有較好的聚水，異水的作用。因其固體基質(zhì)和氣孔均呈連續(xù)相、成為多孔隙的過(guò)濾效應(yīng)，是一種多功能的土工復(fù)合材料。它是當(dāng)今上高水平的應(yīng)用土工復(fù)合的基材。

模袋施工工程概括：劉大線航道是江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃“兩縱四橫”中的二線“連申線”的組成部分，向西經(jīng)連申線，進(jìn)而與鹽寶線、鹽邵線、京杭運(yùn)河等溝通。劉大線航道位于鹽城市轄大豐市境內(nèi)，西起自劉莊鎮(zhèn)東側(cè)的通榆運(yùn)河，沿新團(tuán)河向東經(jīng)劉大鎮(zhèn)、大豐經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、裕華鎮(zhèn)、海豐農(nóng)場(chǎng)、東壩頭農(nóng)場(chǎng)至大豐港。整治航道里程55.453KM。劉大線航道整治工程航道7標(biāo)（26K＋350～35K＋037）整治里程為.67km。西段為平地開(kāi)河段，長(zhǎng)約4KM；東段利用大豐河長(zhǎng)約4.2KM。大豐干河口寬5M，水深2.M左右，該河段順直，兩岸基本沒(méi)建筑物，航道自然條件好。

模袋混凝土護(hù)坡*工程的施工中，認(rèn)真發(fā)現(xiàn)、解決、歸納施工上的技術(shù)問(wèn)題，推廣新型的施工工藝，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，掌握施工規(guī)律，為下一步大規(guī)模施工打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。模袋施工技術(shù)方法：模袋施工首先要進(jìn)行場(chǎng)地清理主要任務(wù)是清除施工征用線內(nèi)及臨時(shí)征用區(qū)域內(nèi)的地表植被，為測(cè)量、放樣掃清障礙，為后續(xù)的工程施工創(chuàng)造有利條件。采用推土機(jī)淸表為主人工輔助的方式進(jìn)行。其次邊坡土方開(kāi)挖施工流程：邊坡土方開(kāi)挖擬單邊每1千米左右分為1個(gè)作業(yè)區(qū)，分段開(kāi)挖。邊坡土方開(kāi)挖施工順序?yàn)椋簻y(cè)量放樣→分段清理表土植被、拆除構(gòu)（建）筑物→長(zhǎng)臂挖掘機(jī)挖除水面以上部分邊坡土方→抓斗式挖泥船挖除水面至-2.0米高程間的邊坡土方→水面以上部分邊坡人工修整。再是邊坡測(cè)量-陸上部分采用全站儀或GPS測(cè)放出模袋上口線，并用小木樁標(biāo)示，同時(shí)水準(zhǔn)儀或GPS測(cè)出木樁頂高程，以便于坡頂口線的控制。水下的坡底腳以及模袋底邊線采用小竹竿根據(jù)推算的水平距離借助施工船只插放標(biāo)示，高程根據(jù)水面高程利用花桿測(cè)量控制，挖泥船施工時(shí)隨挖隨控制。

江蘇海龍模袋科技工程有限公司是專業(yè)提供模袋批發(fā)、模袋施工,模袋工程等各類模袋的企業(yè)，海龍模袋公司擁有*的技術(shù),提供的模袋施工專業(yè)高效.模袋工程安全可靠,深得新老客戶的信賴與支持。江蘇海龍模袋科技工程有限公司模袋施工隊(duì)伍分部位于天津市 上海市 河北 山西  內(nèi)蒙古 遼寧 吉林 江蘇 浙江 安徽 福建 江西 山東 河南等省市。模袋混凝土技術(shù)是我國(guó)20世紀(jì)0年代初從國(guó)外引進(jìn)的一項(xiàng)現(xiàn)澆混凝土新技術(shù)，它采用織物模袋做軟模具，通過(guò)混凝土泵將砂漿或混凝土充灌進(jìn)模袋成型，起到護(hù)坡、護(hù)底、防滲等作用，它具有整體性好、耐久性好、地形適應(yīng)性強(qiáng)、施工速度快、省工省時(shí)，并可以在水下鋪設(shè)充灌施工等特點(diǎn)，可以應(yīng)用在道路、水庫(kù)、河渠、海堤、港灣等工程上，因此在國(guó)內(nèi)應(yīng)用發(fā)展較快。