RTO簡(jiǎn)介：
RTO（Regenerative Thermal Oxidizer）蓄熱式熱氧化爐，主要由蓄熱室、燃燒室、氣流切換閥組成。蓄熱室內(nèi)裝滿(mǎn)陶瓷蓄熱體，燃燒室裝一個(gè)帶比例調(diào)節(jié)的燃燒器。共設(shè)有預(yù)吹掃、點(diǎn)火、升溫、焚化、保溫、后吹掃停機(jī)6 種狀態(tài)。
工作原理：
VOCs先經(jīng)過(guò)蓄熱室預(yù)熱，然后進(jìn)入燃燒室，加熱升溫到800℃左右，使VOCs氧化分解成CO2和H2O；氧化后生成的高溫?zé)煔庠偻ㄟ^(guò)另一個(gè)蓄熱室釋放熱量，然后排出RTO系統(tǒng)。單個(gè)蓄熱室在進(jìn)氣、吹掃、排氣三種狀態(tài)之間反復(fù)切換，當(dāng)一個(gè)循環(huán)后，VOCs始終進(jìn)入到在上一循環(huán)時(shí)排出凈化氣的蓄熱室，而原來(lái)進(jìn)入VOCs的蓄熱室則用凈化氣或空氣清掃，并將殘留的未反應(yīng)VOCs送回至燃燒室進(jìn)行氧化，然后與凈化氣一起從沖洗過(guò)的蓄熱室排出。該過(guò)程不斷循環(huán)交替，從而 降低廢氣處理后的熱量排放，同時(shí)節(jié)約了廢氣氧化升溫時(shí)的熱量損耗，使廢氣在高溫氧化過(guò)程中保持著較高的熱效率（熱效率85%左右），其設(shè)備、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便，運(yùn)行費(fèi)用低，VOCs凈化達(dá)87%。
結(jié)構(gòu)說(shuō)明：
RTO爐體
爐體由二個(gè)或多個(gè)蓄熱室加一個(gè)燃燒室組成。蓄熱室分別執(zhí)行預(yù)熱、吹掃、蓄熱等功能，輪流進(jìn)行。殼體由6mm碳鋼板制造（表面噴砂），外表面設(shè)加強(qiáng)筋，殼體良好密封，外表面涂裝耐熱漆。
RTO爐體保溫
爐體燃燒室及蓄熱室內(nèi)保溫采用耐火硅酸鋁纖維，耐熱1200℃，絨重192kg/m3，厚250mm。內(nèi)保溫共二層，其中含一層陶瓷纖維氈及一層陶瓷纖維模塊。陶瓷纖維模塊內(nèi)設(shè)置耐熱鋼骨架，用錨固件固定在爐體殼體上，外表面涂敷抹面。爐體外表溫度環(huán)境溫度+25度且不大于60℃。
RTO陶瓷蓄熱體
陶瓷蓄熱體采用藍(lán)太克 MLM 產(chǎn)品。MLM填料由多層齒狀陶瓷片組合而成，它 的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)既具有傳統(tǒng)蜂窩陶瓷比表面積大，高熱容、快傳熱、壓降低，抗污堵的特點(diǎn)，又具有傳統(tǒng)的矩鞍環(huán)等散裝陶瓷填料蓄熱性能好、易成型等優(yōu)點(diǎn)。
RTO燃燒系統(tǒng)
采用麥克森/北美工業(yè)燃燒器。系統(tǒng)包括燃燒控制器、火焰檢測(cè)器、高壓點(diǎn)火器及相應(yīng)的閥門(mén)組合。爐膛內(nèi)高溫傳感器能反饋爐膛溫度信息，用來(lái)控制燃燒器的供熱能力，從而穩(wěn)定爐膛溫度在800℃左右。
RTO風(fēng)向切換閥
RTO風(fēng)向切換閥門(mén)全部采用直推式蓋板閥門(mén)，閥門(mén)精度高，泄漏量?。ā?%），壽命長(zhǎng)（可達(dá)100 萬(wàn)次），啟閉（1s），運(yùn)行。執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用氣動(dòng)執(zhí)行器，包括電磁閥和氣缸，氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓縮空氣壓力為0.4～0.6MPa。
RTO控制系統(tǒng)
本系統(tǒng)采用西門(mén)子的PLC可編程控制。系統(tǒng)主要由調(diào)節(jié)對(duì)象（爐溫）、檢測(cè)元件（測(cè)溫儀表）、調(diào)節(jié)器和執(zhí)行器組成?？刂乒癜惭b人機(jī)界面（HMI）設(shè)備，作現(xiàn)場(chǎng)操作提示、故障報(bào)警、運(yùn)行參數(shù)顯示、控制參數(shù)設(shè)定及設(shè)備控制。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：
1、高濃度廢氣處理實(shí)現(xiàn)自供熱燃燒，運(yùn)行費(fèi)用低，性?xún)r(jià)比合理。
2、凈化，三室型RTO可達(dá)89.5%。
3、采用陶瓷蓄熱體作為熱能回收，預(yù)熱、蓄熱交替運(yùn)行，熱效率≥85%。
4、爐體鋼結(jié)構(gòu)牢靠，保溫層厚實(shí)，運(yùn)行，穩(wěn)定性高。
5、PLC可編程自動(dòng)化控制，自動(dòng)化程度高。
6、余熱利用，經(jīng)濟(jì)效益高；多余的熱能回用至烘房、烤箱等，烘房的加熱不用額外消耗燃料或電能。
