GQ947Y電動軌道球閥是新型實用產(chǎn)品,具有旋轉球芯90度擺切斷的一種高科技型球閥。 國內目前所用Q型球閥均是在給定預緊力下球芯與閥座摩擦進行開與關，經(jīng)常導致密封面損壞，閥門泄露和卡死現(xiàn)象，軌道球閥就是正對上述常見缺陷進行更新設計使球芯旋轉90度再開關的新型球閥，該球閥能使密封面無摩擦結合，達到無泄漏的安全目的，并打打提高了閥門的使用壽命。
訂貨須知：
一、如未有選定的型號，請?zhí)峁┰敿殔?shù)，如介質、溫度、壓力、口徑、材質等，由我司技術人員為您選型
二、如已有選定的型號，按選定型號提供
三、非標產(chǎn)品需提供樣品或以圖紙確認
注：資料僅供參考，或有不全，因此給您帶來的不便敬請諒解。本公司可根據(jù)不同的要求及參數(shù)進行選型。本公司有各種大小口徑，壓力，不同的材質，連接方式，驅動方式,，滿足不同需求的各類閥門。具體請來電聯(lián)系或在線咨詢。
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| 零件名稱 | 材料 | ||
| 閥體、閥蓋 | 碳素鑄鋼 | 鉻鎳鈦鑄鋼 | 鉻鎳鉬鑄鋼 |
| 球體 | 鑄鋼堆焊合金鋼 | 不銹鋼堆焊鈷基硬質合金 | 不銹鋼堆焊鈷基硬質合金 |
| 閥桿 | 鉻不銹鋼 | 特殊不銹鋼 |
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| 閥座 | 不銹鋼 |
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| 密封圈、填料 | 石棉石墨 | 聚四氟乙烯 |
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| 適用介質 | 水蒸氣、油品、天然氣 | 硝酸 | 醋酸 |
1、電動軌道球閥的開啟
調節(jié)閥在關閉的狀態(tài)下，當執(zhí)行機構帶動閥桿向上運動，其閥桿底部的角形平面使球體密封面傾離閥座，閥桿繼續(xù)提升并與閥桿螺旋槽內的導銷相互作用，使球體開始無摩擦旋轉90°直至閥桿提升到極限位置，球體通孔對準閥門通道。
2、 電動軌道球閥的關閉
關閉時，當執(zhí)行機構帶動閥桿向下運動，閥桿下移，并使球體開始旋轉，閥桿繼續(xù)下移，閥桿受到嵌于螺旋槽內的導向銷作用，使閥桿和球體同時旋轉90°，快要關閉時，球體已在與閥座無接觸的情況下旋轉90°，閥桿繼續(xù)下移 ，球體擺動，并受機械楔緊施壓壓緊在閥座上，使閥座密封面產(chǎn)生彈性變形，與球體密封面緊密配合，從而保證安全、可靠的零泄漏。
調節(jié)閥在關閉的狀態(tài)下，當執(zhí)行機構帶動閥桿向上運動，其閥桿底部的角形平面使球體密封面傾離閥座，閥桿繼續(xù)提升并與閥桿螺旋槽內的導銷相互作用，使球體開始無摩擦旋轉90°直至閥桿提升到極限位置，球體通孔對準閥門通道。
2、 電動軌道球閥的關閉
關閉時，當執(zhí)行機構帶動閥桿向下運動，閥桿下移，并使球體開始旋轉，閥桿繼續(xù)下移，閥桿受到嵌于螺旋槽內的導向銷作用，使閥桿和球體同時旋轉90°，快要關閉時，球體已在與閥座無接觸的情況下旋轉90°，閥桿繼續(xù)下移 ，球體擺動，并受機械楔緊施壓壓緊在閥座上，使閥座密封面產(chǎn)生彈性變形，與球體密封面緊密配合，從而保證安全、可靠的零泄漏。
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