產(chǎn)品特點
整機性能提升
外形簡潔流暢，富有時代感；
合力專用變速箱及驅動橋經(jīng)過20余年的市場驗證，是國內(nèi)的叉車傳動系統(tǒng)；
采用負荷傳感及雙泵合流液壓系統(tǒng)技術，提高作業(yè)效率的同時，有效降低整機能耗；
與發(fā)動機廠家聯(lián)合開發(fā)的合力叉車專用電控技術，使整機動力性能表現(xiàn)更優(yōu)；
帶有安全濾芯的空濾，并配有電子壓力報警器，在保證發(fā)動機進氣量的基礎上更加安全、可靠、耐用；
采用分體式鋁制散熱器，散熱效果大幅度改善，提高整機的可靠性；
標配真空助力制動系統(tǒng)，采用汽車上*的真空助力器結構，能有效防止灰塵進入制動總泵，成熟可靠；
轉向系統(tǒng)操作力小，轉彎靈活平穩(wěn)，可靠性高。
人機工程性能提升
采用密封技術、隔音吸音技術，降低整車噪音；
融入交互式人機工程設計，提高駕駛員的操作舒適性；
配備寬視野起重系統(tǒng)以及廣角后視鏡，改善視野；
具有技術的新型方向盤雙螺紋調(diào)整機構，方便操作；
采用新型機罩鎖緊機構，提高機罩的開啟靈活性和可靠性。
安全可靠性提升
驅動橋端部采用半軸密封技術，提高密封的可靠性，降低售后維修成本；
起升油缸底部采用間隙緩沖結構，貨物下降更加平穩(wěn)，提高作業(yè)安全性；
采用大轉角轉向橋，防塵防水，性能可靠，延長維護時間；
采用集成模塊化電器盒，防護等級可達IP56，安全可靠，維護方便；
采用創(chuàng)新設計的“雙唇口彈性密封墊”，解決油箱蓋漏油、滲油問題；
采用優(yōu)質動力，配備發(fā)動機電控技術，能夠多方位的保護發(fā)動機，保障發(fā)動機安全運行；
采用帶鎖的燃油加油蓋及自鎖式機罩氣彈簧等安全機構, 提高整機安全性。
維修便捷性提升
變速箱濾油器、液壓回油濾油器采用外置結構，維修、保養(yǎng)更加方便快捷；
外形簡潔流暢，富有時代感；
合力專用變速箱及驅動橋經(jīng)過20余年的市場驗證，是國內(nèi)的叉車傳動系統(tǒng)；
采用負荷傳感及雙泵合流液壓系統(tǒng)技術，提高作業(yè)效率的同時，有效降低整機能耗；
與發(fā)動機廠家聯(lián)合開發(fā)的合力叉車專用電控技術，使整機動力性能表現(xiàn)更優(yōu)；
帶有安全濾芯的空濾，并配有電子壓力報警器，在保證發(fā)動機進氣量的基礎上更加安全、可靠、耐用；
采用分體式鋁制散熱器，散熱效果大幅度改善，提高整機的可靠性；
標配真空助力制動系統(tǒng)，采用汽車上*的真空助力器結構，能有效防止灰塵進入制動總泵，成熟可靠；
轉向系統(tǒng)操作力小，轉彎靈活平穩(wěn)，可靠性高。
人機工程性能提升
采用密封技術、隔音吸音技術，降低整車噪音；
融入交互式人機工程設計，提高駕駛員的操作舒適性；
配備寬視野起重系統(tǒng)以及廣角后視鏡，改善視野；
具有技術的新型方向盤雙螺紋調(diào)整機構，方便操作；
采用新型機罩鎖緊機構，提高機罩的開啟靈活性和可靠性。
安全可靠性提升
驅動橋端部采用半軸密封技術，提高密封的可靠性，降低售后維修成本；
起升油缸底部采用間隙緩沖結構，貨物下降更加平穩(wěn)，提高作業(yè)安全性；
采用大轉角轉向橋，防塵防水，性能可靠，延長維護時間；
采用集成模塊化電器盒，防護等級可達IP56，安全可靠，維護方便；
采用創(chuàng)新設計的“雙唇口彈性密封墊”，解決油箱蓋漏油、滲油問題；
采用優(yōu)質動力，配備發(fā)動機電控技術，能夠多方位的保護發(fā)動機，保障發(fā)動機安全運行；
采用帶鎖的燃油加油蓋及自鎖式機罩氣彈簧等安全機構, 提高整機安全性。
維修便捷性提升
變速箱濾油器、液壓回油濾油器采用外置結構，維修、保養(yǎng)更加方便快捷；
增大機罩開啟角度，為檢查和維護提供寬敞空間。
技術參數(shù)
| 型號 | 單位 | CPCD50 | CPCD60 | CPCD70 |
|---|---|---|---|---|
| 動力 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | |
| 駕駛方式 | 坐駕式 | |||
| 額定起重量 | kg | 5000 | 6000 | 7000 |
| 載荷中心距 | mm | 600 | ||
| 標準門架起升高度 | mm | 3000 | ||
| 全長（不帶貨叉） | mm | 3405 | 3480 | 3560 |
| 全寬 | mm | 1995 | ||
