ZC-200 機動車ABS測試儀

一、概述：

　　機動車ABS測試儀，以GB／T 13594－2003 《機動車和掛車抱制動性能和試驗方法》及歐標 ECE R13附件13為依據(jù)，以車輪滑移率直接定量測評ABS控制水平，另外還可以測量車輛的附著系數(shù)利用率和汽車剎車儲能裝置的性能。

　　機動車ABS測試儀，以意法半導(dǎo)體公司新CORTEX-M3內(nèi)核STM32處理器擔任車速／輪速數(shù)據(jù)同步采集，由筆記本電腦擔任數(shù)據(jù)／曲線的計算、處理及顯示，可完成GB／T 13594－2003 所規(guī)定的試驗項目。

　機動車ABS測試儀，屬機動車相關(guān)的科研機構(gòu)、檢測中心、大專院校、制造廠商等單位從事ABS 的技術(shù)研發(fā)、性能測試、教學實驗、產(chǎn)品質(zhì)檢備的試驗設(shè)備。

二、儀器構(gòu)成：

1、ABS測試主機

選用ARM公司新CORTEX-M3微處理器擔任車速、輪速數(shù)據(jù)同步采集，可將測試數(shù)據(jù)存儲在ZC-200測試主機的SD卡中，再進行后期數(shù)據(jù)處理。

規(guī)格：1．儀器輸入：車速1路；輪速4路；外控1路。

      2．儀器輸出：U接口；RS232接口；SD卡數(shù)據(jù)存儲口；外顯接口。

　　　3．電源功耗：車輛電源12V；

　　　4．外形重量：370(長)×260(寬)×90(高)mm；主機重量：2.0kg。

2、車速傳感器

由GPD傳感器；輸出4mm/脈沖。

3、輪速傳感器

由安裝支架和光電脈沖編碼器組成；其可固定在4、5、6個輪胎螺栓的螺母上，編碼器的碼盤通過連接件與車輪同軸旋轉(zhuǎn)；輸出200脈沖/轉(zhuǎn)。

三、技術(shù)指標：

1、車速測試范圍：0.5－250 km/h；測試：0.5 %；分辨率：0.01 km/h。

2、輪速測試范圍：0.1－128 km/h；測試：0.5 %；分辨率：0.01 km/h。

3、距離測試范圍：0－9999.99 m； 測試：0.5 %；分辨率：10 mm。

4、時間測試范圍：0－999.999 s； 測試：0.1 %；分辨率：1 ms。

5、減速度測試范圍：0-12.00m/s2；測試：0.5%；分辨率：0.01 m/s2

四、試驗項目簡介：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

1.輪速校訂試驗　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　校訂被測試車輛的輪速度和速度的比率。

2.附著系數(shù)試驗　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　該試驗項目主要完成GB／T 13594－2003 《機動車和掛車抱制動性能和試驗方法》標準中5.2.2與5.3.2條款規(guī)定的附著系數(shù)利用率項目及計算內(nèi)容?！　　　　　　　　?/span>

　試驗類型：左前軸／右前軸／左后軸／右后軸／車速　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　實時顯示：車速—時間曲線／滑移率—車速曲線　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　回放顯示：車速—時間曲線／滑移率—車速曲線／滑移率—時間曲線／減速度—時間曲線

3.路面試驗　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　該試驗項目主要完成GB／T 13594－2003 《機動車和掛車抱制動性能和試驗方法》標準中5.2.3與5.3.3條款規(guī)定的附加檢查項目內(nèi)容?！　　　　　　　　　　　　　　?/span>

　試驗類型：高附著低速／高附著／低附著低速／低附著／　　　　　　　　　　

　　　　　　高→低低速／高→低／低　→　高／對　　　開　　　　　　　　　　　

　實時顯示：車速—時間曲線／滑移率—車速曲線　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　回放顯示：車速—時間曲線／滑移率—車速曲線／滑移率—時間曲線／減速度—時間曲線

4.能耗試驗　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　該試驗項目主要完成GB／T 13594－2003 《機動車和掛車抱制動性能和試驗方法》標準中5.2.1與5.3.1條款規(guī)定的能耗試驗項目內(nèi)容?！　　　　　　　　　　　　　　?/span>

　實時顯示：車速—時間曲線／滑移率—車速曲線　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　回放顯示：車速—時間曲線／滑移率—車速曲線／滑移率—時間曲線／減速度—時間曲線